上海浩正电气有限公司

上海浩正电气有限公司创建于1993年，在董事长兼总经理顾宝怀高级工程师倡导的“科学为先导、技术为根本、质量为生命：不与市场比价格，只与市场比技术”的产品质量发展理念指导下，历经了十几年的努力。企业已成上海市科委颁布的全市首批78家中小型科技企业之一，2005年正式被上海市科委评定为首批“上海市高新技术企业”，专业从事研发各类特种电机和光电子控制一体化产业的高科技公司。     

郑州大方桥梁机械有限公司

<正>领跑行业郑州大方从"建设创新型国家"的高度出发,郑州大方桥梁机械有限公司(以下简称郑州大方)以"诚实守信、不断创新"作为经营理念,以技术创新作为提高企业核心竞争力的发展战略,以研发为突破口,坚持产、学、研联合研发模式,组建了院士工作站,不断推出新产品,开拓新领域,实现了产品多元化、市场国际化的跨越,成为集研发设计、制造销售、安装服务、设备租赁为一体的国内外拥有桥梁施工成套技术和产品的专业化公司.并在风电、无齿轮传动等领域开辟出一方新天地,成为特种重大施工装备研制行业的领军企业。郑州大方致力于"填补国内空白和打破国外垄断",汇聚了国内机械,液     

理事单位动态

上海浩正电气有限公司成为湖南株洲车辆厂联诚集团动车组用空调风机电机指定生产企业本刊讯2007年9月20~24日,由湖南株洲车辆厂联诚集团唐学勤副总经理率领的考察组,来到上海浩正电气有限公司,对动车组用空调风机电机定点生产供应商进行现场考察与认定。在对上海浩正电气有限公     

徐工集团科技创新系统及轨道交通施工设备成果介绍

<正>徐工集团以"技术领先、用不毁"做成工艺品的产品理念为核心,构建起以产业基础研究为核心的第一层级技术创新体系,注重产业共性技术研究、关键核心技术与核心零部件研究,制定共性技术标准;以应用研究为核心的第二层级技术创新体系,注重新产品研发与产品"六性"实现;以试验发展为核心的第三层级技术创新体系,注重     

中车青岛四方车辆研究所有限公司

<正>中车青岛四方车辆研究所有限公司(以下简称"中车四方所")隶属于中国中车股份有限公司,是中国轨道交通关键系统技术和产品的重要供应商,也是轨道交通行业车辆专业研究所。中车四方所实施"技术研发与技术产业化发展并举"的发展战略,重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动、新产业等核心业务。近年来,中车四方所积极拓展各项业务和巩固干线铁路市场,全面进入了高速动车组、城市轨道交通、轨道车辆运用维护装备以及汽车和工程减振等相关多元化业务领域,确立了在中国铁路装备主流技术发展中的     

西安开天铁路电气股份有限公司

<正>西安开天铁路电气股份有限公司(以下简称公司)成立于2003年,是专业从事轨道交通机车车辆电气系统部件及产品的研发、制造、销售和服务于一体的高科技股份制企业,是中国铁路机车车辆电气配件制造企业中较早进行产品可靠性研究和制造的企业,2009年率先在业内通过轨道交通领域全球先进的管理体系:IRIS国际铁路行业标准认证,目前注册资本6750万元。公司先后荣获国家"高新技术企业"、"陕西省A级纳税人"、"陕西省工业化和信息化融合示范企业"、"西安市优秀民营企业"等多项荣誉称号。     

并行工程在转向架系统研发与制造的应用

基于并行工程技术理论,根据其对产品研发与制造过程的信息集成、协同作业、开发期短、优化产品结果等特点,将并行工程理念应用于转向架产品研制生命周期过程中.通过定制化Windchill系统及CREO软件,建立基于产品数据库的转向架平行工程系统,从而提高转向架研发与制造工作效率,实现转向架产品全寿命周期管理,提质增效.     

城市轨道交通车辆电气牵引系统自主研发与应用

详细阐述株洲南车时代电气股份有限公司在轨道交通电气牵引系统方面的技术能力、平台建设情况,介绍了应用业绩,并简述了公司新技术的研发与发展状态,表明公司具有强大的自主研发和引领新技术的能力.     

卡斯柯信号有限公司

正自1986年成立以来,卡斯柯信号有限公司以每年不低于10%的年销售额投入,在轨道交通控制系统领域持续创新,其独创的"引进、消化、吸收、再创新"的卡斯柯模式,确保了国内外最先进的技术总能及时转化为最符合市场和客户需求的实施落地,同时促进技术的自主研发和创新,迄今卡斯柯信号有限公司已拥有百余项具有完全自主知识产权且与国际先进水平相当的系统技术和产品,覆盖国家铁路、城市轨道交通、城际铁     

铁路机车车辆电气检测技术的发展

针对铁路机车车辆电气技术的研发需求,提出了构建“完整系统的完整工况的完整重现”试验系统的思路,介绍了其中的牵引动力试验系统、TCN网络测试系统、RAMS/LCC试验系统和软件RAMS测评的总体设计,在试验室内完成对系统产品和多系统组合的深度测评,为铁路机车车辆电气设备与系统的RAMS/LCC认证提供技术解决方案.     

