不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动光弹数值分析

采用动态光弹性的方法，对在不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动态响应进行了研究，对爆炸过程，应力波传播规律及其对裂纹的影响进行了分析讨论。给出了应力波通过裂纹尖端时，其应力强度因子连续变化的规律；给出了改变爆炸加载参数及边界反射波对裂纹尖端应力强度因子的影响。     

机车转向架焊接构架轻型化评定和疲劳强度分析

提出Ｂｏ－Ｂｏ轴式机车转向架焊接构架轻型化评定准则，根据构架整体结构有限元法分析结果，用边界元法分析了构架侧梁下盖板横向对接焊缝的应力分布，讨论对接焊缝因其根部未焊透引起的应力集中和降低承受拉应力的对接焊缝应力状态的可行性方案，比较理论分析与疲劳强度试验结果，边界元法能较为准确地评述焊缝区域的应力分布状态。     

边界元法结合裂纹闭合积分求二维裂纹应力强度因子

应用边界元法结合裂纹闭合积分求解二维裂纹应力强度因子。计算结果表明，本文方法优于常用的外推法，并且在裂纹尖端附近在区域布置特殊裂纹单元仍是必要的。     

对偶边界元法在裂纹问题中的应用

由位移边界积分方程和面力边界积分方程，推导出对偶边界积分方程在一般裂纹问题中的具体表达式。利用对偶边界元法，计算了含裂纹构件的应力强度因子，所得结果满足精度要求。经文中的分析与计算表明，一般裂纹问题能被对偶边界元法在单个区域内得到解决。     

船舶结构强度直接计算分析中应力的选取

：在对船舶结构进行有限元直接计算分析和评估中，一般采用舱段板梁模型，不可避免地要面临应力的选取问题．对于弯曲板单元，有限元计算输出的应力包括上下表面的应力，是否选取上下表面的应力作为强度评估的依据，这与有限元网格和边界条件有关．在船舶结构有限元分析评估中一般采用中面应力作为工作应力，它是上下表面应力的平均，文中对在船舶结构有限元分析评估中采用中面应力作为工作应力的原理、方法做了分析与探讨．     

无限大弹性体中三维片状裂纹问题的研究

将有限部积分和边界元法运用到三维裂纹问题中进行应力强度因子的分析.采用三角形和四边形单元网格,使用有限部积分原理来实现相应的边界元法,计算无限大弹性体中三维片状裂纹的应力强度因子.     

边界单元法计算应力敏度的内点外推法

应力敏度分析连续体形状优化设计过程的重要一步。本文充分利用边界单元法边界上离散域内解析求解的优点,提出了内点外推法,不仅避开了边界奇异点,也避开了临界边界的奇异域,最后,给出了包括边界在内的任一点的应力敏度算式。     

粘性土中大直径钻孔灌注桩单桩沉降分析

根据大直径钻孔灌注桩在桥梁工程中应用研究，以及试桩静载荷试验和桩身应力测试结果，在单桩沉降分析计算理论系统分析的基础上，采用了杆系结构有限单元法与荷载传迭耦合的混合法。采用Fortran语言，编制了计算程序SPSAI。单桩沉降分析计算中，采用三直线模型考虑了桩身与桩周边界上的剪切滑移非线性；并改进了有限单元法中初应力迭代技术，以考虑荷载传递关系的软化特征。同时，就桩身材料非线性，对单桩沉降分析计算的影响进行了讨论。笔者的方法和成果，可以作为今后大直径钻孔灌注桩研究和相关规范修订时参考。     

I型平面应力有限宽裂纹板弹塑性分析

采用线场分析方法对受单向均匀拉伸的理想弹塑性Ｉ型平面应力有限宽中心裂纹板条进行了分析，完全放弃了小范围屈服条件，得出了塑性应力场，塑性区长度，弹塑性边界单位法向量在裂纹线附近足够精确的解答。当板宽趋于无限大时，即可得到相应的无限大裂纹板的解答。     

一种基于预处理的边界检测算法

分析了常用的轮廓跟踪算法，并指出了其缺点．针对不同连通区域的图像，提出了一种基于预处理的边界检测算法．该方法可直接从原始图像中提取边界，而不需要进行边界强度计算和阈值分类．该算法用统一的方法处理单连通域、复连通域和不连通域的各种复杂情况，避免陷入复连通域和不连通域关系的先深分析或先广分析，将其化难为易，并且其运算量小，准确率高．     

无粘结部分预应力砼梁疲劳抗剪强度试验研究

本文依据８片无粘结部分参应力砼梁的疲劳抗剪试验结果，分析了箍筋应力及试验梁的破坏现象，研究了剪跨比，承应力度，疲劳上限剪力，荷载作用次数，配筋率对箍筋应力的影响，并且提出了无粘结部分预应力砼梁箍筋应力的计算公式，计算值与试验结果吻合良好。     

