屁股来了 VW Polo saloon

新Polo终于有屁股了，这是大众首次为俄罗斯市场量身打造的产品，也是第五代Polo第一款衍生产品。三厢Polo前脸维持了两厢的轮廓，从B柱往后，则开始展露不同的风格，尾灯虽然维持两厢车型的设计，但多了一段带点下切线条的尾厢．感觉更为稳重大气。     

两厢车真的不行了吗？

最近有友人与笔者探讨国内两厢车市场前景，单从销量数据上看，最近几年的历史数据表明自2005年国产两厢车在轿车中的占比达到巅峰之后，此后一路走低（2005年占22．7％，2006年占20．6％，2007年1～7月占18．4％），这样看来好像两厢车市场正在萎缩，前景并不看好。根据价格高低、尺寸大小、造型新颖等因素，我们把两厢车分为高端、低端，深入研究车主的生活形态，你会发现高端两厢车的车主是一群强调个性化、[第一段]     

小高尔夫出道

真是令人奇怪，在国外被牵为“神车”的大众高尔夫在中国汽车市场的表现乏善可陈，但是被称为小高尔夫的Polo却能取得不错的销量。这也许是因为中低端车的消费者更为年轻，更容易接受两厢车的造型吧。当然，新Polo在进入中国市场时，肯定会推出三厢车型．但是销售主力将还是两厢车。     

THE NEWPOLO 为青春喝彩

<正>"青春是什么颜色的?有人说是红色,因为它象征着热情;有人说是绿色,因为它象征着希望,还有人说青春是五彩斑斓的,因为有梦想就有可能!"一提到"青春"这个词,我总会不由自主地想到上海大众Polo,这款2000年后才正式进入中国市场的两厢小车,不仅为我们提供了购车的新选择,更为我们带来了一股年轻自由的用车潮流记得当时不少人谈论说"波罗"(Polo)这个车不错,经济实用曾几何时,我也差点儿成为Polo的车主,虽然最后选择了大众品牌另外一款两厢车,但是Polo在我心中一直是其细分市场中的佼佼者     

新款赛欧S-RV休闲车为何比三厢车贵

在车主的眼中,赛欧SRV尽管有很长的车身,但和市场上常见的两厢车外型接近,有的车主干脆就直接称它为赛欧两厢车。既然当它是两厢车,很自然就要用两厢车的价格和三厢车的价格相对比。据了解,赛欧三厢车手动挡价格为11.2万元,休闲车手动挡的价格为12.25万元,三厢自动挡车价格为12.5万     

爱“小雅”没商量!

很久以前我就想拥有一辆属于自己的汽车，今年买车的想法终于获得老爸老妈的同意。选车成为一大难题，价格在10万元左右的车型种类繁多．起初我的目标锁定在新伊兰特悦动．这款车看上去很高档．而且价格合理。可是拥有外向性格的我，崇尚动感与时尚，悦动不太适合我，最终将目标锁定两厢车。两厢车多偏于运动．且很适合女生驾驭。骐达、骊威、Polo、飞度、马2、福克斯和标致207都是我的备选车型．但最终在今年6月成为我家新成员的却是雅力士。     

二度亮相—Guangzhou Honda Fit

在中国的小型车市场刚刚有起色的今天，各个汽车品牌都带来了它们的精品小车。且不说奔驰Smart和菲亚特500在北京车展宣布进入中国，丰田也带来了其全球小型车Yaris（中国称雅力士）。回过头来看，此时中国的小型两厢车市场这块肥肉却已经让Polo和飞度咬去了大半边，不仅暗自佩服这些厂商对中国汽车市场的洞察力。如今，广本已经对中国市场投放了第二代飞度，其节奏之快、手法之高明让其竞争对手汗颜。     

Polo1.4"心律失常"最后的疑问

自今年6月底人们开始习惯把“心律不齐”或者”心律失常”这样的医学名词同上海大众生产的Polo 1．4轿车挂上钩以后．全国范围内引发了一场对Polo汽车质量问题来势汹涌的信任危机。而在此之前，上海大众生产的Polo车一直以进口部件比率高．质量上乘、技术先进及品质一流而著称。时至今日，问题的原因基本查明，发现问题的Polo车主也通过上海大众庞大的特约维修网络就近免费排除了现有或潜在的此类故障，事件由此渐渐平息。     

会玩才有乐趣

用车理念这事儿在中国这些年的变化是有目共瞎的，就拿我们每天驾驶的汽车来说，从最初三厢车一统天下，到后来随着私家车的普及使得两厢车得到认可，没屁股那叫时尚。直至近些年来更多车主渴望“开溜”（注1）出城拥抱自然，从而推动SUV的热卖，每一种变化都暗示了一个时代的发展背景，也反映了我们手中的钱包厚度和思想意识的变化。如今，汽车市场发展日趋完善，更多的细分产品渗透到各个细枝末节，     

