DD5190GJJ型越野飞机加油车设计与开发

介绍了越野飞机加油车的使用情况和现状,通过对DD5190GJJ越野飞机加油车总体结构的分析,阐述了在越野条件下飞机加油车的设计要点.     

军用越野加油车现状与发展趋势

在介绍国内外军用越野加油车的发展现状的基础上,重点分析了军用越野加油车的技术特点和发展趋势.     

我国飞机加油车发展概述

本文介绍了我国飞机加油车的发展过程及飞机加油车的发展方向。     

加油车的正确使用与维护

对加油车装油和加油作业提出了正确操作方法及注意事项，对加油车的油罐和过滤器的清洗及油泵的维护提出了正确的方法。     

三种洒水车情况简介

交通部第一公路工程总公司机械厂,87年12月11、12两天,对其生产的LS10—5CA解放多功能洒水车、LS10—5E东风路面洒水冲洗车、LS10—8黄河洒水车、JGY8000黄河加油车,四种传统产品进行了局级鉴定。机械厂生产洒水车有多年的历史,至今已生产了上千台的洒水车,用在全国公路部门和援外工程中。各种洒水车,分别以解放、东风、黄河汽车底盘为基础,改装而成。它们分为基本车型和变型车型,以修     

试验修正法设计飞机加油车文氏管

分析了文氏管在飞机加油车压力控制系统中的作用，导出了文氏管的设计公式，提出了试验修正法设计飞机加油车文氏管的方法。     

CF5280GJY型飞机加油车接受定型试验

<正>CF5280GJY型飞机加油车是由上海承飞航空特种设备有限公司设计生产的,该车在二类底盘上进行改装,由泵油系统、电气系统、气控系统、油罐、上装构架组成,适用于飞机场内,往返于航空加油站与机场停机坪之间,给飞机加注燃油。在加油的同时过滤燃油中的杂质和水份,并精确地计量加油量。油罐额定容量为20 000 L,卷盘单管压力加油额定流量1000 L/min,重力加油额定流量180 L/min,最高车速50     

飞机加油车压力控制原理

简述了飞机加油车压力控制原理。通过对国内机场使用的进口飞机加油车压力控制回路特点的分析，提出了新型，实用的压力控制回路。     

野战加油车传动系结构参数匹配设计

分析了野战加油车传动系结构参数的设计原则,讨论了变速器最大、最小传动比及中间速比设计原则,阐述了传动系主要结构参数的设计思想。以某型野战加油车为例,对其结构参数进行优化匹配,从而提高了其动力性和燃油经济性。     

运/加油车油路检测系统

运/加油车装载的是轻质燃油,属易燃易爆液体,运/加油车在运输和进行作业时,因油罐、管路、球阀、油泵、流量计、过滤器、排吸输油胶管、接头等配件繁多,若密封性和耐压性出现问题,就容易发生爆炸或泄漏现象而引发重大事故.     

多功能加油车管路系统结构工艺性分析与改进

管路系统是加油车实现燃油输入和输出的核心部件,基于对某多功能加油车的管路系统结构的工艺性分析,对不合理的结构进行两人改进,为同类型产品的管路设计提供了参考。     

飞机加油车燃油智能加注控制系统

针对飞机加油车的现状，运用传感技术，现代计算机测量和控制技术，在保证飞机加油车各种作业功能的前提下，改进机械式加油系统存在的不足，简化系统结构，实现加油等工作的自动化、智能化。     

关注产品安全 首倡企业责任——江淮推出危化品运输车专用底盘

<正>5月,江淮底盘营销公司在湖北随州推出危化品运输车辆专用底盘,并联合当地企业如程力、厦工楚胜等展出选用该底盘改装的加油车、运油车、防爆车等各类危化品运输车辆,集中展示了新标准体系下底盘与上装安全性能水平的提升,引发强烈关注。江淮商用车底盘营销公司精心筹备了本次活动,底盘企业、专用车企业、经销商及终端用户等产业链各环节企业代表均有参与。在活动中江淮商用车不仅推出最新研制的危化品运输车辆专用底盘,还率先发出行业倡议,呼吁共同关注车辆产品安全与     

