五菱扬光VS运动风暴

最近在报纸上看到上汽通用五菱新推出了“五菱扬光”，个人认为该车是一辆高性价比的微面。我近期打算买一辆实惠的微面，很想尽可能多地了解一些有关该车的资料，比如有几款车型，价格、排量、最大功率，最高时速和油耗等。最好有“五菱扬光”与长安汽车“运动风暴”15L微面对比。希望能够解答，不胜感激。     

飞度1.5VS捷达SDI

《汽车导购》的编辑同志：本人计划在近期购买一辆轿车，主要的要求是：     

新福克斯VS新速腾VS新思域

不得不说新福克斯在操控和动力方面改进不少，而且新福克斯为消费者提供了丰富的动力和配置选择。动力方面，20L豪华运动型的最大功率达到125kW，最大扭矩为202Nm，与上一代福克斯相比提升了21kW和22Nm，与同价位的新思域2．0AT Type—S以及新速腾1．4T自动旗舰版相比，其动力优势明显。     

指南者VS．奇骏

Q 我是咱们杂志的忠实读者，也是一位车主。近期想换一辆SUV，看中了指南者和奇骏。老婆喜欢指南者，我喜欢奇骏，很纠结。指南者的后排空间不理想，奇骏的发动机我稍微有点担心。请你们百忙之中抽出时间来帮我参谋一下好吗？     

丰田FJ酷路泽VS JEEP牧马人

如果没有可能拥有其中一辆人，至少你也应该找机会开开牧马人和FJ酷路泽，这样才能算是一个真正的越野者。     

昌河北斗星VS哈飞赛马

《汽车导购》的各位编辑：我是贵刊的一名新的读者，最近我正考虑购买一辆家用MPV，由于我对各品牌MPV都不是很了解，故想向你们求援，帮我详细介绍一下昌河北斗星和哈飞赛马这两款车。     

风格之选 标致207VS新威驰VS马自达2劲翔VS POLO劲取

虽然现如今两厢车已经凭借时尚的外形和灵活可变的空间而得到了越来越多年轻人的喜爱,但缺少独立的后备箱以及那份挥之不去的三厢情结还是会让一些消费者望而却步。不过好在车厂们也不愿意放过任何一位上帝,因而在国内市场上,很多时髦的两厢小车也都有三厢版可供选择,这不,眼前的这四辆三厢小车就各具风格,相信总有一款能对您的脾胃吧。     

拥有大心脏的“大奔” MERCEDES-BENZ GL 63 AMG

如果你想要一辆非常舒适的奔驰,大可选择S级车型;如果要成日穿梭于高山峡谷间,那么一辆强悍的G级车或许更适合你;如果你想两者兼得,不妨选择一辆融合S级和G级的"巨无霸"——GL级车型;而如果你觉得GL级还征服不了你,那就选GL 63 AMG吧,它就是为"不安分"的你而准备的。     

TIGGO 3 VS HAIMA S5 VS JAC S3 实用当道

<正>火爆异常的小型SUV怎能没有自主品牌呢?这不,我们分分钟便找来三辆其中的代表,售价也涵盖了高、中、低档各个层面。闲言少叙,让它们好好较量一番吧。TIGGO3GOOD综合表现均衡BAD平台陈旧尽管没有过多的亮点,但瑞虎3的表现却十分均衡。外挂式备胎是它最大的亮点,这不仅看上去更有野性,同时还可以方便装卸行李     

捷豹I-Pace VS 特斯拉Model X

<正>在2016洛杉矶车展前夕的发布会上,捷豹展出了旗下第一款纯电池电动车(BEV)——捷豹I-Pace。作为捷豹公司F-Pace SUV车型的技术和文化的传承者,I-Pace是一款完全重新设计的车型,特点是全电动动力以及全新的现代设计。它最终将竞争对手锁定为特斯拉Model X。与高性能SUV混搭在2016洛杉矶车展前夕的发布会上,捷豹展出了旗下第一款纯电池电动车(BEV)——捷豹I-Pace。该车型在纯电驱动的基础上打破传统设计的局限,成功地将一辆五座跑车与高性能SUV混     

一汽丰田 锐志2.5V尊锐导航版

<正>前置后驱、V6发动机,对于我来说这是锐志身上最吸引人的两个特质,因为这是带来驾驶乐趣的源泉在前不久,我参加了锐志驾趣学院的培训,"驾趣学院"顾名思义,是要教会我们如何在驾驶中找到更多乐趣。如果你认为,一辆中级轿车没有什么驾驶乐趣可言,那说明你还是不够了解它。锐志自诞生之日起就是一辆定位于更好运动表现的中级轿车,甚至一度将矛头指向中级车操控性能的佼佼者BMW 3系。     

