开拓建筑管理提高企业竞争能力

多年来,我国建筑业的高速发展和取得的巨大成绩令世界各国震惊。中国的建筑业早在二十世纪80年代初期就已经向世界开放了,此间先后有世界十几个国家和地区的建筑企业进入中国进行工程承包,而我国的建筑企业也逐步的开拓国际市场,发挥我国在这一领域所具有的劳动密集型优势。这是非常有利的一方面,我们应再接再厉,扩大这种优势。     

入世给我国建筑业带来的机遇、挑战及对策

从目前国际和国内建筑市场的基本情况入手，综合分析了我国建筑业和建筑企业的劣势和国外建筑企业的优势，进一步阐述了加入WTO给出我国建筑业带来的机遇，挑战及应该采取的对策。     

中国中铁位列2009全球最大承包商第二位

2009年8月30日,美国《工程新闻记录》（ENR）公布了225家全球最大的承包商和225家最大国际承包商最新排名。中国中铁居于法国万喜（VINCI）之后,列2009全球最大承包商第二位,名次较上年上升一位,蝉联亚洲建筑企业首位。在2009最大国际承包商中,股份公司排名第62位,在入选的中国建筑企业中排名第9位,列225家最大国际承包商首位的是德国豪赫蒂夫（HOCHTIEF AG）公司。     

中国桥梁领域开拓国际工程市场的现状与对策

该文对当今世界桥梁建设领域国际工程市场现状作了简要分析,结合中国桥梁建设的现状,分析了中国桥梁建筑业在开拓国际市场方面存在的问题与原因,对下一步中国桥梁建筑业如何走向世界,开拓更大的国际市场进行了初步分析,指出中国桥梁建筑业开拓国际工程市场的机遇,并提出对策与建议。     

浅议工程施工索赔

索赔是法律和合同赋予的正当权利，也是一项保护承包商切身利益的重要措施。索赔在国际商务活动中已属正常的管理行为，在吲内，随着我国加入世贸组织（WTO），并逐步与国际建筑市场接轨，在国内工程施工中，承包商的索赔意识不断增强，重视索赔、善于索赔使不少承包商尝到了甜头。     

施工索赔策略与技巧分析

承包商承包工程的目的是为盈利,而在目前建筑市场的压价竞争导致的低价甚至是低于成本价的大环境下,传统观念上的施工要想取得较好的盈利是很困难的。索赔似乎成了改变承包商命运的途径之一。该文根据笔者多年从事工程建设的经验,认为要做好索赔工作,索赔策略与技巧尤为关键,并就此作了探讨。     

星恒电源:锂电模块化是未来的趋势

正近二三年来,星恒电源对国内电动自行车市场倾注了很大的精力,缘于国内锂电自行车市场的迅速扩大与锂电技术的日趋成熟。"国内电动自行车用锂电池的竞争既来自同业又来自铅酸电池,要获得竞争优势,不仅要在质量上而且要在价格上、配置上形成优势,使得产品更具性价比、通用优势。"这是苏州星恒电     

以仲裁方式解决建筑市场纠纷的探讨

在建筑市场中，由于业主与承包商各自追求效益最大化，在工程造价这个问题上产生争议不可避免。分析建筑市场中争议产生的特点．提出仲裁是解决建筑市场纠纷的较好办法。     

玺玛借助制造优势实现品牌发展

正在一个开放的,全球化竞争的环境下,企业的竞争优势有可能向所有禀赋资源比较优势的市场或产品领域渗透。中国企业在全球竞争中的优势往往体现在制造业尤其是传统制造业领域,因为中国制造业是最能体现我国具有的比较优势的产业,也是最具创新潜力和国际竞争力的产业。     

杜尔公司在中国的又一大型新项目

杜尔公司作为总承包商将在位于中国南部的长沙市，建立一个新涂装厂。该项目订单来自于广汽菲亚特公司（GACFiat），是意大利菲亚特集团与中国汽车生产商广州汽车集团的合资公司。这无疑是杜尔“交钥匙”项目的成功经验，在中国市场上得到的又一次肯定。     

中国高档客车产业发展的战略迷局

2004年的统计数据让各家高档客车企业倍感压力：市场增长缓慢，企业利润下降，来自国家宏观政策及行业竞争的影响，使得原本看好中国高档客车市场的各国际商用车巨头感到丝丝凉意。中国高档客车产业正呈现一个充满挑战的格局：一方面，来自本土企业的竞争压力越来越大，宇通等企业近年来飞速发展，产品设计和制造水平得到极大提高，     

