车辆漏油不是小毛病

在车辆的使用中，往往会出现漏油故障。 一、常见车辆漏油的主要原因 一是密封材料长期使用后磨损过限，老化变质，变形失效。如石棉垫、纸垫、软木垫有了缺陷（如凹坑、破裂以及密封面出现划痕、毛刺、杂质颗粒等），使金属面与固体垫不能紧密贴合，就会产生界面泄漏。     

陆上头等舱——改装克莱斯勒大捷龙

听说过某品牌MPV的宣传语：陆上商务舱；作为追求尽善尽美的改装专家，我们的口号是：打造陆上头等舱。     

加拿大的公交车

加拿大的公交车设计非常人性化，每辆车都可以降低高度，并且车的前门有一个搭板可以直接搭在马路牙子边上，方便坐轮椅或者推婴儿车的乘客上下车。每辆车最前排的椅子，也是可以收起来的。如果有坐轮椅的残疾人上车，司机就把前排的椅子收起腾出地方，人上来后帮着固定好，然后再让大家上车，最后收起搭板，操作汽车上升回原位。另外，公交车前面都有一个架子，可以放置自行车。     

粒料基（垫）层材料回弹模量的足尺试验研究

粒料类材料的物理力学性能十分复杂，因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标，在作粒料类基（垫）层的力学分析时，将其模量取为常数，就显得十分勉强。本文在野外足尺试验研究基础上，建立了粒料基（垫）层材料回弹模量与粒料层厚度和基础（下卧层）模量之间的回归关系模型，此关系模型可用于道路路面结构非线性、铁路路床和砂砾石换填地基的力学分析使用。     

飞鸟撞落美国客机 旅客全部获救

美国纽约时间1月15日下午3时30分左右，全美航空公司一架空中客车A320客机从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特，但起飞后大约5分钟在纽约第48街附近急坠入哈德逊河中，机上146名乘客以及5名机组人员全部获救。美国全国空中交通控制联盟一名发言人说，飞机从纽约拉瓜迪亚机场起飞后很快就向飞行控制中心报告说遭遇了“两次飞鸟撞击”。     

大学的现实与未来

美国的一个公司前任总裁叫Peter Tonson到Avis rainercar做总裁。人家说：如果是Herch请你去，你该去。假若是Avis请你去，你就不该去。因为Avis只是该行业中的老二。可这位总裁说，就是老二才好，因为老二才有目标。假如你已是老大，不小心掉下来，招牌砸得更厉害。我想这话     

邓小平富有时代特色的理想观

在一本综述美国学者论中国的著作《毛泽东的理想主义和邓小平的现实主义》中，引述了美国学者卢西恩·派伊的话，说“在西方人看来，毛泽东的理想主义中国与邓小平的现实主义中国，这两者之间的差别，犹如白天黑夜。”这种说毛泽东是理想主义，邓小平是现实主义的观点有一定的代表性。但是，我们全面地研究毛泽东和邓小平的思想，就感到这种观点是偏颇的。毛泽东无疑是富有革命理想的。虽然毛泽东晚年有些理想是脱离了现实，但从总体上说，他仍然是尊重现实的。他倡导我党实事求是的思想路线，强调一切从实际出发，就体现了尊重现实的态度。…     

南沙至澳门水上客运航线开通

为适应国内航空运输市场发展，深化民航国内航空运输价格改革，近日，民航局、国家发展改革委印发通知，明确民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。     

武广客运专线建设的“铁军”——中铁大桥局新广州站及相关工程建设纪实

时速350公里、座椅有如飞机头等舱般享受的京津城际列车，从北京到天津只需28分钟。如此令人羡慕、目前全球速度最快、技术最先进的地面交通工具，我省、特别是广州市的百姓今年底便可在家门口得以享受。按铁道部要求，正在建设的武广客运专线今年12月正式投入运营，届时，从广州到韶关、长沙、武汉分别只需1小时、2小时和4小时，既方便又舒适。     

铁路新型中等高度桥墩的研究设计

铁路新型中等高度桥墩（简称铁路新型中墩）是一种适用于中等高度（10～40m）桥墩抢修的可拆装的制式器材,与已经停产的六五式铁路军用桥墩相比,具有部件种类少、重量轻、结构简单、拼组速度快等特点。重点介绍了铁路新型中墩的主要战术技术条件,其主要部件为立柱、撑杆、节点板、拼接板和紧固件等,结构型式主要由下垫梁、墩身和上垫梁组成。该器材可用于战时中等高度铁路桥墩的抢修和平时自然灾害桥梁的应急修复,或用作各种临时性施工辅助结构。     

良渚古城城墙墙底垫石的作用机理和效果

考古发现良渚古城城墙底部铺有一层块石,为了搞清良渚人铺设这层垫石的目的和作用功效,利用Geostudio软件开展有限元计算,定量分析铺设垫石对增强城墙稳定性、加快排水固结、减小沉降及水平变形量三方面的作用。计算结果表明,铺设垫石后,地基表面形成了一层强度较高,模量较大的垫层,增强了城墙的抗滑移能力,使其边坡稳定系数提高10.1%～19.0%;铺设垫石层后,100 d时间内,地基的平均固结度可提高10.8%～14.9%,允许填筑速度可从8 d提高到6 d;铺设垫石还可以起到应力扩散作用,使地基最大沉降减小47.1%,最大水平位移减小39.2%,这有利于减少填筑土方量。     

