内燃牵引的复苏

概述了当前世界上铁路牵引动力的发展趋势，指出电力牵引只是在欧洲占优势，在亚洲，电力牵引与内燃牵引平分秋色，而在世界其它各洲，尤其是美洲，则是内燃牵引占绝对优势。文中还给出了世界上一些主要国家目前的内燃和电力机车保有量以及这些国家１９９２￣２００６年期间这两种机车平均订购数量的估算值。     

第3次世界高速铁路大会概况

介绍了１９９８年１０月２８－３０日在柏林召开的第３次世界高速铁路大会的概况，包括西欧高速铁路网络的完善，东欧高速铁路网络的进展，以及亚洲，北美高速铁路的起步和发展。     

未来4年全球钢铁产能扩张的情况报告

世界经合组织在最近公布的未来4年全球钢铁生产能力扩张情况的报告中指出，世界上主要钢铁生产地区目前都在不同程度地增加新投资，扩充钢铁生产能力。其中，亚洲和南美洲的钢铁生产规模扩张最大。按照世界经合组织预测，未来4年，世界钢铁生产能力的增长率将明显高于钢铁消费需求的增长率？联系最近国际市场钢材价格回落下滑，世界经合组织认为，     

宠巴迪在中国——庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜先生访谈录

在当今欧洲运营的全部超高速列车中，庞巴迪公司参与开发制造的项目占95％；在北美和亚洲的高速列车中，庞巴迪则位居第一：在世界城市轨道交通市场中，庞巴迪占据了40％的市场份额，     

亚洲城市建成世界最大、最繁忙的地铁系统

<正>按照国际公共运输联合会(UITP)2015年11月发布的报告,亚洲城市拥有世界最大、最繁忙的地铁系统。世界地铁数据(The World Metro Figures)报告表明,2014年世界共有156个地铁系统投入运营,其中欧洲和亚洲的地铁系统占到将近三分之二,亚洲的地铁占到将近一半。东京大都会地区拥有世界最繁忙的地铁网络,每年客运量将近36亿人次,相比2012年增长10%。     

国际列车内饰博览会首次在亚洲成功举办

11月16日,为期三天的2010亚洲国际列车内饰展览会（Railway Interiors ExpoAsia）在香港开幕。作为在中国的唯一合作媒体，《世界轨道交通》杂志参加了展会并在期间举办了交流活动。     

感悟普洛斯

普洛斯（Prologis）创立于1993年，是在美国纽约证交所挂牌的上市公司。10年间，当时3000万美元的启动资金已经膨胀成130亿美元的固定资产，物流配送设施网络遍布北美、欧洲和亚洲的70多个市场。目前，普洛斯已开发并管理着超过110亿美元资产，出租面积已超过2300万m^2。普洛斯与全球4000多家企业建立了良好的合作关系，460多家名列世界1000强企业，大部分客户已经在中国开始了他们新的发展进程。作为一家全球化的物流公司，普洛斯在北美、欧洲、亚洲70多个市场上拥有、管理和开发的仓储设施多达1700处。从全球布局来看，北美、欧洲和亚洲都将是普洛斯的关注重点。     

2007年世界铁路客货运量持续增长

据世界铁路联盟于2008年3月31日发表的统计数字分析，亚洲铁路市场的强劲发展带动了世界铁路运输的增长。UIC高级顾问O.Georger认为：UIC的62个会员铁路所呈报的2007年客货运完成实际表明．铁路运量的发展与世界经济发展．人口增加及世界贸易一体化有密切关联。由于难以获得有关综合效益方面的信息和各铁路公司的报告间的可比性有些问题，     

中国南车荣获“亚洲品牌500强大奖”

9月11日，第4届亚洲品牌盛典在北京举办，“亚洲品牌500强排行榜”也隆重揭晓。中国南车股份有限公司荣获“亚洲品牌500强大奖”，董事长赵小刚荣获“亚洲品牌十大创新人物奖”。     

干线铁路

济南铁路局烟台等车站设亚沙会专用通道 6月16日至22日．第三届亚洲沙滩运动会在烟台海阳市举行。亚洲沙滩运动会与亚洲运动会、亚洲冬季运动会和亚洲室内运动会并列成为亚洲体育四大赛事之一，每两年举办一次，参赛国家和地区45个以上，共设置沙滩运动、水上运动两大类数十个项目，如沙滩排球、沙滩足球、沙滩手球和滑水等项目。     

