交通运输领域一人公司与企业家风险防范

交通运输领域存在着许多一人有限责任公司，又称一人公司。与普通的有限责任公司相比，一人公司容易产生股东滥用公司独立人格和有限责任问题，为此公司法制定了揭开公司面纱的“股东对公司债务的连带责任”等条款，而这些条款对于企业家即一人有限责任公司的股东有很大的法律风险，企业家该如何防范此类法律风险呢？     

论超限运输的性质与治理

关于超限运输问题，目前在交通部门和社会上有各种说法：有的人认为货车之所以超限是由于货运市场价格偏低造成的，因此应该提高运价；也有人认为超限运输和目前不公平的公路高收费、乱罚款现象直接相关，认为降低公路收费可以解决超限运输问题；也有人把汽车的非法改装说成是超限运输问题的“源头”；另外一些人则把问题归结为相关群体即车主、改装厂和执法人等各方对利益的追逐所致；等等。如何看待这些说法呢?     

《道条》不应多增加习惯条例——访福建省运管局副局长杜光爱

记者：您认为此次《道条》修改有怎样的必要性？ 杜光爱：首先，04年《道条》的颁布，一方面在道路运输发展、规范行业秩序中起到了巨大的指导作用；另一方面，它有力地推动了道路运输的持续发展。但随着社会经济的发展、社会矛盾焦点的变迁，《道条》也逐渐替代了《道路运输管理条例》，两者也呈现出不适应的特点。     

高纯氮气管道工程的施工技术

以北方气体产品公司的氮气管道工程为例，对输送高纯氮气的管道工程的施工工艺、技术进行了介绍，总结出此类管道应采用的施工工艺：内壁处理采用酸洗、磷化；外壁防腐采用3层PE外防腐加阴极保护的联合保护；管道焊接采用氩弧焊打底，手工焊填充罩面；管道安装后进行通球、吹扫；埋地管道的保护措施等。通过对工程实践过程介绍予以分析，证明此套方案是切实可行的，且经济可靠，为类似高纯气体管道的施工提供了参考。     

监管链条脱落 利益驱动‘假国三”——专访中国物流学会常务副会长戴定一

“假国三”并不是孤立的现象，这也要求政府切实把制度建设和规范监管的责任担当起来，对全民的公共利益负责，主要体现在：安全、节能、环保、诚信、公平等等。现在公共利益出现很大问题，造成社会公众利益的损失，因此十八届三中全会切中这个要害，政府要回归对公众利益的保护，要制定市场游戏规则，要发挥好规范监管作用，让市场来解决效益问题和优胜劣汰的问题。     

江淮格尔发贴心服务彰显实力

2013年1月1日起《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施。新规实施后，汽车制造商主动召回缺陷汽车的“自觉性”将得到增强，同时国家对违规汽车制造商的监管和处罚力度也将进一步加大，有效的保护了用户的利益。而对用户利益的保护一方面是法律法规环境的进一步规范，更重要的汽车厂家对产品品质的更加重视，从源头上重视质量以及服务，防患于未然。     

中国物流企业如何走出去

国外物流企业的全球化发展模式可分为两种：一种为欧美模式,也可以叫做并购模式,特点是选择国外物流企业作为合作或者并购对象；另一种为日本模式,也可以叫做捆绑发展模式,特点是与本国的物流需求企业紧密合作共同发展。两种模式各有优缺点,对于物流企业的能力要求也不同。中国物流企业选择什么样的模式发展,需要根据自己的实力和目的加以选择。     

为管理配上一把标尺

《哈佛管理学》一书中有句话让人印象深刻，“高层管理者应做正确的事．中层管理者该正确地做事，执行层人员关键是要把事做正确。”近年来．道路运政执法人员也正努力提高执法水平，试图一步步”把工作做正确”。规范市场．打击非法经营．使旅客及合法经营者们的利益落到实处。     

升级小改

一汽丰田新款花冠EX在配置方面作了细微调整。其中豪华版车型增加了AUX接口、倒车雷达；标准版车型增加AUX接口、中控台采用银色装饰并更换了新的轮毂样式；特惠版车型仅对轮毂样式进行了修改：     