可导向防撞垫

为了打造高速公路安全无缝连接体系，河北中路安交通科技有限公司设计开发了新产品——可导向防撞垫。可导向防撞垫应用在公路和道路的三角分流地带，正面碰撞时具有良好的缓冲作用，侧碰时还具有导向作用，反户型能达到欧盟EN1317标准。     

如何解决利用旧有公路修建水泥混凝土路面出现的质量问题

为了确保帮宽后的路基质量 ,确保路面质量不受影响 ,提出了几种解决方法 :单侧帮宽、两侧帮宽、垫幅推除旧路、加铺砂垫层 ,适当增加路基的施工高度。     

新型非导向防撞垫开发

为降低车辆碰撞护栏端部事故严重度,参考国内外相关标准．依据我国交通流特性,提出非导向防撞垫碰撞试验条件与评价标准,采用理论分析和实车碰撞试验相结合的技术手段．开发出一种新型非导向防撞垫．结果表明,开发的防撞垫能够防护1．5t小型车辆60km／h正面碰撞,碰撞后车辆姿态良好,车体重心X,y,Z三方向加速度最大值分别为18．9g．4．2g,6．1g．防撞垫最大动态变形为1234mm．非导向防撞垫满足评价标准要求,可弥补护栏端部安伞漏洞．     

地铁减振扣件轨下弹性垫刚度特性与寿命预测

为了研究地铁减振扣件弹性垫在服役过程中刚度敏感性和对线路环境振动的影响，以南京地铁多条运营线路中抽取的压缩型减振扣件为研究对象，开展了压缩型扣件轨下弹性垫服役刚度特性、常温下疲劳特性和热加速疲劳老化特性等多环境室内综合测试；基于测试结果对比分析了新旧压缩型扣件轨下弹性垫使用时间与刚度变化的相关性，得到了轨下弹性垫的时间-寿命特性曲线，提出了轨下弹性垫刚度变化百分比与使用时间的寿命预测模型。研究结果表明：在周期性轮轨载荷和线路温湿碱环境等综合作用下，地铁减振扣件轨下弹性垫的服役刚度随使用时间呈线性增加趋势，其弹性发生了性能退化；新的轨下弹性垫热加速疲劳老化刚度曲线与服役抽样轨下弹性垫的刚度曲线趋势基本一致，即轨下弹性垫的热加速循环老化试验能够模拟或演化轨道交通线路的热机械循环载荷等现场条件；基于Arrhenius寿命-应力热加速老化模型，轨下弹性垫服役应力和加速老化应力下的加速因子分别为1.99和1.36,进而可通过加速因子预测减振扣件轨下弹性垫的更换周期。     

轨道结构上隔振垫层的性能分析

就轨道结构上的3个隔振垫层(钢轨垫、轨枕垫、道碴垫)，用电-力类比导纳分析模型进行了传递力与功率流的计算分析，并就3个隔振垫层影响轨道隔振效果的参数(动刚度、损耗因子)、隔振效果从传递力和功率流的角度进行了计算及分析。3个隔振垫层的隔振效果与其参数有关，对不同的频率范围有不同的隔振效果，应针对不同轨道类型运营条件及所要求的隔振效果做具体设计。     

北京公交车路牌今昔谈

自从有了公共电汽车,就有了“路牌”。公交车上的路牌,一直是乘客乘车出行的首选重要标志,也是公共电汽车的线路特征,更是人性化管理不可忽视的重要内容。有人说“路牌”是个“摆设”,没错,没这个“摆设”就出错。标志不明,去向不明,乘客不敢乘车;来了“机动车”司售忙着说,乘客乘车顾虑、误会多……。公共电汽车的“路牌”是个“摆设”,没它,您说行吗？     

艾康尼克 抢滩纯电MPV

正本次上海车展上,一个全新的中国新能源汽车品牌艾康尼克正式亮相。世界冠军张继科现身国产电动车品牌艾康尼克,成为艾康尼克七系MPV体验嘉宾。此次在上海车展亮相的有艾康尼克七系两个不同配置的版本。黑色是顶级配置的VIP版,旨在为乘客提供头等舱般的终极乘车享受。白色则是尊贵版MPV,官方设定是家庭和公司都可负担的奢侈享受型用车。总共有6-7人乘     

南汽名爵MG6

2705mm的轴距不仅让MG6拥有中高级车的空间享受，通过合理的布局，还为车辆带来容积与储物空间的最大突破。超大空间后行李箱，即使再多的行李也不用发愁。当后排座椅完全放倒后，行李箱最大总容积可达到1379L。而全背式大角度开启后行李箱门，最大开启角度可达58度，人性化设计方便放入或取出大件行李。     

万里征途展风采——记上海大众出租十分公司经理肖国荣

肖国荣，今年52岁，是共产党员，1979年从部队复员后曾在公交公司担任车队领导和大众出租公司的调度员。1993年他投入组建大众出租公司十分公司工作，担任经理后就立下军令状，他说：“员工是企业的动力，公司要爱护关心．才能唤起员工爱岗敬业的无穷力量”他像一颗螺丝钉拧在哪里就在哪里发光。