发挥VTS功能加强汽渡监控

南通VTS上世纪90年代中后期投资建设的现代化水上交通管理服务系统，拥有4个雷达站和VTS监控中心，覆盖范围内有通沙、通常、太海3条汽渡线，共有渡船32艘。每天渡运约740艘次。其中通沙汽渡230航次、航程7．4km，航行时间为30～40分钟；通常汽渡为260～280航次、航程11     

VTS在水上防污染中的职责

以宁波VTS对海上船舶提供助航、交通组织等服务为例，从海事预防、事后处理两方面着手，分析VTS在水上防污染中的职责并提出相应建议，以达到维护船舶交通安全、保护水域环境的目的。     

水上突发险情与VTS应急处置

国际政治安全形势的变化莫测、我国对和谐社会的追求、航运经济以及海事自身的发展水平迫切要求建立水上突发险情应急处理机制,以深化海事监管体制改革,增强险情预防的针对性,提高水上突发险情的应急处置能力,尽可能地减少险情发生时所造成的人民生命和财产损失。     

VTS在水上危险货物运输监管中的作用

随着石油化学工业的快速发展，通过水路运输的危险货物品种和数量越来越多，由于船舶水上交通事故造成的危险货物泄漏污染事故也频繁发生，给海洋及水域环境造成了很大的破坏。本文结合工作实际，从预防船舶交通事故和控制船舶污染的角度，对VTS在危险货物运输监管中可以发挥的作用进行探讨。     

一种VTS管理水平的评价方法

尝试利用系统工程、现代管理理论和模糊数学方法建立一种VTS管理水平的评价模型,以寻求能对我国已建成VTS的管理进行评价和改进的方法。     

让VTS发挥最大监管效能

VTS系统是实现保障船舶交通安全,提高船舶效率、保护水域环境等方面的重要技术手段,海事部门应充分利用这一现代化监管手段,发挥其最大效能,为航运服务。     

水上安全

PARS MOU和TOKYO MOU将联合开展集中大检查,2008年东京备忘录地区滞留率上升,加强对规则的学习、研讨。     

船舶压载系统设计中的新问题及其解决方法

ＩＭＯ对船舶压载水的排放限制给船舶压载管系和压载舱室结构的设计提出了新的课题。本文介绍了以喷射泵的抽吸作用循环更换压载水的压载系统的设计及其工作方式,并为解决相关问题提供了若干建议和思路。     

基于规则向基于风险的航运安全管理方法之变

探索一种超前型的风险预测和管理方法,系统地从整体出发考虑影响安全的各个方面,并在公约和规则的制定过程中反映出来,已成为航运安全管理发展的必然。随着综合安全评估和目标型标准等风险管理理念和方法的运用,风险评估技术在船舶工业和航运业发挥着越来越重要的作用。     

船员心理健康与航运企业安全管理

船员的心理素质对船舶的安全生产有着不容忽视的影响。试图从船员心理素质与航行安全的关系、事故预防与心理行为训练等方面探讨船员心理健康对于航运企业安全管理的重要性,提出关注船员心理健康是企业安全文化的应有之义。     

浅谈小型海运公司的安全管理

就小型海运公司管理方面的安全现状寻找其主要原因,再从解释分析《ISM规则》、《NSM规则》入于提出如何加强小型海运公司的安全管理。     

浅谈委托经营航运企业水上交通安全管理

2001年4月1日，《国内船舶运输经营资质管理规定》（2001年第1号）施行，对规范航运企业及船舶安全管理起到了积极的促进作用。同时，原有的个体经营船舶由于不具备经营资质条件，无法取得经营许可，纷纷通过委托经营等方式使船舶得以继续营运。当前委托经营是船舶和企业采用较多的一种经营方式。因此，明确委托经营中委托人和被委托人在安全管理上的责任，建立和完善各项安全管理规章制度，对规范委托经营，促进企业和船舶的安全管理，有着积极作用。     

亲历船舶开航前大检查

“车船三分险,事故总难免”。但安全管理就是要排除隐患,避免灾难。于是就需要多方合作,构建海上安全链。本次记者亲临开航前的检查现场,目睹了船方的自检自纠、海事局的航前安全检查以及船级社的登船检验全过程。这些来自现场的经验和做法,希望可以为更多的航海人提供参考。     

强化航运公司安全管理体系审核管理之法

安全管理体系的建立对航运安全产生巨大影响。审核管理对航运公司安全管理具有深远意义。针对NSM规则对第三批适用船舶及其公司生效后公司安全管理体系审核管理现状,分析存在的问题,提出完善审核体制机制、整合审核管理资源、优化审核制度设计、强化公司日常监管、实施全面教育培训等对策。     

航运公司安全管理体系有关问题及管理对策

一、当前航运公司SMS运行管理中存在的主要问题 1．体系文件不能充分体现ISM和NSM规则的基本要求如关于船上操作方案的制定，有的只编写了涉及船舶安全和防止污染的关键性船上操作方案和须知的制定程序，但没有对所有已认定的关键性船上操作制定相应的方案和须知。关于应急反应，只有一般性的紧急情况标识、描述和反应的程序和针对每一种已标明紧急情况的船上反应措施，但缺少岸基的具体应对措施。有的公司对船长适当的指挥资格认定没有具体的保障措施，船长对SMS的完全熟悉，没有规定具体内容、方式和考核要求。指定人员对SMS的监控缺少具体的可操作制度等。     

集装箱桥吊机型与市场分析

新近出版的2000年《国际集装化年鉴》载文分析了近年集装箱码头起重机机型发展趋势与市场销售动态.现据以编译报道于后,供业内人士研究参考.     

适应航运形势提高船舶标准——解析新版《老旧运输船舶管理规定》

13年前的1993年．交通部发布了第一份《老旧船舶管理规定》。在之后的8年时间里，该规定为我国船舶运输安全和水域环境保护起到了重要的作用。2001年，为适应航运业发展的需求．交通部及时对原规定进行了修订．并颁布实施了《老旧运输船舶管理规定》，这也就是业内著名的2001年“2号令”。而在5年之后，航运业的蓬勃发展，再度对老旧船舶安全管理产生了新的诉求．新版《规定》再次出台。从8年到5年．越来越短暂的时间间隔，也见证着我国航运业飞速发展的成就。日前，记者就新规定的相关内容．采访了交通部水运司官员。