现浇连续箱梁施工技术

工程概况石家庄市位于河北省中南部,地处燕赵腹地,西依太行山与山西省相连,东临渤海和华北油田,南接邢台、邯郸,北靠首都北京和港口城市天津。北二环跨红星街立交工程项目包括北二环路跨线桥工程、北二环路地     

石家庄市北二环跨红星街立交工程现浇连续箱梁施工技术

预应力连续箱梁施工是石家庄市北二环跨红星街立交项目的重难点工程。在介绍桥梁工程总体施工方案的基础上,阐述了现浇连续箱梁施工技术,重点对支架搭设进行了计算与分析。     

公铁跨线桥方案选型研究

以太原北二环高速公路公铁跨线桥为工程实例,介绍了跨越已通车铁路的跨线桥选型特点,和T型刚构跨线桥的设计要点,对T型刚构跨线桥设计提出了一些问题以及解决方法。     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

以本市西环线跨线桥为例．分析北环侧桥台出现沉降的原因,研究了微型钢管桩在桩基础加固中的应用,通过工程实际验证．取得了良好的效果,为经后类似工程的设计与施工积累了经验。     

高速公路跨线桥的设计美学与经济研究

高速公路是全封闭、全互通．至少双向四车道、具有智能收费管理系统的交通载体．也是兼顾国计民生的社会基础工程．因此：高速公路与地方公路之间必不可少的需要设计和建设诸多的跨线桥．形成纵横交叉的交通运输功能．所以高速公路跨线桥是高速公路设计工作的重要组成部分，一个技术先进、功能齐全．布局合理、景观协调、     

跨线桥钢箱梁施工技术

某跨线桥工程钢箱梁分左、右两幅．全长112m，主桥从桥墩Z5#～桥墩Z8#即（32＋48＋32）m的三跨连续钢箱梁，钢箱梁底面离地面最高约7．966m，全桥上部结构左、右幅均采用等截面钢箱梁，左、右幅间距5m。     

红星街连续梁拱组合体系桥施工工艺

红星街桥位于石家庄市区北部，上部结构型式采用上承式连续梁拱组合体系，具有节省材料、降低造价、对地基要求低、适应性强、施工工艺简单等优点．可为同类桥型的施工提供有益的借鉴。     

石家庄二环路开通环线公交

随着石家庄市二环路改造提升工程的竣工，石家庄公交于2009年12月12日开通了二环路环1路和环2路公交线路，结束了石家庄市区无全环公交的历史，进一步方便了二环路周边居民出行。     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

对张家口市城市快速路西环线四方台跨线桥北环侧桥台出现沉降的原因进行了分析,根据该工程场地条件,采用微型钢管桩对原桥梁桩基进行加固处理,对其它类似工程具有参考意义。     

高速公路桥梁上跨铁路干线专项施工技术

工程概况 承秦高速公路秦皇岛段在K189＋813与既有大秦铁路上行K614＋818．6（下行K614＋820．3）处平面交叉角度115°：上部结构为3×40m先简支后连续预应力箱梁。桥梁第二跨上跨既有大秦铁路主线路堑段,大秦铁路为双线电气化重载运煤专线．是繁忙干线铁路。跨线桥梁底距轨道顶设计距离10m．跨线桥在接触网跨中跨越大秦铁路,     

顶管隧道施工对高速公路通道桥的影响分析

依托辽西北供水盘锦应急支线供水工程顶管穿越京哈高速G1通道桥施工工程,采用有限元方法建立模型进行全过程模拟,分析了顶管施工过程对既有高速公路跨线桥产生的影响。结果表明：采用顶管施工的方法近距离穿越桥梁对桥梁产生的影响理论上可以得到有效控制,为施工方案及加固措施的选取提供参考。     

