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相似文献
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1.
《铁道建筑》2007,(11):67-67
为了提高运输量、增大轴重、改善环境和降低维护费,世界各国,特别是德国正致力于轨道的技术创新。其中最重要的关于新型有道砟轨道研究项目是:①德国的宽轨枕轨道;②奥地利的框架式轨枕系统;③日本的梯形轨枕;④加大轨枕重量,使轨道更加稳固。[第一段]  相似文献   

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结合粤海铁路海口客车整备所内胶乳整体道床工程实例 ,介绍胶乳道床的设计思路、构造、材料以及施工要点与施工注意事项。  相似文献   

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陈学文 《铁道建筑》1996,(12):19-20
介绍阿拉山口宽轨场轨道爬行的情况、原因以及整治经验。  相似文献   

7.
介绍Ⅲ型混凝土枕的设计特点及主要技术性能指标。  相似文献   

8.
与环境的协调是城市轨道交通实现可持续发展的生命。介绍广州地铁三号线采用的新型减振Vanguard扣件系统短轨枕轨道的减振降噪原理、结构性能和施工技术,包括组装轨排、铺设道床底层钢筋、铺设轨排、浇筑支墩混凝土、铺设上层钢筋、浇筑道床混凝土。  相似文献   

9.
随着我国高速铁路快速发展,对高速铁路无砟轨道平顺性要求也越来越高。本文以新建郑州至周口至阜阳高速铁路设计采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构为研究对象,重点解决无砟轨道施工精度控制技术难题,降低长钢轨精调中使用的非标准扣件材料用量。针对此难题项目部在无砟轨道施工中采用逐轨枕复测方法,对复测数据进行收集整理并分析运用,以提高无砟轨道施工精度,降低长轨精调费用,可为类似无砟轨道施工提供参考。  相似文献   

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Ⅲ型枕为有砟轨道上的主型枕,国内对其减振性能的研究较少.本文分别对Ⅱ型枕和Ⅲ型枕从谐响应的角度进行分析,分别得到钢轨及轨枕的频率—位移曲线,通过数据处理,得到频率—加速度曲线,并在相同条件下对Ⅱ型枕和Ⅲ型枕的位移和加速度响应进行比较.结果表明,Ⅲ型枕较Ⅱ型枕具有更好的减振性能.  相似文献   

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德国铁路无碴轨道技术分析及建议   总被引:14,自引:12,他引:14  
由于无碴轨道具有维修量小 ,稳定性好 ,使用寿命长 ,全寿命周期费用低 ,结构高度低 ,横向轨道阻力大 ,可避免飞碴 ,超高、坡度设置灵活等优点 ,在德国高速铁路建设中受到重视 ,得到了广泛应用 ,并形成了Rheda、Z櫣BLIN、BERLIN、B GL等系列产品。学习借鉴德国无碴轨道技术 ,对于提高我国客运专线建设水平 ,加快无碴轨道技术发展 ,具有重要意义。简要论述德国无碴轨道技术 ,重点介绍目前应用较多的Rheda型无碴轨道。  相似文献   

13.
梯子式轨道结构系统   总被引:10,自引:1,他引:10  
介绍了梯子式轨道结构的基本理论、设计理念、应用前景,分析了应用这种轨道结构对线路、环境等的影响。  相似文献   

14.
概述宝成线秦北陡坡小半径曲线木枕的轨道的线路条件,常见病害及其有关加强措施。铺设ⅢQ型轨枕,可加强陡坡小半径曲线轨道结构的稳定性,改善维修作业方式,节省用工用料。  相似文献   

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介绍前苏联、澳大利亚、英国、墨西哥、加拿大、美国等国混凝土轨枕的特点及使用情况。说明混凝土枕轨道结构对发展高速、重载铁路运输所起的作用。  相似文献   

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随着现代新钢种的采用,钢轨磨耗显著减少,但滚动疲劳引起的裂纹发展很快,最终还会导致钢轨的损坏。试验表明,钢轨滚动疲劳发展随载荷成指数的增长。在裂纹发展到一定程度前,应当采用微量打磨的方法除去材料疲劳层,重新形成轨头的断面。如果定期采用预防性打磨,及时消除损害和疲劳的表层,可抑制裂纹增长,减少维修,延长钢轨的寿命。德国Stahlberg Roensch公司于2002年开发出一种新型打磨技术,打磨石不需要电机驱动。  相似文献   

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本文介绍在计算方法的假定是将无碴轨板视为半空间的弹性地基梁,荷载上不仅考虑该轨枕板所受机车荷载的影响,而且还考虑相邻的有限轨枕板底受到的平均压应力的作用。通过一算例介绍了该方法的计算过程和结果,对计算结果作出评价。  相似文献   

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要实现300km/h高速欧洲跨国交通运输网络(TEN)内纽伦堡-英戈尔斯塔特新建铁路线的经济和经久耐用,无碴轨道是一种最好的选择。本文提供了上部建筑的基本资料和纽伦堡项目中心在2003年-2006年期间有关无碴轨道设计和安装的组织和具体工作内容。  相似文献   

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了解、掌握有轨电车轨道几何状态对安全运营极为重要。但是铺设在道路路面上的有轨电车轨道难以从侧面测量轨头高度、彦耗等参数。  相似文献   

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介绍了德国RAILCHECK光电式自动化钢轨检测系统的结构原理、特点以及在轨道检查车中的应用情况。  相似文献   

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