三月份长江集装箱运输市场行情评述

目前外贸进出口依然黯淡，内需势头不旺，长江集装箱船公司揽货困难，班轮空闲舱位较多，长江集装箱运输市场行情继续下探。2009年3月长江集装箱综合运价指数为934．15点．较上月下降5．17％。其中：上游集装箱运价处于震荡调整状态，集装箱运价指数为958．23点，较上月下降1．11％。中游集装箱货源持续减少，运价普遍下降，集装箱运价指数为899．28点，较上月下降13．15％。下游集装箱运价和船舶租金皆有所下调，下游集装箱运价指数为927．42点．较上月下降3．79％。     

十一月份螺集装箱运输市场行情评述

受宏观经济影响．内贸集装箱市场需求回落，外贸集装箱市场开始进入淡季，因此，长江集装箱运输行情整体回落。11月份长江集装箱综合运价指数为998．30点，较上月下降1．05％。     

十二月份长江集装箱运输市场行情评述

因集装箱增长放缓，2008年12月长江集装箱市场行情继续缓慢下行，长江集装箱综合运价指数为1002．60点，较上月下降0．79％。其中：上游集装箱运价指数为1007．06点，与上月持平；中游集装箱运价指数为1035．47点，与上月持平；下游集装箱运价指数为963．78点，较上月下降2．92％．     

《（港口）企业全面均衡管理实务》出版

因上游地区受金融危机影响的效应正逐步释放。加之临近春节，集装箱货源减少，致使长江集装箱市场行情继续缓慢下行。2009年1月长江集装箱综合运价指数为985．16点，较上月下降1．74％。其中：上游集装箱运价指数为968．99点，较上月下降3．78％：中游集装箱运价指数为1035．47点，与上月持平；下游集装箱运价指数为963．98点，较上月上升0．02％。     

长江集装箱运输现状与展望

随着长江流域经济快速发展，集装箱运输发挥着越来越重要的作用，成为长江航运的快速增长点：2007年，长江干线完成水路集装箱运输量315．4万TEU，比上年增长75．1％；长江干线港口完成集装箱吞吐量556．55万TEU，比上年增长37．5％。2008年1—6月，长江干线港口完成集装箱吞吐量334万TEU，同比增长31．6％：     

十月份长江集装箱运输市场行情评述

2009年10月。长江集装箱运输需求放缓．市场行情有所下滑。本月长江集装箱综合运价指数为918．03点．较上月回落1．07％。 其中：上游集装箱运价指数为937．23点．较上月下降2．25％：中下游集装箱运输需求无明显变化．中游集装箱运价指数为894．61点．与上月持平，下游集装箱运价指数为908．46点．与上月持平．     

三月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计（暂部分）

2010年3月．由于集装箱运输总体需求表现平淡，长江集装箱运输行情基本稳定，长江集装箱综合运价指数为957．93点，较上月下降0．03％。其中：     

我国内贸集装箱航运市场浅析

一、内贸集装箱航运市场现状 1．内贸集装箱航运市场的特点 我国内贸集装箱航运主要集中在我国水路运输较发达的沿海、长江及长江部分内河区域。通常还与公路运输形成联运方式，目前已成为内贸货物运输的最主要方式之一。我国内贸集装箱航运市场起步晚．上世纪90年代中期已经开始有2t、5t和10t的非标准集装箱在沿海地区运输，但还没有形成规模。1996年某些小公司开始用标准集装箱在沿海地区进行尝试性货物运输。     

岙山基地2004年油品吞吐再创新高

据中港协长江分会组织调查，2004年长江中游港口普遍生产形势转好，经济效益明显提高。荆州港务集团1～10月吞吐量增20％，集装箱增40％，全年收入8000万元，增长8％；城陵矶港务公司吞吐量增53．3％，集装箱增100％；黄石港吞吐量增20％，收入增24．7％，比上年减亏360万元；九江港吞吐量增65．2％，集装箱增156．2％，实现利润455万元，提前实现扭亏目标。     