亚洲铁路技术市场的发展——SCI运输公司对亚洲市场的调研报告概要

德国科隆一家专门从事铁路市场调研、分析、咨询、预测和可行性研究的SCI运输有限公司，受德国Vossloh机车股份公司的委托，对亚洲铁路市场进行了调研。本文为SCI公司于2005年末提出的调研报告的概要。报告分析了亚洲铁路市场营业额增长的良好条件。报告指出：铁路作为运输载体是亚洲客货运输的支柱，亚洲铁路基础设施市场在增长，亚洲不同地区机车车辆运用存在差别。报告预测了到2015年为止的亚洲铁路技术市场的容量和结构。     

亚洲城市轨道交通系统的未来

前言 在世界任何地方,从事轨道交通基础设施建设最基本的挑战之一是创建财务上切实可行的项目.亚洲需要庞大的基础设施,因此,我们必须迎接这一挑战.P3模式--公有公司与私有公司合作方式--则是应对亚洲城市在发展中所面临的交通问题的手段.     

国际集装箱海铁联运的现状及其发展前景

叙述了世界和亚洲集装箱运输发展概况及我国海运集装箱的发展和港口建设的现状；论述了我国铁路国际集装箱联运的发展及其物质基础与运量；对铁路国际联运中存在的问题进行了分析，并展示其不可估量的发展前景。     

高速铁路:成功与挑战--记第四届世界高速铁路大会

介绍第四届世界高速铁路大会概况；重点阐述欧洲、亚洲、北美、澳大利亚高速铁路发展计划；提出高速铁路是实施可持续发展的正确投资方向，高速铁路发展要进一步解决好舒适、安全、性能、成本和环保等问题，要在建设融资方面有所创新；指出我国高速铁路建设要高起点，要发展适合我国国情的高速技术体系，坚持引进与研制结合。实现铁路技术装备现代化。     

马钢成为德铁亚洲首家直供商

正马钢轮轴打造世界品牌取得重要突破,通过本部和世界名企——法国瓦顿公司紧密型战略协作,11月2日,马钢与德国联邦铁路公司(以下简称德铁)签订了4 200套轮对产品供货框架合同。这是德铁在亚洲DDP(点对点直接供货)采购第一单,马钢由此成为德铁亚洲首家直接供货商。德铁是德国的标杆企业,欧洲最重要的铁路运营商,其质量标准和供货要求以严格和精益而闻名业界,以前直接供货商     

2008年亚洲物流展10月在上海举行

10月27～30日，2008亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称亚洲物流展）将在上海新国际博览中心隆重举行。本届展会预计吸引来自25个国家和地区的380家企业参展，展出面积达24000平方米。作为物流领域的重要展会，亚洲物流展紧跟物流行业发展趋势，全面展示业内最新、最尖端的技术与产品。     

亚洲铁路的未来发展前景

进入21世纪以来，亚洲地区国家经济出现高速增长的势头，亚洲国家间的国际铁路货物联运，特别是亚洲、欧洲、北美洲间的过境运输运量持续增加。为了适应这一发展趋势的需要，2006年10月，由国际铁路联盟（UIC）组织在韩国首都首尔召开了第一次亚洲铁路部门领导人会议，专门讨论开展广泛合作，发展整个亚洲国家和地区间铁路运输的联系，加强具有国际意义的主要运输通道上铁路基础设施的建设和现代化改造，消除东南亚地区国家间铁路运输障碍，并恢复其联系等一些问题。     

欧姆龙荣获“2008亚洲企业奖”

2008年9月24—25日，由中华全国工商业联合会、亚洲制造业协会、沈阳市人民政府共同举办的“第二届亚洲制造业论坛”在沈阳召开。     

海外铁路发展观察—亚洲篇

从世界经济数据与铁路运量及运输密度的关系入手,用文献法对亚洲铁路的建设和规划情况进行观察和综述。认为在世界各国大力发展高速铁路实现"客运高速化"的背景下,不能忽视"货运快速化"的铁路发展方向,不能忽视既有线改造提速等货运铁路市场的发展。     

未来4年全球钢铁产能扩张的情况报告

世界经合组织在最近公布的未来4年全球钢铁生产能力扩张情况的报告中指出,世界上主要钢铁生产地区目前都在不同程度地增加新投资,扩充钢铁生产能力.其中,亚洲和南美洲的钢铁生产规模扩张最大.