2009年我国民航年旅客运输量破两亿人

据国家民航总局统计显示，11月民航经济数据延续全年走势继续向好，两大亮点可圈可点：（1）截至11月，民航旅客运输量累计达到2．1148亿人，首次突破两亿人大关；（2）国际航线货邮运输量累计同比增长0．2％，由前10个月的负增长首次“转正”。     

数百出租车经营权纠纷待解

在哈尔滨，不少出租车“买断”承包人与出租车公司之间矛盾凸显：前者欲将出租车的经营权更名过户到自己名下，后者则千方百计保有这块特许利益。     

发挥党组织作用 保证国企改制成功

2002年，深圳市政府决定我公司实行产权多元化改革，通过国际招标引入战略投资者，由国有独资公司改制成为国资占55％，外资占35％，其他股东占10％的国有控股的股份制公司。改制必将打破原来的利益格局，产生新的国家、投资者、企业和员工四方的利益格局。改制后利益是否受损，引起了广大员工的极度关注。如何保证改制的正确方向和顺利进行，     

跨国并购的汇率风险及防范

随着经济全球化进程的不断加快及我国交通运输企业的发展壮大，越来越多的中国交通运输企业走出国门开展跨国并购，汇率风险对跨国并购则有着重大影响。本文作者许力精通外汇管理法规，文章中对跨国并购的汇率风险进行了分析并提出风险防范建议，对交通运输企业开展跨国并购具有重要的参考价值。     

龙象配透视上汽印度模式

印度模式 2010年2月1日，上汽（SAIC）同美国通用正式簦署了股权转让协议，美国通用把印度公司50％的股权转让给上汽．上汽与通用携手共同开发印度市场。上汽集团总裁陈虹曾这样表示：“跟通用联手．利用它在国外的生产设施．一些销售渠道．既生产通用品牌的车，另外也可以生产我们的自主品牌。     

我国公路排行 旅客运输量（2007年5月）

谈及“燃油税”的“难产”，专家的意见很集中：一是“费改税”将使交通部门近30万员工无法安置；二是地方利益收归国家财政引发博奔；三是国际油价一直居高不下。出台一项新政，固然要平衡各方利益，但是一拖十余年，更该反思的是我们究竟浪费了多少时间成本。“择机”和“适时”说来轻巧，但一再的“择机”和“适时”却造成了极大的成本浪费。先算那笔人员安置账，     

出租车新国标难做到的底线

“新标准从本月初开始实行后，在北京没有明显变化，因北京的‘地标’已经实行五年了，与新标准相差不多，主管部门目前也只是对原来实行的个别地方进行调整和修改，各运营企业基本上是按新标准运营的。”北京新月联合汽车有限公司（下称“新月公司”）运营部经理在接受本刊记者调查时表示。     

转型思路：资产并购 集约发展

作为以班线客运为主营业务的道路客运公司，在应对高铁轻轨的“挤出效应”上，可通过企业并购，走集约化、规模化、网络化经营之路以解决公司持续发展问题。     

汽车租赁行业明天会好吗？

本文预测，在重资产模式下，规模连锁汽车租赁公司将加速在全国范围内市场扩张，对于区域性及较小规模的汽车租赁公司的市场空间进一步形成挤压，区域性及较小规模的汽车租赁企业将面临较大的竞争压力，资本雄厚的企业将通过并购完成业务扩张。     

长沙城市交通印象

长沙是湖南省政治、经济、文化、科教、信息中心，是国务院首批公布的历史文化名城和第一批对外开放的旅游城市。下辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区，长沙、望城、宁乡三县和浏阳市。截至2003年年底，全市土地总面积1．18万平方公里，市区面积556平方公里，建成区面积186平方公里；总人口601．76万人，其中市区人口196．26万人。日前，记者到长沙出差，虽然是走马观花，但是对长沙这座潇湘名城的城市交通状况也有了一些初步的印象。     

汽车限购需平衡各方利益

从某种意义上讲，汽车限购是我国经济发展中的一个必然过程。汽车总量控制的措施具有很大的利益分配色彩。任何涉及汽车总量控制的措施必然是在厂商、消费者、开车的、不开车的人之间进行利益的调控、分配，给一部分群体带来好处的同时也会损害另一部分人的利益。