东风悦达起亚K4

<正>如果你正在为选一辆全家人都喜欢的车而发愁,那这辆起亚K4可能刚好适合你,它几乎满足了大多数人对一辆家用车的多方面需求在我印象中,每次与起亚接触中都会有一些意料之外的惊喜,也许这也是它打动消费者的重要原因。K3在同级别中奇高的配置,让我在坐进驾驶舱的那一刻发出了由衷感叹,K5 2.0T涡轮增压发动机良好的性能表现,改变了我对韩系车动力以及运动驾驶感受欠缺的刻板印象,但与它们接触之前,我是有一些偏见的,认为它们只是一辆辆外形夸张却性格平庸的车,但事实证明它们并不是我想象的那样平淡无奇,而这辆K4也毫不例外。相比同门兄弟夸张的外形设计,K4看     

LAND ROVER RANGE ROVER VS MERCEDES-BENZ G63 AMG 格调

<正>当物质达到一定程度,自然而然就会转向对于精神层面的认同感,如何通过身边的物品提升自己的格调,让自己在人群中凸显成为重要议题。理论上一些细节更容易显示自己的格调和品位,但要想让人第一眼就发现自己的与众不同,一辆有腔调的座驾显然更容易些,毕竟你不能当着所有人炫耀你的袖扣或者丝巾。     

另类超跑生活 PORSCHE 911 TURBO

<正>超级跑车并不都是张牙舞爪的野兽。911 Turbo带着优雅的帆布顶篷招摇过市,谁能想到它的极速竟有312公里/小时之多?拥有一辆保时捷,是无数人的梦想,而拥有一辆911 Turbo则是这个梦想的终极渴望。但眼前的这辆敞篷911 Turbo,身价高达247.9万元,注定只能成为富豪阶层的囊中之物。我本着鉴赏艺术品的心态仔细品味着手中的911 Turbo,它还是那么熟悉,带着浓烈的保时捷家族特色。自打1964年911车系诞     

华晨328Li宝马（F35）VS一汽A4L奥迪40TFSI quattro

一辆是全新换代，血气方刚；一辆是中期改款，沉实稳重。一个以后驱自居，一个出动了镇厂之宝quattro应战。其实大家都是加长轴距拉客的同道中人。     

发动疯狂——522.97kW的铃木Hayabusa摩托车诞生记

您是否知道522.97kW是个什么概念?它可相当于100辆110ml摩托车联合发出的最大功率,或者10辆高性能小轿车联合发出的最大功率,接近现代小型飞机的功率了,这是多么令人心惊的数字啊!然而,522.97kW的铃木Hayabusa摩托车却真的诞生了!真是不可思议!也许您要问,一辆摩托车为何要造出如此之大的功率?事情源自美国乔治亚州Valdosta地区DynoJet摩托车俱乐部举办的一场前所未有、别开生面的最大功率改装车挑战赛。比赛早在2004年初便正式定于2005年3月11日周末由世界著名的小发明杂志Gizmag当众公开测试,谁的改装车功率最大,谁就获胜。全世界无数超级摩托车迷踊跃报名,不惜一切代价寻求功率最大、速度最快的摩托车,然后疯狂地将发     

神魂附体——重装英菲尼迪G35

一辆原厂最大输出功率“只有”232kW的G35，在一群坚持不懈的改装人手里，层层蜕变，不断进化，最终达成了515kW的最大功率，并以“战神”为目标继续迈进！     

国外主要汽车市场上半年分析

美国市场 美国汽车市场是全世界最大的汽车市场,2004年上半年,美国汽车市场共销售汽车8412301辆,比2003年同期增长2.2％,显示出美国汽车市场正在逐步从低迷中走向复苏。其中轿车共销售3911505辆,比2003年同期减少2.0％;     

雷克萨斯TMG TS-650简

丰田前F1技术人员，将一辆行政级别的LS460重新打造，最大功率达到478kW，最高车速322km／h，将它变成了一辆“超级”豪华轿车     

CRUZE VS LAVIDA第一辆，家用

来自欧美两个不同集团的品牌，出自南北两个地区的工厂，完全不同的两种网络，他们的目标是一样的，那就是争夺第一辆家用轿车的市场份额。