运/加油车油路检测系统

运/加油车油路检测系统,是针对运/加油车油路各项作业和相关配件是否达到设计要求而专门设计的一种油路检测系统。本文系统介绍了其结构特点及设计要点。     

中国重汽集团济南专用车公司完成一批出口三舱加油车订单

<正>日前,中国重汽集团济南专用车有限公司完成了14辆出口非洲的三舱加油车订单。该批14辆加油车采用中国重汽集团生产的斯太尔王ZZ1256N4346F油罐车专用底盘,底盘排气管前置,通过性好,适合道路状况不佳的非洲地区。该批车罐体容积20 m~3,均分3舱,可以装载3种不同油料。普通加油车安装1个油泵,由发动机取力器驱动。与普通加油车不同的是,该批车每车均配置了1台车载防爆汽油发电机,每舱均独立安装一套由减压齿轮泵、流量表、加油卷盘和加油枪组成的加油计量系统,能够同时进行3种油料的加注,每舱均具备自流卸油、动力计量或不计量卸     

JGY-8000型加油车简介

JGY-8000型加油车是根据援外工程需要,总公司机械厂于1981年用IN150二类黄河汽车底盘为主,参照其它同类型加油车,采用已成熟的另部件,设计、试制并陆续生产了8000升加油车。经试验、改进和工地多年使用,证明该车外形美观、性能良好、安全可靠、机动灵活、便于维修保养。它不仅适用于给各种工程机械加油,而且能将地下油库的油吸入罐内或进行倒装、循环掺混油料、充当活动加油站或运油等工作。为公路机械化施工创造了有利条件,得到用户一致好评,1987年12月12日正式通过了局级鉴定。     

你方唱罢我登场 2008第六届中国国际改装汽车展览会、2008北京国际汽车改装展览会纪实

2008年的初春,北京的改装圈却如盛夏一般火爆。3月中旬,先后两个大型改装展成为改装爱好者的饕餮大餐。然而笔者我在与车迷一同享受大量劲爆汽车、尖端技术、香艳车模的时候,也一再的疑问与被问:为何紧邻的两个周末,北京会出现两个汽车改装方面的展览会?哪一个展会更成熟、更正统? 3月7～10日,2008第六届中国国际改装车展在北京农展馆举行,作为一年一度的改装盛会,此次活动吸引了来自全国各地的改装爱好者参与。     

整治超载超限非法改装 工信部公布《行动方案》

3月7日,工信部在京组织召开"整治车辆非法改装和规范货车委托改装生产工作座谈会"。会议由工信部装备工业司汽车处处长陈春梅主持,中国汽车技术研究中心、中机车辆技术服务中心、中国物流与采购联合会、各大型     

65370部队狠抓运输油料协同训练

65370部队狠抓运输、油料协同训练,提高运输和油料的综合保障能力。该部近期从汽车分队中挑选出优秀驾驶员到运、加油车岗位,协同油勤兵共同完成油料装备的展开。通过采取岗位轮训的方式,使每名运、加油车驾驶员、油勤兵在不同的操作岗位上轮换训练,达到岗位互通的目     

多伦多专用汽车应用最新调研(10)

(续接上期) 14罐式专用汽车 罐式专用汽车是指装有各种(横断面形状通常为圆形或椭圆形)罐式容器的运输车辆,罐体主要用来盛装油、水等各种液体.常见的罐式专用汽车有运油车、加油车,啤酒、酱油运输车,环卫部门使用的洒水车、吸粪车,化工液体运输车等.此外,还有各种压缩/液化气体运输车. 在多伦多及加拿大的其他地方,罐式车辆还是比较常见的,这其中既包括不同形式的单车(采用普通二类底盘改装,驱动型式多为4×2和6×4),也有牵引车与半挂车组成的罐式汽车列车.还有更为特殊的牵引车加半挂车再加半挂车的超长列车.