苏尔寿大缸径低速柴油机

瑞士新苏尔寿柴油机公司最近推出可用于新一代大型高速集装箱船的大缸径低速柴油机——苏尔寿RTA96C型柴油机。该机缸径960毫米,冲程2500毫米,转速为100转/分,单缸功率为5490千瓦(7465马力),平     

马克公司推出新型船用主机和发电机

德国发动机制造商克虏伯—马克公司在1994年推出的M32直列机的基础上研究出了新的M32V型机。M32直列式长冲程机,缸径320毫米,冲程480毫米,主要作为船舶主机,在转速为600转/分时,单缸输出功率为440千瓦,直列机有6缸、8缸和9缸机。 新的V型机缩短了冲程,缸径为320毫米,冲程为420毫米,在转速为720/750转/分时,单缸最大输出功率为480千瓦。V型机有12缸和16缸两种,     

科海拾贝

由上海沪东造船厂制造的MANB&W6L35MC型船用低速柴油机,作为目前国际上新一代产品,日前在沪通过了技术鉴定。 该机是一种二冲程、单作用、十字头、直流扫气、恒压式涡轮增压并可逆转的机型,最大连续输出功率2760千瓦,转速164转/分。该机有6个气缸,缸径350毫米,活塞冲程1050毫米,优化     

关于8NVD48A-2U柴油机故障浅谈

德意志民主共和国制造8NVD48A-2U型柴油机是四冲程废气增压,可逆转的船用柴油机,缸径φ320毫米,行程480毫米,转速428转/分,功率970千瓦。此类柴油机在我航运系统使用较多,现就其故障原因和维修办法选择几例浅述如下: 一例:气缸套与上机体的封水圈处烂穿成锯齿形。有水雾和水滴,断定气缸套封水圈漏水。依据腐烂的部位是在机体下部第一道密封圈的环     

国产VTR321增压器代替NHP35增压器试验成功

广东省南海发电厂的主机为日本富士16V32G柴油机发电机组,转速600转/分,功率4000千瓦,原用的纳皮尔NaPier NHP35增压器,因损伤而换用了四川省江津增压器     

双燃料船用发动机

德国一家柴油机公司推出了一系列四冲程双燃料船用发动机。这种发动机缸径510毫米,冲程600毫米,有直列6缸、7缸、8缸、9缸和V型12缸、14缸、16缸、18缸等系列,单缸功率为1000千瓦,额定转速为514转／分。该发动机既可燃烧天然气,又可燃烧液态船用柴油或重燃油。在燃烧汽化燃料时,该机采用共轨喷油方式。     

日本洋马公司新颖高性能NHL柴油机系列

日本洋马公司开始采用重要、新颖陆用和船用柴油机NHL系列。这种新系列发动机在转速达到1800转/分时,包括功率范围408到1780千瓦。直列有6缸和8缸,V型有12和16缸。该机型为直接喷射、高增压的发动机。气缸直径为165毫米,活塞冲程185     

消息报道

上海新中动力机厂引进西德 M.A.N 公司专利生产的新中——M.A.N.L20/27中速柴油机巳在沪制造成功;并经中国船舶检验局和英国劳氏船级社检验认可。该机分 L 型,(4,5,6,7,8,9缸);V 型(12,14,16,18缸);转速有:1000,900,750,720转/分四种;功率从288千瓦(392马力)至1800千瓦(2448马力);可燃用轻柴油或雷氏2100     

6300Z型船用柴油机增速增功率改装用作400千瓦发电机的原动机

我厂自备电站有一台无锡电机厂TFH-400～10型400千瓦船用交流同步发电机,其同步转速为600转/分,但缺少配套柴油机。为此,对一台无锡柴油机厂生产的6300Z型600马力、400转/分的船用柴油机进行了增速增功率改装。改装后,经过负荷运行、技术鉴定,并对机组进行扭振计算及测试,表明效果良好。     

PC_2—6B新型柴油机

法国皮尔斯蒂克公司40多年来,一直在生产缸径为400毫米,四冲程、中速PC型柴油机。从1951年推出首台缸径为400毫米,单缸功率184千瓦的PCI型机;1963年推出单缸功率368千瓦的PC2型机。历经40余年发展到目前的单缸功率达615千瓦的PC_2—6B型机。PC_2—6B型机是皮尔斯蒂克     

