公路桥梁施工检测技术分析

公路桥梁结构是承载车辆的主要荷载结构,伴随着行车数量的不断提升,路面和桥梁承载结构存在着一定的损伤,从而引发额外的桥梁病害。为了更好地提高出行安全性和顺畅性,文章介绍了公路桥梁施工检测技术的实施目的、检测内容与具体要求,并分析了公路桥梁施工检测技术的应用方法与效果。     

多功能运输车凹底架钢结构制造工艺研究

多功能运输车是一种用于运输公路货车和集装箱的新型关节式铁路专用货车,我国第一代QT1型、QT2型公铁驮背运输专用车的成功研制填补了公铁联运作业方式的空白。多功能运输车凹底架作为主要的承载件,结构复杂,产品制造中根据技术要求和结构特点系统地编制制造工艺,对钢结构的重难点进行工艺分析,制定相应的工艺措施,严格控制组装过程中制定的技术标准。“以装备保工艺、以工艺保质量”为制造原则,采用模块化组装方法,保证了凹底架钢结构制造工艺能力,产品质量达到了预期效果。本研究成果对加快推动铁路驮背运输发展、指导多功能运输车凹底架批量生产及工艺设计具有一定的参考价值。     

管道腐蚀缺陷的有限元分析

为了研究腐蚀缺陷对管道的影响,通过ANSYS建立了不同尺寸的腐蚀缺陷,验证了模型的准确性,并研究了不同缺陷深度、长度、宽度对管道的Von mises应力影响,进而分析了缺陷深度和缺陷长度对于管道承载极限的影响。结果表明,管道的Von mises应力受缺陷深度和长度影响较大,缺陷宽度到达一定值时,对管道Von mises应力几乎无影响;缺陷深度的增大,大幅度降低了管道承载极限,对于缺陷长度较大的管道,影响更明显。     

桩底沉渣对大直径钻孔灌注桩承载力的影响分析

针对桩底沉渣对大直径钻孔灌注桩承载性状的影响进行了分析,并对减少桩底沉渣影响的方法进行了探讨。     

水下焊接技术的现状及发展趋势

文中主要介绍了水下焊接面临的问题,包括水下焊接的可见性差,水环境对焊缝的影响,水对焊件冷却速度的影响和焊件连续性的影响等;介绍了常用水下焊接的主要方法,包括高压干法焊接、常压干法焊接和局部干法焊接等;并结合国内外水下焊接的特点、发展现状及发展趋势,对国内的水下焊接技术的进一步发展进行了探讨。     

牵索挂篮悬浇施工技术应用分析

文章结合南宁新外环大冲邕江特大桥工程实例,介绍了牵索(前支点)挂篮的主要结构组成和加工、承载、施工工艺,并提出了主梁标准节段悬浇施工的监控要点。     

核电站核级仪表管阀件设计与应用研究

为促进核电仪表管阀件的设计,促进设备的国产化,对仪表管阀件在核电站中的设计与应用以及核电站用仪表管件设计的特殊性进行了分析,并结合工程设计经验、现场反馈情况及对照不同堆型项目的类比情况,介绍了目前核电机组仪表管件设计中的重点和难点问题并提出了改进方案。对核级管件国产化的现状进行了分析和展望。     

矿山废弃土的室内CBR试验研究

加州承载比是评价路基土和路面材料强度及稳定性的重要技术指标,对于路基填筑材料的合理选择具有重要的指导意义。文章通过对内蒙古锡林郭勒盟地区各层矿山废弃土和混合料进行室内CBR试验研究,探讨其强度和水稳性能否满足路基填料的要求,并分析影响CBR的主要因素。研究结果可为矿山废弃土作为路基填料的进一步研究提供参考。     

混凝土预制块体路面应用探析

混凝土预制块体路面的主要特点是结构强度高、耐久性好、工程造价低,适用于建设资金缺乏的农村公路的建设。文章分析了混凝土预制块体路面结构承载机理,提出了适合于农村公路的混凝土预制块体尺寸,并结合路面施工工艺及混凝土块体的预制工艺,根据现有的路面结构设计方法,提出了适合于农村公路的混凝土预制块体路面结构组合设计方案,为混凝土预制块体路面设计和施工提供参考。     

微型客车覆盖件抗凹性有限元分析与研究

文章运用有限元数值模拟方法模拟了车门外板凹陷变形过程,对其抗凹性进行了分析和评价,并采用数值模拟的方法对优化方案的可行性进行了验证。研究表明,有限元方法可以便利地预测和评定覆盖件的抗凹性能,为覆盖件结构的优化设计和材料选取提供理论指导和数据依据。     

青海省某三跨空腹式双曲连拱桥承载性能试验研究

本文通过对某三跨空腹式双曲连拱桥进行静载试验、动载试验,分析了该其挠度校验系数和应变校验系数分布规律,并在动荷载试验基础上验证了桥梁在动荷载作用下的相关参数,为类似旧桥承载性能评价提供一定参考方法。     

记录市场榜样 助力行业发展——2011年金齿轮杯中国客车最佳品牌调查活动启动

调查结果分析：上榜品牌多，市场分散。客户对各品牌推荐的理由，主要集中在安全性、耐用性、舒适性和按揭手续方便与否等四大方面。 1、对车辆安全性的期待体王见在车身结构和底盘上，很多运输企业在采购长途车的时候，会优先考虑全承载车身。     

