来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产,销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中,     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发,设计、生产,销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材,并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献，参与了上海、     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献，     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多的铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团位于中国一家独资公司,公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速度客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材和服务。     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全国许多的铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团位于中国一家独资公司,公司专门从事开发、设计、销售铁路干线、城市轨道交通、高速度客运专线     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献．参与了上海、广州、南京、长春和大连的城市地铁和轻轨的建设；在干线铁路方面，为哈大、成昆、浙赣、沪杭、郑徐、胶济、     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

<正>德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多的铁路项目中积累了丰富的经验,常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团位于中国一家独资公司,公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速度客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材和服务。在过去的十多年中,我们已经成功地为中国交通基础建设的发展和现代化做出贡献。参与建设了上海、广州、南京、长春和大连、深圳、成都的城市地铁和轻轨建设:在干线铁路方面,提供了高品质的接触网线材,并参与哈大、成     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

<正>常州安凯特电缆有限公司德国nkt电缆集团全资子公司中国江苏常州戚墅堰开发区东方东路128号邮政编码:213025电话:+86 519 88400545传真:+86 519 88407898手机:+86 13861025688网址:www.nktcables.cn德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多的铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团位于中国一家独资公司,公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速度客运专     

全国铁路轨道交通预算定额通过科技成果评审

日前,全国铁路轨道交通预算定额（供电系统安装工程）通过中铁电气化局集团有限公司科技成果评审。该项目结合城市轨道交通工程建设特点,开发编写了35kV及以下变电所、杂散电流、电力监控、接触轨、刚性接触网、柔性接触网、单轨跨座式接触网、电缆、动力照明、     

关于发布接触网支柱通用参考图的通知

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定，我院组织完成了《接触网环形等径预应力混凝土柱（Ф350）》[通化（2007）1201-Ⅰ]、     

图片新闻

德国铁路和瑞士联邦铁路在隧道维修时使用可水平摆动的受电轨接触网（见上图），以取代传统的链型悬挂接触网，从而减少了隧道维修对铁路运营的干扰，有效利用封锁时间，经济效果良好。     

匈塞铁路接触网产品国产化研究

通过分析匈塞铁路接触网腕臂及定位装置中关键产品结构、材质、工艺等方面的特点，提出了适用于接触网零部件国产化的结构优化设计、原材料选型、生产工艺路线等解决方案。国产化后的产品满足EN 50119《铁路应用固定装置电气牵引架空接触网》标准及21717/2016/MAV《匈牙利国家铁路公司接触网设计与施工要求》等规范要求，为国产化产品进入欧盟市场奠定了坚实基础。     

成灌市域铁路接触网景观设计

介绍了成灌线接触网支柱高度及外露高度、车站内接触网及接触网零部件采用景观设计的方案，该设计最大程度地保证了接触网与成灌铁路大部分位于城市区域和风景区域相协调，实现了接触网的景观设计要求，以期对其它铁路车站内的接触网景观设计起到参考作用。     

关于发布铁路路基电缆槽通用参考图的通知 经规标准[2008]86号

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定，经铁道部同意，我院组织完成了《铁路路基电缆槽》[通路（2008）8401]通用参考图的编制工作，现予发布，自发布之日起使用。     

基于MapX的接触网地理信息管理系统的开发

本文简要介绍了地理信息系统在铁路接触网设备管理上的开发应用，提出了研发接触网地理信息管理系统的基本原则、系统模块划分、功能特点和应用前景。     

接触网开关场在匈牙利铁路的设计和应用

在匈牙利铁路接触网设计中，需要利用接触网开关场进行供电分段和分束，开关场的设计理念是在车站范围划定一个或几个封闭的场地用于集中放置隔离开关，通过隔离开关的断合对不同分段分束的接触网进行远动控制。开关场具有国外电气化铁路特色，本文通过对开关场设计的介绍和分析，进一步加深对国外接触网设计的认识，有利于“一带一路”铁路设计标准体系与当地标准的融合。     

中塞铁路接触网主要技术标准对比分析

匈塞铁路塞尔维亚段建设执行塞尔维亚本国及欧盟相关标准，本文从接触网结构设计方法、弓网相互作用仿真、正线接触线最小张力、受电弓动态包络线摆动量及抬升量、接触线拉出值、接触线高度和最大横向偏差、接触网的空气绝缘间隙等多个方面对中塞接触网技术标准进行差异化分析，研究中国标准在塞尔维亚境内的工程适用性，为助力中国铁路“走出去”提供参考借鉴。     

基于成灌铁路谈市域铁路接触网的主要设计方案及特点

成都至都江堰铁路是条市郊铁路,介绍了成灌铁路接触网的主要设计方案及技术特点,结合双列重联动车组的检测结果,对弓网关系进行了分析,供其他市郊铁路接触网设计时参考.     

在既有电气化铁路改造工程中消除导线初伸长和波浪弯影响的方法

既有电气化接触网改造中接触网线材的更新 ,导致接触线线材产生初伸长及波浪弯。如何在施工过程中有效消除线材初伸长造成的整体吊弦偏移和波浪弯对导线平直度的影响 ,是保证高速铁路接触网一次性送电开通的关键