卷首语

在竞争日益激烈的 今天,越来越多的中国零 部件企业期望通过出口来 开拓新的市场。价格低廉 的中国产品在国际市场上有着自己的优势,越来越多的外国企业把采购合同投向了中国。然而,面对巨大的海外市场,大部分的零部件企业依然觉得困惑,中国企业究竟如何才能找到属于自己的出口机会?本期“汽车零部件焦点话题之九”将讨论中国零部件企业的出口途径。无论是加盟跨国公司全球采购体系、通过海外代理商、     

港沪金融中心之议

近期国务院常务会议决定，至2020年把上海基本建成与中国经济实力及人民币国际地位相适应的国际金融中心；温家宝总理在肯定香港有不可取代优势的同时又告诫，香港将面临来自各方面的竞争，不进则退。这意味着香港国际金融中心地位面临上海迅速崛起带来的严峻挑战，香港如何扬长补短，保持竞争优势是需要认真探讨的问题。     

跨国公司在华R&D投资的效应及对策分析

进入20世纪90年代,在经历了对华投资的考察试探阶段和经验积累阶段之后,为了构筑在中国市场上的技术竞争优势,跨国公司纷纷利用中国在市场空间与科技人才上的比较优势,逐渐将中国纳入其全球R&D网络中.……     

中国、东盟的汽车产业战略重组与CAFTA

《中国———东盟全面经济合作框架协议》为中国———东盟自由贸易区 (简称CAFTA)的建立奠定了法律基础。中国———东盟自由贸易区建成后 ,中国、东盟的汽车企业可以将双方的竞争转为一种积极的合作型竞争 ,通过各国间的协调机制 ,可以在区域内建立起良好的协作分工体系 ,充分发挥各国的优势 ,实现有序竞争 ,带动双方汽车企业生产能力、生产水平和产品国际竞争力的提高 ,这也会对双方汽车企业开拓国际市场起到良好的促进作用。     

刚果(布)国家1号公路设计简介

在结合刚果(布)国家1号公路的设计基础上,简要介绍了非洲国家公路概况、设计体制及技术要点、特殊的筑路材料-红土砾料,可为中国的公路设计者提供参考,并为中国的对外承包商继续开拓非洲建筑市场提供有益的借鉴。     

2004年客车市场回顾及2005年客车市场展望之二 中国高档客车产业发展的战略迷局(上)

2004年客车市场的统计数据让各家高档客车企业备感压力:市场增长缓慢,企业利润下降,以及来自国家宏观调控政策及行业竞争的影响,使得原本看好中国高档客车市场的各国际商用车巨头感到丝丝凉意。中国高档客车产业正呈现一个充满挑战的格局:一方面,来自本土企业的竞争压力越来越大,宇通等企业近年来飞速发展,产品设计和制造水平极大提高,相对低廉的价格让这些进口品牌感到相当的压力;另一方面,随着中国客运业的快速发展,线路竞争也越发激烈,客车上座率不断下滑,客运企业盈利水平下降,高档客车的购买能力不断下降。统计数据表明,中国150万元以上客车近年来市场增长平缓,与整个行业15%左右的增长率相比,可以算是走势低迷。     

非洲公路项目管理体制及特点

介绍了非洲公路的现状,并结合刚果(布)国家1号公路的建设管理体制,总结出非洲国家公路建设管理体制的特点,可为中国的公路建设管理提供参考,并为中国的对外承包商继续开拓非洲建筑市场提供有益的借鉴。     

汽车售后市场新形势下的“破局”与“立势” 专访美国BPI集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦

<正>过去,业内常常将中国汽车售后市场喻为蓝海,汽车后市场范围广、时效长,市场需求稳定,受经济影响波动小。如今随着越来越多国际及本土配件公司的加入,新型供应链平台的崛起,以及维修服务企业的整合与洗牌,汽车售后市场正陷入红海竞争与蓝海竞争。如何在这样充满机遇快速增长却又竞争激烈的市场中,巩固自身优势、突破自我、转型升级成了汽车零配件企业共同关心的话题。     

中国中铁位列2009全球最大承包商第2位

2010年8月26日，美国《工程新闻记录》（ENR）公布了225家全球最大的承包商和225家最大围际承包商最新排名，中国中铁佗列2009全球最大承包商第2位。在2010最大国际承包商中，中国中铁排名第53位，较去年上升了9位。此前，在其公布的2010全球150家最大设计企业和200家最大国际设计企业排名中，中国中铁分别位列第44位和152位。