New Polo风之刃型装：大包围出猎

随着上海大众New Polo的热卖，其大包围产品也在车主热切的关注下耀目登场。New Polo大包围与众不同的气度让它荣膺独有的劲酷封号一一风之刃型装大包围!以“风之刃型装”为名，因为New Polo大包围锋锐的线条恰如利刃，于行进中斩风出猎，尽显型男本色。更秉承德国大众品质，选用与原厂保险杠相同的材质（PP＋EPDM），有效保障匹配度和安全性。     

有尾先行长安铃木SX4 Saloon天语

有头有尾,中国人喜欢用这个词来借意做事情坚持到底。正是这样,有相当一部分人对车审美也采用这个词作为标准。所以记不清有多少两厢车到中国先要加个“尾”,如富康、夏利、Polo、飞度、Tiida、307。最近又有了新成员——长安铃木SX4 Saloon天语。     

群英会 第十八回国产顶级两厢小国之争 别克凯越HRV vs 日产骐达

除了一汽大众的高尔夫（起始售价12.98万元）和上海大众的Polo（起始售价10.38万元，）国内市场上起价超过10万元的两厢车型就只剩下凯越HRV和日产骐达了，他们的入门级售价均为11.98万元，比两厢飞度的起始价高出2.3万元。     

完美AO两厢车 测试马自达21.5L天窗版MT

7年前,大众Polo开启了AO级两厢车的时代,但当时却并不是所有人都乐意接受这么一款复杂的小车。时过境迁,随着10万以下的家用车逐渐被"AO两厢"所占领,在测试了Mazda 21.5L MT之后,我们发现又一款具有里程碑意义的小车诞生了。     

大众POLO GTI CUP EDITION

拥有赛车般的驾驶感觉，却又适合行驶在普通的公路面上，这是许多车主梦想中的座驾，现在，大众Polo GTI＂Cup Edition＂实现了我们的拥有入门级赛车的梦想。     

“尊·享”之旅开启

<正>不久前,Polo车主刘女士前往位于承德的一家上海大众特许经销商为爱车做保养。当她经过展厅时,无意中瞥见了位于中央展位的一辆绿色甲壳虫。圆润可爱的外形立即吸引了刘女士的目光,在一番仔细观察和试驾之后,刘女士将这辆充满时尚与个性的甲壳虫带回了家。近段时间,有不少车主都像刘女士一样在上海大众店内成为了进口大众车主,原因就在于去年底上海大众在部分渠道内"试水"了大众进口车业务。而为了回馈这些进口车用户的支持与信赖,2014年3月1-31日,上海大众汽车开展了主题为"尊·享人生路之'上海大众30周年三重有礼'"     

WRONG IS THE NEW RIGHT 成都Polo车主 孙锐先生

正在成都的改装界,他和他的Polo无人不知、无人不晓,而改装对他的影响也已经渗透到了生活中的方方面面,并开始透过他影响着身边的人。这位曾经的大男孩,现在已为人夫、为人父,在即将到来的而立之年,对于责任、家庭和工作,他已经有了新的理解和清晰的目标,他就是成都Polo车主一一小锐。     

车以“实用”为贵

赵云的Mazda6 Wagon来自2008年12月。但是他作为旅行车车主的历史，却可以追溯到上一辆凯越旅行车，甚至更早。“我选车最重要的标准，就是实用。所以我选车时考虑的顺序是旅行车——两厢车——SUV，最后是三厢车。”     

型酷小钢炮

流淌着德系血统的经典小车大众Polo，一直都是A级车市场的佼佼车，短小精悍的车型设计，也为其成为操控高手堤了伏笔，都市中的Polo是时尚的，赛场上的Polo则是凶悍的。     

玩转高端两厢车“马”上就好

<正>据有关调查显示,目前国内喜爱高端两厢车型的车主基本上以"玩车"为主,这些用户大都是心态年轻、品味和眼光较为独特的"好玩"一族。而在车型的选择上,20万元以上区间,宝马120i已经汇聚了不少拥趸,而在20万元以下,以家族"新旗舰"、"原装进     

当红小生——骐达与凯越HRV

车市如战场，各股“大军”都在使出自己的看家本领，而两厢车型是目前车市的一股强势力量，两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”，而且未来的“新军”也都是“后起之秀”，两厢福克斯，两厢标致307，标致206等都在为上市进行着积极的准备，必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性，如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车，就会失去一部分市场。