中国汽车知"天命" 羊年过半找"由头"

孔子云：五十而知天命。今年是中国汽车工业50年，天命之年，中阳汽车业备受关注，据中国统计信息网刊发的研究报告，今年一季度．按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半，汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下．行业特性表现得更加淋漓尽致。     

比亚迪的"破壳"

如果现在还称比亚迪为中国汽车业的“黑马”显得有些过时，很难概括比亚迪的鲜活个性。毕竟在前几年趁着中国市场“井喷”时，各路金融资本、产业资本和商业资本杀人中国整车制造业内圈的“黑马”们着实太多，不胜枚举。去年中国汽车市场刮起一阵“萧瑟”之风后，     

运用"反倾销"的武器

质优价廉的中国产品在国际舞台上扮演着越来越重要的地位。随着跨国巨头在华全球采购力度的加大，以及中国企业进军国际市场步伐的加快，越来越多带着“Made in China”标签的中国产品在国际市场上流通。同时，随着我国加入WTO后关税的逐步降低，巨大的中国市场亦吸引了越来越多国外产品的加盟。在国际间贸易日益增多的情况下，贸易摩擦也必将越来越多。在这其中，反倾销就是经常运用的贸易战手段。从了解、熟悉，到运用“反倾销”的武器，中国企业在日益激烈的国际竞争中逐步学会保护自己。     

郝庆军畅谈"价值共创"

目前,公交客车是客车市场上成长性最好的一个区域,不仅有需求亮点,而且有政策支持,自2003年以来,已经成为客车企业竞相追逐的重点.但是,由于历史的原因,在公交客车的经营中存在许多"中国特色",分期付款、用户指定配套以及旧车回购等等,往往令客车企业谈虎色变.     

先进切削技术与中国汽车制造业

目前,中国汽车制造业竞争激烈,在这样的市场状态下,每个汽车制造企业都在加大投入,加大技术改造,提升企业管理水平,努力降低汽车制造成本.先进切削技术给中国汽车制造业带来了福音,大量推广采用先进切削技术,推广采用优越的性能价格比刀具,对提高中国汽车制造业的金属切削水平,提高中国汽车制造业的制造水平、管理水平,提高中国汽车的产品质量,降低汽车制造成本都有着极其重大的意义.     

"2006中国汽车零部件供应商大会"见闻(二)关注中国汽车零部件中小企业的生存与发展

中国汽车零部件行业一直存在分散、规模小和技术含量低的特点。据统计, 2005年中国汽车零部件企业总数为1670家,其中年销售额500万元以上的企业1515家左右,年销售收入大于10亿元的却只有38家。“十一五”计划中,“2010年前基本建成全球汽车零部件的制造业基地;2020年形成全球汽车零部件的制造业中心”战略目标的提出,使得中小汽车零部件企业的发展正成为各方关注的焦点。发改委中小企业司:建立公共技术服务平台,提升中小企业创新能力和竞争力在我国相当长的历史时期,各级政府更多关注的是大企业、特别是国有大企业的发展,而对中小企业采取的是“放开搞活”的政策。     

2006"中国企业500强"隆重揭晓,宇通再登行业榜首

9月2～3日,由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2006年中国企业500强发布暨高层论坛在郑州召开。会议正式发布了2006年中国企业500强和中国制造业企业500强、中国服务业企业500强。中国石化、国家电网、中国石油继续位列中国企业500强前三甲,中国客车领军企业宇通集团名列第396位,稳居客车行业第一。据悉,2006“中国企业500强”是中国企联参照国际惯例第5次推出。为了从多个角度反映我国大企业发展的最新进展,为社会各界提供更为丰富、更具价值的大企业发展资讯,中国企联从今年开始对企业填报指标进行了进一步充实和完善,增加了“纳税总…     

Schenck公司——重新工作

中国汽车制造业正在快速增长。2003年9月Schenck公司销售经理Henning Borkeloh在他的中国旅行中（他来中国若干次）再次直接评估了中国存在一些机遇。他解释了中国的试验方法和生产设备与成熟和饱和的西方市场存在的差异。     

请关注"离制造业"现象

2002年底,在国家统计局等单位举办的"制造业与中国经济增长论坛"上,经济学家樊纲、工程院院士朱高峰等大声疾呼,中国经济已经出现了一定程度的"离制造业"现象。即无论是劳动力的质和量还是社会资本的流向,逐渐远离制造业。中国的专业技术人员数量的2/3配置在第三产业,第二产业只占1/4,其中制造业仅为1/6。而主要工业化国家,美、日、德、英等国的相关比重远远高于中国,其中德国高出中国一倍。一些追求政绩的地方官员以为,只有高新技术才     