整体式车桥有限元分析的位移边界模型研究

车桥有限元分析的关键在于施加正确的位移边界条件,重点是满足车桥的"简支梁"承载模式和约束边界不应导致局部不合理的高应力区等条件。在分析讨论常见的4种轴头约束法的基础上,提出了辅助支承法和RBE3多点约束法两种位移边界建模方法,可以很好的满足车桥变形和应力分析的精度要求。辅助支承法与车桥试验条件比较接近,而RBE3多点约束法具有对边界网格剖分不敏感的特点。通过一个挂车车轴实例分析,对比研究了各种边界模型对计算结果的影响。     

柔性坝防护系统在泥石流防护中的应用

针对既有铁路沿线中小型沟谷泥石流灾害防治问题，以南昆线册亨至石头寨间泥石流灾害为例，对泥石流特征参数进行了调查分析，充分考虑交通与环境特点，提出了采用柔性坝防护系统实施防治，进行了柔性坝防护系统抗冲击荷载能力及拦蓄能力设计计算，并通过工程验证。     

心墙堆石坝应力变形有限元分析

采用平面应变有限元方法,对该坝在施工、蓄水过程中的应力变形进行了模拟分析.模拟计算中,砼材料用线弹性模型模拟,坝体土石料用邓肯-张E-v非线性弹性模型模拟,砼与黏土间的不协调位移用Goodman接触面单元模拟.坝体的施工过程和蓄水过程均用分级加荷的方法模拟.计算结果表明,坝体应力变形无异常分布,目前的设计是合理可行的.     

心墙堆石坝应力变形有限元分析

采用平面应变有限元方法,对该坝在施工、蓄水过程中的应力变形进行了模拟分析.模拟计算中,砼材料用线弹性模型模拟,坝体土石料用邓肯-张E-v非线性弹性模型模拟,砼与黏土间的不协调位移用Goodm an接触面单元模拟.坝体的施工过程和蓄水过程均用分级加荷的方法模拟.计算结果表明,坝体应力变形无异常分布,目前的设计是合理可行的.     

低温下复合材料层合板的层间应力分析

以低温推进剂的纤维增强树脂基复合材料燃料罐为对象,研究在低温环境下复合材料/结构的力学性能。基于细观力学模型,分别建立了用于复合材料贮箱的2种典型复合材料E-Glass/Epoxy和Graphite/Epoxy低温环境下的本构关系。采用有限元法,通过对低温环境下典型铺层的层合板自由边界附近层间应力的分析,讨论了低温对E-Glass/Epoxy和Graphite/Epoxy这2种典型复合材料层合板自由边界附近层间应力分布的影响。结果表明:温度的变化对层合板层间应力分布的影响较明显,且温度越低层合板的最大层间应力值越大。研究成果将对低温推进剂的纤维增强树脂基复合材料燃料罐设计提供一定的参考价值。     

无限地基的数值模拟

介绍了一种利用粘-弹性边界模拟波向无穷远辐射的具有无穷边界问题的计算方法，粘-弹性人工边界不仅考虑了对散波能量的吸收，还能模拟半无限地基的弹性恢复能力。数值计算结果表明:粘－弹性边界精度高于粘性边界，并且具有较好的稳定性。     

沿河公路的丁坝群冲刷防护试验研究

丁坝是山区沿河路基常用的冲刷防护构造物，而且以群坝防护形式居多．群坝防护时，坝长和坝间距是重要的设计参数．通过理论分析和模型试验，对顺直河段和弯曲河段中丁坝群的水流形态、冲刷规律进行分析研究，并以防护长度和冲刷深度作为控制指标，提出了沿顺直河段和河弯凹岸布设丁坝群的计算方法，指出群坝中的1#坝应该比较短，其它各坝坝长可以相同，1#坝坝长为其它各坝坝长的一半比较适宜．在弯道中，水流形态，冲刷特点更为复杂，群坝的间距应该更小，但仍然可以根据宜道中的计算方法确定坝间距．建立群坝间距计算方法时，已考虑到天然河段与室内水楷模型差异。     

水泥砼路面的温度翘曲与翘曲复合应力

针对置于刚性地基上的砼梁，讨论了温度翘曲应力，温度翘曲与翘曲复合应力的关系，分析了温度翘曲对水泥砼路面的影响，分析表明：翘曲应力和复合翘曲应力对水泥砼路面的影响十分显著，它与翘曲变形有直接的因果关系，必须予以考虑。     

黄壁庄水库副坝塌陷的原因分析

在分析黄壁庄水库副坝的地质情况、地表塌陷规模及其空间分布特征的基础上，根据副坝的物探资料及钻探信息分析了黄壁庄水库副坝塌陷的原因及其影响因素，为副坝治理提供依据。