全方位的轨道交通控制系统集成商

正卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月5日,是中国铁路通信信号股份有限公司控股管理与阿尔斯通共同出资成立的一家专注于轨道交通的控制系统集成商。自成立三十多年来,卡斯柯以每年不低于年销售额的10%投入,在轨道交通控制系统领域持续创新,其独创的"引进、消化、吸收、再创新"的卡斯柯模式,确保了国内外的先进技术总能及时转化为符合市场和客户需求产品的实施落地,同时促进技术的自主研发和创新,迄今卡斯柯已拥有百余项具有完全自主知识产权且与国际先进水平相当的系统技术和产品,覆盖高速铁路、城际铁路、地铁、有轨电车等各个领域。     

株洲时代装备技术有限责任公司

<正>公司简介株洲时代装备技术有限责任公司(简称"时代装备"),是株洲南车时代电气股份有限公司的全资子公司,也是"湖南省高新技术企业",公司成立于2003年11月,注册资本10100万元,现有员工243人。公司主要从事专用/通用测试系统、城市轨道交通牵引供电系统以及油压减振器的研发、生产和销售,产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、汽车及军工、民用行业,并于2006年6月通过IS09001质量体系认证。公司始终致力于机     

浅析现代市场营销理念

在知识经济和信息化飞速发展的时代、科学技术日新月异和买方市场已形成的条件下,以产品为导向的营销理念受到前所未有的挑战.企业要想在激烈的市场竞争中求得生存并谋求更大的发展,仅仅依靠生命周期理论所讲的延长产品生命周期是远远不够的,企业要以一种崭新的"市场客户关系营销"的理念来面对市场,并设法维持和延长客户的生命周期.     

北京二七轨道交通装备有限责任公司

<正>北京二七轨道交通装备有限责任公司(以下简称二七公司)隶属中国北车股份有限公司。二七公司秉承"绿色、和谐、效益、成长"的发展理念,成为以轨道交通装备和矿山车辆两大产品领域为主体的高端装备制造基地。公司依托院士专家工作站这一科研平台,充分发挥智力资源优势,实现产、学、研全方位的创新突破,整体提升产品研发和成果转化能力。     

苏州康开电气有限公司

<正>激情成就梦想创新引领科技责任保障成功效率赢得未来苏州康开电气有限公司创建于1989年,致力于研发生产电抗器、变压器等。公司立足于电梯扶梯、风力发电、铁道机车、水利水闸等科技行业,为客户提供性能稳定的产品、设计优越的解决方案以及完善的售后服务,努力打造电气行业领先品牌。     

永济新时速电机电器有限责任公司

<正>中国动力永济电机永济电机公司致力于为人们的绿色出行、社会低碳节能提供卓越的电传动系统解决方案和全球化服务,在高速动车组、大功率货运机车以及城市轨道交通车辆电传动技术的研发中形成了自己的具有"行业领先,技术一流"核心技术,成为世界轨道交通领域电传动技术、产品与系统解决方案的主要提供者。配套公司电传动产品的高铁动车产品正改变着人们的出行方式、地铁轻轨的发展构建了新老城市的公共交通新格局、风力发电让我们的能源利用更清洁、电传动系统的高     

浩吉铁路重载列车车载设备维护管理方案研究

浩吉铁路是北煤南运的重载铁路煤运通道,是纳入国家"十二五""十三五"发展规划和中长期铁路网规划的重大项目。围绕建设并打造"现代浩吉、智能浩吉、科技浩吉"的全新理念,分析既有国铁设备运营维护现状并结合浩吉铁路运营维护管理特点,提出浩吉铁路重载列车车载设备维护管理方案。在分析中国铁路武汉局集团有限公司车载设备维护管理现状的基础上,对浩吉铁路重载列车车载设备维护总体思路、具体工作方案及技术保障等方面进行重点论述。     

中国铁路的知名院府等你来深造 世界轨道交通的未来待你去引领

正铁道技术研修学院秉承"行业服务"的理念,遵循"面向需求、突出重点、优质服务、科学评估、铸就品牌、持续改进"的质量方针,致力于轨道交通行业的硕、博士研究生及博士后培养,以及高新技术继续教育培训和国家援外人力资源开发项目的培训。自2013年起,铁道技术研修学院致力于建设集BIM专业技术人员培养、项目实践与研发成果推介为一体的培养培训平台。学院目前有清华大学、北京工业大学、中国建筑设计研究院的BIM专家学者做技术前沿的指导与     

中国标准地铁列车产品平台的研发

根据研发制造中国地铁列车的历史脉络与市场特点,探讨如何研制符合中国城市轨道交通市场需求的标准地铁列车。提出以"零配件统型、整车集成联合设计、产品平台拓展系列化"3个主要阶段为工作主线,以渐进的方式实现中国地铁列车的标准化并形成面向不同用户需求的标准化产品平台;并系统归纳标准地铁列车总体设计的要点,为中国标准地铁列车的研发提供指导和借鉴。     

浩吉铁路集疏运系统现状分析与对策研究

浩吉铁路开通运营后,配套集疏运系统成为影响"北煤南运"通道能力的关键因素。在分析浩吉铁路运输市场的基础上,阐述浩吉铁路集疏运系统现状,分析集疏运系统建设影响因素和存在问题,在加快建成沿线区域战略装车点、构建多式联运协调联动系统、完善货场物流布局及设施设备、构建铁路第四方物流集成平台等方面提出集疏运系统建设的对策,促进浩吉铁路集疏运系统的进一步建设发展。