新型ZF船用减速齿轮

1.BW 250及BW 251船用减速齿轮装置 1.1 齿轮装置参数本减速齿轮适用于工作船舶连续工作时功率-转速比为P/n=0.308千瓦/分~(-1)(0,419马力/分~(-1))的工况条件。此比值在断续工况下,例如在快速巡逻艇或游艇等船舶上,可提高到P/n=0.432千瓦/分~(-1)(0.587马力/分~(-1)。只要不超过最大容许转速2500转/分,在给定的负载极限范围内,本齿轮装置适用于一切原动机。在BW 250结构中,齿轮速比为1.3～3.5。在具有较大轴向间距的BW 251结构中,速比最大可达6.0,因此它能满足1.3～6.0的速比。必须强调,这种新型减速齿轮箱不但结构     

新颖Alpha28／32A型船用主机

曼恩B&W28/32中速船用主机的A型机,目前已采用,改善燃油消耗率5％。该机的主要技术参数如下:发动机转速750转/分、单缸功率220千瓦、平均有效压力17.9巴、最大燃烧压力145巴、废气的排气温度315℃、燃油消耗率为140克/马力小时。     

新苏尔寿公司推出新型低速机

为了满足25000～85000 载重吨新型散货船和油轮所需功率和航速要求,瑞士温特图尔新苏尔寿柴油机公司推出了两种RTA系列二冲程低速柴油机。 这两种机型的柴油机的缸径分别为480毫米和580毫米,在转速为124转/分和103转/分时,持续最大单缸功     

先进的COLT—PC2—5双燃料机

COLT工业公司费尔班克斯·莫尔斯发动机部已签订了提供其最新开发的PC2—5双燃料机的合同。该机是18缸涡轮增压和增压空气冷却的发动机,其额定功率在514转/分时为7823千瓦。这个447千     

新型长冲程低速柴油机

瑞士一家公司研制成一种用于大型油船和散货船的新型长冲程低速柴油机。该柴油机单缸功率为3380千瓦，其活塞行程长达3150毫米，可在每分钟54转的低转速条件下工作。尽管它的活塞行程加长，由于连杆长度缩短，排烟集管设置在机侧及底部，因此整机高度并未增加。     

“Navilus”系列船用减速齿轮箱

本文介绍了罗曼·施托尔特福特公司“Navilus”系列的三种型号船用齿轮箱。3800千瓦船用齿轮箱结构长度小、重量轻并采用推力轴承。并车船用齿轮箱采用气胀式联轴节。模件式齿轮箱能在900～1800转/分时传递功率750～7000千瓦的扭矩。     

TBD604B柴油机用于柴—电机车

MWM公司TBD604B废气增压、进气中冷的12缸柴油机将装在欧洲铁路的十台机车上,功率为1320千瓦,转速为1800转/分。这些新机车将取代己运行30年的老机车,由KBE工厂进行维修保养,第一台机车原定于1986年11月份交货。 604B系列柴油机是1985年春在603/604系列上发展的,外型尺寸不变,冲程由185     

6S60新型柴油机在沪通过鉴定

由上海沪东造船厂制造的B＆W6560MC新型船用柴油机,日前在上海通过专家的技术鉴定。 该机是一种二冲程、单作用、直流扫气、恒压式涡轮增压器、可直接换向并由单螺旋桨推进的新一代柴油机,最大持续输出功率12264.7千瓦,转速105转/分。燃油系统设     

XEMT—PA6相继增压柴油机的发展

在舰艇推进装置方面有名的 SEMTPA6—280系列轻型柴油机,提供18缸 V型 BTC(两级增压、低压压缩比)型机的最大输出功率在1050转/分时为7920千瓦(10800马力)。法国“Cass ard”级护卫舰采用四台上述机型,并以 CODAD 方式,每两台机经齿轮传动一根螺旋桨轴,总功率为31680千瓦(43200马力)。为沙特阿拉伯建造的 F2000护卫舰,具有类似的推进装置,但装有四台16缸机,总功率为28160千瓦(38400马力)。     

2×9L(20)/(27)柴油机应急机组大成套试验获得成功

上海新中动力机厂2台9L(20/27)柴油机(单机功率900千瓦,转速1000转/分钟)配无锡电机厂 L F C55066T A_(42)1030千伏安(电机转速1000转/分钟)发电机及泰州航海电器厂的主控制屏、并车屏、自动控制屏、联络屏、控制台大成套试验于1990年3月下旬在新中厂试车台上获得成功。大成套按照8206 F 柴