九月份长江集装箱运输市场行情评述

2009年9月。长江集装箱运输总体需求保持上升态势，市场行情稳中有升。本月长江集装箱综合运价指数为927．95点．较上月回升0．59％。     

五月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计

2011年5月．长江集装箱运输主要航线年度合同基本敲定．各区域运输市场供需相对稳定，长江集装箱运输行情总体稳中略升．长江集装箱综合运价指数为999．85点．较上月上升0．01％。其中：     

六月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计

近期长江集装箱运输需求仍然保持上行，由于航道状况较好．干线主要航线船舶效率随之提高，因此，除个别船公司运价略微波动外，长江集装箱运输行情总体基本稳定。2011年6月，长江集装箱综合运价指数为999．77点，较上月回落0．01％。其中：     

五月份长江集装箱运输市场行情评述

2009年5月在上游集装箱运输行情增长的拉动下．长江集装箱运输行情自2008年8月以来首次止跌回升，但仍处于低位。本月长江集装箱综合运价指数为942．90点，较上月上升4．46％。其中：     

皖江水路集装箱动量预测

近年来，安徽省长江沿岸的安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等皖江地区的水路集装箱运输呈现出良好的发展势头。2005年皖江地区水路集装箱运量为11．26万标箱，2006年则达到16．17万标箱，增幅为43．6％，其中，芜湖港2006年集装箱吞吐量达到10万标箱，奠定了其作为安徽省水路集装箱枢纽港的无可置疑的地位，芜湖港已经跻身我国内河集装箱大港行列。     

十一月份长江集装箱运输市场行情评述

2015年11月,长江集装箱运输市场行情略有下降,本月集装箱综合运价指数为979．82点,较上月下降0．03％。其中：上游集装箱运价小幅回升,本月上游集装箱运价指数为1001．06点,较上月上涨0．10％。 中游集装箱运价略有回落,本月中游集装箱运价指数为983．52点,较上月下降0．2l％。     

二月份长江集装箱运输市场行情评述

2015年2月,长江集装箱运输市场行情小幅回落,本月集装箱综合运价指数为980．34点,较上月下跌0．37％。其中： 上游集装箱运价小幅回落,本月上游集装箱运价指数为1004．54点,较上月下跌0．36％。 中游集装箱运价小幅回落,本月中游集装箱运价指数为983．16点,较上月下跌0．49％。     

长江港口集装箱运输发展格局与展望

长江集装箱港口众多，规模和吞吐能力差异较大，根据港口所处的地理位置、集装箱吞吐量和吞吐能力、港口依托的港口城市的规模等要素，本文分析了长江流域集装箱港口的发展格局，并对“十一五”期间长江集装箱运输进行了初步展望。     

长江集装箱运输经营策略

从集装箱物流角度将长江集装箱支线运输分为配套支线运输和自控直达运输，并从干线船公司、公共支线船公司、国际物流经营人视角探讨长江集装箱支线经营策略。     

外高桥集装箱码头建设集成创新技术

上海港外高桥集装箱码头四期工程于2003年2月18日投产，当年完成集装箱吞吐量105万TEU，2004年完成集装箱吞吐量281．7万TEU，被世界最大集装箱船公司——马士基称为“最具有活力的码头”。外高桥集装箱码头五期工程从2003年3月在长江边一片滩地和芦苇中吹填成陆．至2004年12月建成，靠泊第一艘大型集装箱班轮，短短21个月，工程的建设者在长江口南岸又建成了一座大型现代化集装箱码头，无论从建设规模，还是从建设速度来看，都是世界一流的。     

2018年4月份长江集装箱运输市场行情评述

2018年4月,长江干线集装箱运价稳中有跌,集装箱综合运价指数为1133．8点,环比下降1．2％,同比上升16．1％。见表1、图1和图2。