无覆盖层嵌岩桩承载性状的有限元分析

文章采用有限元软件ABAQUS建立简化后的桩一岩三维实体有限元模型,分析了岩层坡度变化对嵌岩桩承载性状的影响,并研究了嵌岩深度和桩身强度对陡峭岩层嵌岩桩承载力的影响。计算结果表明：当岩层倾斜角较大时,岩层倾角的变化对桩的承载能力影响显著;但当岩层坡度较缓,且缓于一定坡度比时,岩层倾角的变化对桩承载性状影响甚微;适当加大桩身混凝土强度等级可以提高陡峭岩层上桩基的承载能力,而增大桩基嵌岩深度对桩承载能力的提高影响不大。     

往复式客运索道客车运行对承载索与牵引索的真实拉力

文章通过对往复式客运索道客车运行对承载索和牵引索受力分析，提出了二者分开计算其水平拉力的方法，并推导出在客车运行状态下对二者产生的真实拉力的计算公式。     

隧道钢管混凝土复合支护结构承载特性研究

为研究钢管混凝土复合支护结构变形破坏特征及承载机制，考虑拱架-混凝土粘结滑移特性，在支护结构典型破坏模式的基础上，开展支护结构纯弯室内试验及精细化数值模拟研究，对试件在弯矩作用下的力学响应进行深入分析，明确拱架布设位置、喷射混凝土强度、钢筋网直径及保护层厚度等参数对结构承载性能的影响规律。结果表明，钢管混凝土无钢筋网试件（SRCS-FW）强度较低，混凝土迅速开裂后与拱架发生滑移破坏，钢管混凝土双层钢筋网试件（SRCS-FS）变形效果较好，呈现较好的后期承载特性；SRCS-FS试件临界滑移破坏强度较高，其极限弯矩比SRCS-FW试件极限弯矩高40.9%；构件弹性变形阶段拱架、钢筋网、混凝土三者协同作用效果明显，开裂阶段试件拉力主要由受拉侧钢筋网和拱架分担，压力由拱架和受压区混凝土分担；支护结构参数设计要综合分析其承载性能、经济性及工程经验和施工便利性。     

CCI减压阀在成品油管道输油站使用中存在问题分析

CCI减压阀在中石化华南管网茂昆线输油站工作过程中存在的主要问题有两个：部分减压阀阀笼易堵塞;部分减压阀过早出现阀内件被严重冲蚀和汽蚀损坏的现象。结合管道实际运行工况,分析故障发生原因,并提出了一些防范措施．     

公路隧道洞口段支护结构加强设计优化研究

结合目前公路隧道洞口段支护结构加强设计存在的问题,文章从洞口段与洞身浅埋段的围岩特性、荷载作用特点入手,基于超前管棚、初期支护、二次衬砌的作用机理,分析了支护结构在不同围岩条件下的作用特点,给出了洞口加强段和洞身浅埋段衬砌设计的合理化建议。主要得到以下结论:(1)洞口段围岩破碎,自稳能力差,超前支护为围岩早期稳定提供条件,初期支护为主要承载结构,二次衬砌承担部分荷载并提供一定的安全储备;由于洞口段衬砌上覆荷载较洞身浅埋段小得多,不宜加强二次衬砌,因此洞口加强段衬砌设计应以加强超前支护与初期支护为主。(2)洞身浅埋段围岩较完整,有一定的自稳能力,二次衬砌为主要承载结构,初期支护主要发挥与围岩粘附的协同作用;洞身浅埋段衬砌设计应以加强二次衬砌为主,并要控制施作时机。     

深基坑无撑双排桩围护结构变形分析与监测

深基坑无横撑双排桩支护结构具有承载不利、桩土相互作用十分复杂的特点,在施工时应进行专项分析和监测。文章以铜陵市火车站下穿工程为例,通过模型简化,采用理正软件分析了围护桩的受力变形特征,掌握了围护结构的安全系数,为制定施工监控方案和确定安全控制指标提供了依据。并以此为基础,通过对该基坑施工过程进行全面监测,及时掌握了围护结构的安全状态,验证了理论计算的可靠性,科学预警、分析并处治了异常险情。相关研究成果可供类似无撑双排桩围护结构的研究和工程实践参考。     

港口门座起重机检验状况浅析

疲劳破坏是港口门座起重机金属结构失效的主要形式,港口门座起重机金属结构作为一个承载结构,它的实效不仅使起重机失去功能,而且会给生产和人身安全带来巨大危害.对于长期进入服役后期或超期服役阶段的起重机,其机械零件、金属结构已不同程度地出现各种损伤.对安全生产构成了潜在的威胁.本文总结具体的工程实例,简要分析港口门座起重机的...     

穿越沙波区的海底管道冲刷研究

文中对沙波区海底管道的冲刷进行了研究,包括海底管道冲刷下降和掩埋的机理,海底管道冲刷的开始和发展,固定管道和下降管道的平衡冲刷深度,冲刷达到平衡深度的时间预测以及跨肩承载失效导致的管道下降。结合工程实例进行了计算分析并得出结论,为沙波区的海底管道工程设计提供参考。