时事速递

中自协召开七届三次理事长会及二次理事会 2009年12月21日至22日，中国自行车协会在无锡召开了七届三次理事长会和七届二次理事会。12月21日，中国自行车协会首先召开了七届三次理事长会，会上研究了二次理事会的相关议程。12月22日，中国自行车协会召开了七届二次理事会，会议由副理事长陆金龙主持。会上，马中超理事长首先报告了2009年行业经济运行及协会工作情况。     

车祸之后的思考

痛定思痛，紧随着一起起交通事故之后的，是一次次反思，一次次求解，一次次整治，然而，当新的甚至更严重的交通事故又接二连三从路面上传来，我们的这一切努力还得从头再来。     

迎战戈壁 ACURA MDX驾控体验会

第一次去敦煌，第一次驶入茫茫戈壁，第一次闯进沙漠，诸多的第一次等待我的尝试，即将出现的勇士必须选择一匹可信赖的坐骑，我这次选择是的讴歌MDX，它将与我一起闯入这片黄色的无人荒漠。     

准车主的选车历程

购车条件：其实我要求不高，记得小时候第一次坐车，就被爸爸开的公家车给弄得我经历了第一次晕车。当然，这是第一次也是最后一次。那次之后，我再也没晕过。等我长大了，学车了，拿本儿了，我算明白过来了。那一次的晕车一定是因为车太次，     

铁骑“多面手”——记总装驻疆某基地汽车团“全军红旗车驾驶员标兵”郭文渊

总装备部驻新疆某基地汽车团一营二连三级士官郭文渊，陕西省子洲县人，1998年6月入党，1998年12月入伍，大专学历。入伍10年来，郭文渊1次被表彰为“优秀训兵骨干”，1次荣立班集体三等功（任班长期间），2次荣立个人三等功，5次被表彰为“优质服务标兵”，6次被表彰为“红旗车驾驶员”，7次被表彰为“优秀士兵”，2008年11月被四总部联合表彰为“全军红旗车驾驶员标兵”。     

车轮上的伊斯坦布尔

这是我们第101次看见伊斯坦布尔，前100次是在照片上，这一次，是在车轮上。     

浅谈吉罗公路隧道二次衬砌质量监控

结合湘西自治州吉罗公路古丈隧道二次衬砌质量监控情况，阐述二次衬砌前的监控措施，以及在二次衬砌砼施工中加强控制关键程序，确保隧道二次衬砌质量的经验。     

富康：就在身边的拉力赛之王

雪铁龙ZX轿车，东风雪铁龙富康轿车的原型车：5次巴黎一达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎—莫斯科——北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BA，A拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……从1990—1997年间，雪铁龙ZX轿车搭载着8V发动机，在世锦赛的赛场上演绎“勇者无敌”。     

后置变速箱四驱

Q尊敬的编辑们： 你们好!这是我第4次来信了（第一次是去年11月登出来的，编号01714，第二次是今年4月登出来的，编号01780，第三次是今年4月份寄出去的，盼到现在还没有登出来。）还有一个星期就要中考了。复习基本全部结束，想通过给你们写信来放松一下!     

上海大众CrossLavida朗境

人的一生中至少要有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的旅行。爱情旁人无法提供参考意见，但若要让我推荐一位时尚全能的旅伴，那我心中已经有了答案。     

一个汽车兵的追求--记青藏兵站部某汽车团三级士官、二等功荣立者尹吉雷

总后青藏兵站部某汽车团四营十一连班长、三级士官尹吉雷，入伍11年来，扎根高原，献身军营，在“世界屋脊”赤诚奉献，近100次翻越唐古拉山，安全行车15万公里无事故，累计运送进藏物资500余吨无差损，先后7次被评为“红旗车驾驶员”，6次被评为“优秀士兵”，1次被评为“技术标兵”，1次荣立二等功，3次荣立三等功。     

创新还是妥协？——路虎Range-e

很难说这是一次创新，因为混合动力早已不是汽车业界的新鲜词，但的的确确是路虎的第一次，打心眼里，我愿意接受这是一次妥协，是路虎向大环境低头的表现，不过幸运的是路虎的混合动力车型，其性能还是值得我们期待。     

扎根教学一线为党无私奉献——记空后某训练基地飞机拦阻网教研室教员、三级士官屈守伟

有这样一个士官，入伍10年来，始终用共产党员的先进性标准严格要求自己，在空军场务装备系统科研试验中，一次又一次地选择了难度最大的课题，一次又一次地取得了突破性的进展，积极探索信息化条件下场务装备保障新方法、新途径，潜心钻研专业技术，写下了近20万字的读书笔记。担任过焊工、钣金、     

半年超速十二次 最终驶上不归路

有这么一位驾驶员，多次驾驶小客车超速行驶，在短短半年时间里，竞有12次超速行驶未处理的电子记录，最高一次超速达120％。该驾驶员又一次在郊外公路快速行驶时，一个碰撞让他踏上了不归路。     

桑塔纳3000轿车二次空气系统故障一例

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车，装备BKT型发动机，手动变速器，行驶里程7．8万km。该车发动机工作时，二次空气泵经常工作，有时发动机熄火后二次空气泵也不停，且水温表指示最高值。用诊断仪器检测，所有电控系统都无法进入。故障分析：二次空气泵受发动机控制单元、水温传感器、二次空气泵继电器控制。在冷起动（冷却液温度为5～33℃）后，二次空气系统会将空气吹到排气门处（时间不超过100s），     

你的生活，它做主！

在汽车厂家中，英菲尼迪是一个绝不循规蹈矩的日系品牌。它很擅长将我们麻木的感官神经一次次的唤醒，将我们从视觉疲劳的困惑中解救出来，为它那种“激进”性格所惊叹，所折服。今年，这已经是第二次了。     

敢用宣言讲话都是不善茬儿

也许是我狐弱寡闻、也许是我记性不好，反正在我的印象里，这是我第二次见用宣言说话的。第一次美国的《独立宣言》，第二次是在最近斯巴鲁新一代森林人的试驾活动上，     

一场载满爱的间隔年

他们眼里最好的爱情，不是终日彼此对视，是共同眺望远方，也是一次次在最远的远方重新相识。     

堵车不伤“心”道路无忧行 嘉实多磁护启停保“智能”应对频繁启停中的发动机磨损

拥堵、缓行、信号灯频繁、避让行人和变道车辆……这几乎是每一位在城市中生活和工作的车主所面临的交通状况。每次出行，您的爱车就无可避免地经历一次又一次启停过程——根据由嘉实多与全球领先导航服务商TomTom共同研究发布的“嘉实多磁护启停指数”显示，一位普通驾驶者每年平均经历18000次的启停，而北京（28200次）和上海（24960次）的启停指数要远远大于这一平均值。在北京，一位普通车主平均每43．6s就会经历一次启停，而每公里的平均启停次数达到2．35次。     

舞动巴西世界杯——足球之外的巴西

2014之夏，四年一次的世界回到了足球王国巴西，全世界的球迷都跟着热情的桑巴舞不眠不休，这是继1950年巴西世界杯之后世界杯第二次在巴西举行，也是继1978年阿根延世界杯之后世界杯第五次在南美洲举行，在这个极具南美风情的国度，足球魅力势不可挡。