广船国际两天连交两船

4月8日,广船国际为STENA集团建造的50000吨化学品/成品油轮2号船签字交船,紧接着在4月9日,该公司为希腊TOMASOS航运公司建造的3.75万吨成品油轮4号船也完成签字交船。广船国际在这次交付的50000吨化学品/成品油轮上大量运用了创新技术和环保技术。4月9日,广船国际为该船     

海事动态

“帝王”号豪华旅游船在宜昌交船 江西江州造船厂为宜昌三峡旅游船有限公司建造的“帝王”号豪华旅游船于3月28日在湖北宜昌签字交船,并投入营运。 “帝王”号豪华旅游船采用长江船舶设计院研制的长江尖头双尾船型,总长90.50米,垂线间长84.00米,型宽14.80米,型深3.70米,配备2台功     

中波杂货运输再添生力军

111月18日，最新一代“重船吊、大舱容、快航速”历吨级杂货船‘斯塔夫”号在上海船厂正式交付使用，并于1明2阳从上海首航投入欧亚航线营运。至此，由中波公司订造的首批般重吊新船全部投入使用。上海市副市长杨雄，中波公司股东代表、交通部副部长徐祖远，波兰基础设施部副部长维托尔德·古尔斯基，以及100多位中外来宾出席了交船仪式。3万吨级杂货船“斯塔夫”号是中波公司此前订造首批4艘新船交付营运的最后一艘。自去年11月以来，具有“重船吊、大舱容、快航速”优势的3艘新船“奥尔坎”、“太阳”、“明月”轮相继投入航线营运后，很…     

船舶工业大事记(2003年2月)

2月3日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司批量建造的30万吨超大型油轮(VLCC)2＃船签字交船。 2月8日,大连造船重工有限责任公司为香港海琦航运有限公司建造的4.5万吨化学品/成品油轮“海琦”号顺利下水。     

我国内河最大的液化气船将投入运营

由武昌造船厂建造的目前国内内河最大的液化气船--天恩1001液化气船已于近期在武昌造船厂签字交船,即将正式投入营运.     

船舶工业大事记(1999年1月)

8日,渤海造船厂为德国伯特林航运公司建造的29000吨4号船交船签字。 14日,大连造船新厂为希腊森娜玛丽斯公司建造的11万吨成品油轮3号船完工交船。     

你们造的船 中国一流--中远集团总裁魏家福渤船重工纪行

6月20日上午,前来葫芦岛参加159000吨2号船签字交船仪式的中远集团总裁魏家福在中船重工集团公司总经理李长印、中国船级社总裁李科浚、渤船重工董事长兼总经理贺荣光的陪同下,兴致勃勃地参观了159000吨2号船.     

你们造的船中国一流——中远集团总裁魏家福渤船重工纪行

6月20日上午．前来葫芦岛参加159000吨2号船签字交船仪式的中远集团总裁魏家福在中船重工集团公司总经理李长印．中国船级社总裁李科浚．渤船重工董事长兼总经理贺荣光的陪同下．兴致勃勃地参观了159000吨2号船。     

为中国船东走向国际航线提供高效路径——访新加坡船级社总裁郑再兴

新闻背景 2006年2月27日，由浙江神洲船业有限公司为山东海丰“度身定制”建造的378TEU集装箱船“海丰烟台”轮在宁波正式签字交付给船东。这是一家浙江民营造船企业建造的第一艘投入国际近洋航线营运的船舶，也是由新加坡船级社担当技术监造、规范把关,注册方便旗船籍的集装箱船。据了解，山东海丰订造的第二艘同类型船“海丰釜山”轮目前已动工建造,并邀请新加坡船级社参与，把好船舶质量关，同时以图瓦卢船籍注册，计划投入中日航线营运。[编者按]     

立新船厂员工奋战6天修复“西蒂”轮——进厂就进坞 出坞就出厂

心系企业修好船 ,优质服务创品牌。 2 0 0 3年 2月 6日上午 ,经过立新船厂员工春节长假连续 6天奋战 ,圆满完成了利比里亚籍 7万吨级“西蒂”轮的进厂坞修任务 ,该轮按期出厂 ,投入营运 ,取得 12万美元的经济效益。1月 3 0日进厂就进坞的“西蒂”轮 ,是一艘长 2 2 5m ,型宽 3 2     

跨太平洋经济再次复苏

对2011年跨太平洋地区预测表明,该地区贸易进口量将会继续保持较高水平,同时贸易出口量也将逐渐恢复. 在2010年经济复苏时期,跨太平洋集装箱航运市场的主要贸易航线取得强劲增长,从而推动美国集装箱贸易市场在2009年经济萧条后实现11.8%的高速增长.跨太平洋贸易(包括印度次大陆)去年增长了12.2%,其中进口量增长了16.5%达1180万标准箱.     

韩国造船业再振雄风

近年来韩国造船业为扩大竞争优势不断加大科研投资规模，积极承建高附加值船舶产品而连年创佳绩，这充分表明韩国造船的竞争实力非常雄厚；韩国船厂抓信息技术应用、主导产品批量生产，降低生产成本，不断完善生产管理体制，这些措施是企业实现高效生产管理、增强市场竞争实力的重要手段。     

滩涂造船又见潮头滚滚来

90年代初期,浙江、江苏、安徽三省的沿海或水网地带曾形成一股滩涂造船热潮.其后,随着中央宏观调控政策的实施,沿海和内河的水运市场出现较大幅度的滑坡,滩涂造船市场逐渐降温.1995年1996年,滩涂造船几尽匿迹.1998年下半年,为扩大内需,搞活市场,中央加大了对基本建设的投资.沉浮了两年多的滩涂造船伴随着投资力度的加强,乘势而发,再度趋热.     

中美海运第二次握手--谈中美双边海运协定的草签

1988年至1998年是中美双边海运协定的第一个10年。此后的5年间，由于种种原因，双方迟迟未能达成新的协定。至今年4月初，以交通部副部长洪善祥为首的中国代表团与以海运署署长舒伯特为首的美国代表团举行了新一轮的会谈，对部分问题达成初步共识，并在华盛顿签署了“协商备忘录”。经过近几个月不断的分歧与磨合，中美双方于2003年8月1日草签了第二份双边海运协定，此举也意味着中美海运即将实现第二次握手。     

高原明珠何日再现帆影

滇池——昆明人民的母亲湖,历来以湖水清澈、水生动植物繁茂而著称。上世纪七十年代后,滇池遭受严重污染,水质达到劣5类,"高原明珠"的风采已不复存在,乘船观光的游客减少。而今年1月1日,昆明市政府下令停开机动船,500里滇池浩瀚的水面上再也看不到一艘船舶。人们在思索——     

再论最低通航设计水位计算方法的研究

简要地介绍保证率—率法的由来，从理论上分析了保证率法与保证率—频率法的关系，并以实测资料验证，最后，提出《通航水位标准》的修改意见。