关于斜拉桥施工控制方法的分类研究

主要根据相关的文献资料,对斜拉桥的常用施工控制方法、控制方法中的误差处理方法、索力调整方法、桥塔施工控制方法均进行了相关研究。结果证明,在现阶段,应用于斜拉桥施工控制方法中较有效果的是自适应控制法,其他方法尚需完善。因此,必须加强对其他施工控制方法的改善,使斜拉桥施工控制的方法更多样化,为以后的斜拉桥施工提供更多便利与选择。     

流体自由界面追踪方法对比研究

流体自由界面追踪方法研究是近年来计算流体力学的热门课题,已有多种方法提出.文中对有代表性的VOF方法和Level Set界面追踪方法进行了比较.根据各种算法对旋转和剪切2种虚拟流场中界面演化的追踪结果,探讨了各种方法的准确性.计算结果表明,与VOF方法相比较,Level Set方法,特别是粒子level set方法能够更好地捕捉运动界面.     

沥青混合料搅拌设备控制系统设计机理及典型应用

本文以LB3000型沥青混合料搅拌设备控制系统为例,介绍了强制间歇式沥青混凝土搅拌设备控制系统的设计方法,总结了控制系统设计中所涉及到的计量精度控制方法、硬件设计方法、软件编制方法。该设计方法可靠、切合实际。其中计量精度控制方法、硬件设计方法和软件编制方法来自于工程实际,有一定的参考和实用价值。     

高速公路软基处理施工的稳定性控制方法初探

将目前常用的稳定性控制方法分为理论方法和基于监测的控制方法,对各种方法的优缺点进行了分析,并对稳定性控制方法的发展进行了展望。     

测定细集料棱角性试验方法的研究

目前学术界对于细集料棱角性指标的试验方法及评价标准尚存在争议,采用东北地区部分典型石料,针对我国现行规范方法、美国AASHTO试验方法及法国规范方法进行试验研究,比较不同方法间的试验差异,进而对我国规范中推荐的试验方法和评价指标进行探讨.     

公路桥梁工程质量控制方法

介绍了桥梁工程的质量控制方法,其中重点介绍了在管理体系上控制质量方法,并且分阶段介绍了质量监理方法在施工过程中的应用,以及质量控制方法对保证质量所起到的作用。探讨了质量控制方法的完善。     

一种道路条件下车辆跟踪的多目标数据关联方法

数据关联是多目标跟踪的一个重要组成部分，文中介绍了一种基于模糊均值聚类的数据关联方法，利用FCM方法确定权值，同时保持JPDAF方法的基本结构，将模糊方法与概率方法有效地结合．数字仿真表明这种方法有效、简单，可以适用于如基于汽车雷达的多目标跟踪等．     

沥青混合料车辙试验方法的对比分析

总结了目前世界上几种主流的车辙试验方法,包括我国的车辙试验方法 T0719—1993、基于APA的车辙试验方法 AASHTO TP 63-05、汉堡车辙试验方法 AASHTO T324-04、欧标的车辙试验方法 EN 12697-22。论述了不同方法之间的异同,主要从加载模式、试件成型方式、试验温度、评价方法等方面进行了深入分析,并对每种方法的代表性设备进行了对比分析。     

浅谈桥梁上部结构的施工方法

在钢筋混凝土桥梁的时代,可以说主要是现场浇筑的施工方法。由于桥梁类型与跨径幅度增加,构件生产的预制化、结构设计方法的进步、机械设备的发展,由此而引起施工方法的进步和发展,形成了多种多样的施工方法。下面将介绍桥梁上部结构的施工方法,并概述各种方法的施工特点。     

非平行板电容器及其电容的几种算法

文章用数值计算方法、数学物理方法和复变函数方法来计算非平行板电容器的电容，并说明这几种方法的特点。     

轴系校中的传递矩阵方法及其VB实现

传递矩阵方法是材料及结构力学中较常用的一种计算方法．文中提供了一种轴系校中计算中实用的传递矩阵计算方法，并给出其详细的推导过程．与传统的计算方法相比，该方法具有便于理解和上机计算的优点．文中还介绍了该方法在VB环境下的实现．     

实时断轨检测方法综述

随着不同轨道电路的新型列控技术的应用,对实时断轨检测方法的研究愈发显得重要和紧迫.本文分别阐述了牵引回流实时断轨检测方法、准轨道电路实时断轨检测方法、光纤实时断轨检测方法、应力实时断轨检测方法、声波实时断轨检测方法的工作原理、优缺点和关键技术.指出牵引回流实时断轨检测方法和准轨道电路实时断轨检测方法所涉及的理论和技术相...     

膨胀土路基的加固方法

将膨胀土路基的加固方法归结为以下３类：（１）土性改良方法，（２）保湿方法，（３）换土方法，分析了各类方法的优缺点，便于实践的选用。     

道路土方量三维计算方法

针对目前广泛使用的道路土方量计算方法不够准确的缺点，以数字地面模型的重构为技术核心，给出了土方量的三维计算方法。结合工程实例，将三维计算方法的结果和传统方法的结果进行比较，结果表明该方法计算准确、可行。     

三种工程岩体稳定性分级方法之间的联系和参数分析

岩体稳定性分级法是评估岩体稳定性的常用方法之一,国标《工程岩体分级方法》、RMR方法以及Q值法是最常用的三种岩体稳定性分级方法。本文分析了三种分级方法所考虑的参数,研究三种方法之间的区别和联系,比较各自的特点以及适用范围。并且通过承德烧锅隧道项目的实际情况对国标《工程岩体分级方法》的实际使用情况进行了评估。     

公路施工软土地基的处理

分析阐述了软土地基低填土地段的处理方法,半挖半填路段的处理方法。倾斜基岩上软土层地基的处理方法．路堤与桥梁连接处的处理方法。     

测验试题的组卷与评价

从统计学的角度阐述了测验试题的命题原则和组卷方法。介绍了用数理统计方法检验学生成绩是否遵从正态分布的方法以及试题难度、区分度、信度的计算方法。     

短时交通流智能预测方法的研究

在分析短时交通流预测方法的基础上。指出现有预测方法的局限性，提出了一种将多种预测模型与人工智能技术相结合的短时交通流智能预测方法，论述了该预测方法的基本原理。     

关于《高等数学》记忆方法的探讨

探讨了学习《高等数学》的记忆方法。通过对记忆方法的分类,使学习者能够更好地掌握学习《高等数学》的记忆方法,并将之融于自己的学习方法中。     

高速公路软基处理施工的稳定性控制方法

本文结合广东地区软基处理特点,对高速公路稳定性控制方法进行了探讨。将目前常用的稳定性控制方法分为两个大类,即理论方法和基于监测的控制方法。对各种方法的优缺点进行了深入分析,得到了一些有益的结论。同时,还对稳定性控制方法的发展进行了展望。