我国汽车服务业发展：比较与借鉴

随着WTO效应以及居民消费水平的提高，中国的汽车消费进入快速增长时期，包括汽车制造业和汽车服务业在内的汽车产业面临着巨大的发展机遇，同时我国汽车市场快速发展为汽车服务业发展奠定了良好的产业基础。然而，中国汽车产业的发展现状与其良好的发展前景之间存在巨大的差     

塔塔进军中国引发的思考

在世界知名汽车企业纷纷登陆中国市场后．来自印度的本土汽车企业塔塔汽车公司也有希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。8月20日．塔塔汽车公司与华展汽车签署了一项谅解备望录．拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底．塔塔将会得出最后的结果．以决定在中国进行本土化生产．还是通过华晨进行进口销售。     

高速推进中的中国汽车市场

<正>2009年,中国成为全球最大的汽车产销国。随着"动力化"进程的不断深入,中国正快速发展汽车制造业和研发能力,以加速推进发展绿色汽车市场。为了利用中国汽车市场中大量的新兴机会,汽车企业必须考虑从市场潜力、强劲的本土竞争对手、选址,以及供应链策略等多个方面的因素。本报告将主要研究以下内容:中国汽车市场发展的驱动力和潜力     

中国本土摩托企业的渠道现状攻略

中国的市场经济开放发展以来，渠道就成为各个行业上游产业链企业的必争之地，从某种程度上可以说有渠道就有市场！随着市场经济发展越来越成熟，这种趋势更加明显！从家电行业的国美、苏宁等强势终端与家电制造业的博奕结果，到西方发达国家渠道巨头如麦德龙、沃尔马、家乐福以及BESTBUY等对上游制造业的控制。     

技术无域行者无疆——访北京阿奇夏米尔技术服务有限责任公司总经理和汉生

"草树知春不久归,百般红紫斗芳菲",这句话正是中国机床市场的蓬勃发展的真实写照,中国机床市场强大的潜力绝不允许任何企业等闲视之.一个企业总是希望能够找到一个极具吸引力的市场,而中国经济的飞速发展显然已经带动了制造业的全面提速.     

推动中国经济的“第四驾马车”——郎咸平谈中国制造业的发展

10月16日．由环球市场集团主办的以“有战略才有将来”为主题的中国制造商总裁高峰论坛在广州举行，2500多名中国制造商参会。香港大学郎咸平教授就中国制造业的出路发表自己独特的“郎式观点”。     

打造制造业信息化的"百亿工程"

2002年,科技部向社会公布了"制造业信息化关键技术研究及应用示范工程"(简称"制造业信息化工程")首批项目指南和示范省市.这一横跨863、国家科技攻关两个计划,由国家、地方、企业投资百亿元的"百亿工程"使信息化带动工业化找到了突破口.     

坚持自主创新 打造国际品牌 左宗申获"中国制造业十大企业领袖奖"

前不久，由亚洲制造业协会和中国设备监理协会主办的“中国制造业论坛2007年会”在北京隆重举行。     

论汽车产业的二次创新

一、中国汽车产业二次创新的必要性1．中国汽车产业现状分析中国汽车产业起步较晚,1986年4月公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986-1990年)》中首次提到把汽车制造业作为重要的支柱产业。综观20年的发展,我国汽车产业得到了突飞猛进的发展。然而,我国汽车产业一直采用“以市场换技术”的政策,初衷引进技术为的是在中国企业中得到扩散,现实情况却不尽如人意。究其原因不难发现,绝大多数汽车企业在引进国外技术后只是简单地模仿运用,不注意消化吸收,更没有进行积极地创新。技     

强劲的"搅局者"

英菲尼迪来了，“来者不善”!作为日产的豪华品牌势必要在中国的高端汽车市场分一杯羹，面对众多对手．他将如何破局？[编者按]     

创业板对注册会计师的机遇与风险

创业板的推出对于中国建设多层次资本市场无疑具有深远的影响。创业板与现有的主板，中小企业板一起，形成了中国股票市场的多层次结构，同时．由于其带动了上市前的私募股权市场．使中国资本市场更加完善。由于创业板缩短了企业从创业到上市的时间．促使那些在银行系统下难以获得融资的优秀的处于成长初期企业可以更早地摆脱融资约束，