佛清从高速公路开建

正去年12月28日,佛山市和清远市同时开建佛清从高速公路南段和北段工程。佛清从高速公路横跨佛山、清远和广州三市,分为南段(即佛山境路段)和北段(即广州、清远境路段)。北段工程起点位于花都区赤坭镇,于太平镇井岗接已建成的街北高速公路和在建的大广高速,全长86.436公里;南段工程全长42.7公里,起点位于禅城南庄,终点接佛清从     

跨线桥现浇箱梁施工中的质量控制

现今,我国的高等级公路桥梁尤其是跨线桥的建设施工中,在选择使用预应力砼连续箱梁时,大多采用现场浇筑的方式。为了确保跨线桥工程的质量,需要对跨线桥现浇箱梁施工中的质量控制进行一些探讨。     

高速公路跨线桥桥墩防撞设计探讨

通过对高速公路跨线桥桥墩防撞措施进行比较分析,提出跨线桥桥墩防撞设计的一种思路,并结合工程实例对防护设计进行介绍,为同类设计提高参考。     

福州市二环路交通组织研究

在对福州市已建二环路的交通现状、道路功能、现状道路网交通流量、平均车速等调查分析的基础上,研究了二环路的通行能力和已建二环路交通整治所可能采取的措施,包括道路交叉口渠化、建立二环线控系统、交通管理政策、部分路口立交的工程方案等。最后,通过分析交通整治后的效果,结合交通量发展预测,分析了交通整治所能适应的年份,试图为政府部门和城市建设的决策提供科学依据。     

跨武广高铁特大桥连续梁转体施工技术

结合武咸城际铁路跨武广高铁特大桥连续梁转体施工实例，介绍特大桥连续梁作为跨线桥的转体施工方案，阐明转体系统构造、转体设备以及转体实施方法，可为类似工程提供参考。     

不中断交通的跨线桥施工

城市跨线桥梁的施工．按常规做法通常为对路段进行全封闭施工。但是在城市建设过程中,一些城市主要交通枢纽上的跨线桥施工．因道路承担交通功能强、交通量大,如果中断交通将对所在区域造成很大的影响,因此在这些路段的跨线桥施工并不适宜采用全封闭的施工方案。所以,在城市跨线桥梁施工中,找到一种既可以不中断道路交通、又可以使桥梁施工顺利进行的施工工艺．是非常具有可行性意义的。     

公路桥梁施工中应用钻孔灌注桩施工技术作用探讨

基于Q~#特大桥、Q~#交通枢纽主线跨线桥、Q~#交通枢纽左线跨线桥、沙河分离立交桥的施工实例,根据路桥的具体施工要求,对于钻孔灌注桩施工技术的应用进行了详细论述,为今后路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的发展提供参考。     

哈尔滨市抚顺街改造工程项目施工成本管理的研究

对2007年国有施工企业A公司完成的抚顺街改造工程第三标段工程的实际成本进行研究:首先对该工程中标价格进行研究,研究其中标价格的组成情况及目标成本的确定过程,其次研究A公司成本管理现状,分经营管理现状和成本管理现状进行研究,再次对该工程的施工过程成本管理进行研究,包括各项费用支出、工程变更、索赔、供应过程的成本管理,以及A公司的管理现状在抚顺街改造工程第三标段中的应用情况,以及对实际成本所产生的影响和在抚顺街改造工程中所得到的启示。     

盾构隧道浅埋下穿高速公路三维模拟分析研究

广州地铁十四号线邓江区间从始发井出发,下穿街北高速公路匝道、路基及其街口收费站,同时在轨道右线右侧上方有街北高速的涵洞与其并行。为确保盾构施工时街北高速及其周边建构筑物的安全性,文章结合盾构隧道掘进的的主要特点,建立了能全面反映盾构隧道掘进全过程的三维模拟方法,分析盾构始发井及左右洞施工过程对街北高速路面及周边建构筑物的变位影响过程。同时,根据盾构隧道数值模拟研究成果,确定盾构施工影响的沉降控制措施,经模拟分析得知,盾构施工过程对街北高速路面影响均在控制范围以内,合理的盾构施工能够确保路面及周边建筑物安全。