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2007年伊始,自主品牌开始大规模涉足合资品牌占据"把持"地位的中高级车市。两个月前,在国家发改委最新一批新车名录中, 相似文献
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当前自主品牌汽车的现状发展概述2007年我国自主品牌取得了可喜的成绩,体现在: 自主品牌汽车产业由数量到规模,由追求扩张速度到追求品牌个性的发展 相似文献
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据乘联会最新公布的9月SUV市场销量数据显示,本田CR—V、现代途胜排名继续下滑,自主品牌瑞虎NCV跃居榜首。在自主品牌咄咄逼人的攻势和自身地位动摇的情况下,日韩品牌进行了多次大幅度降价,降价俨然已经成为日韩SUV品牌的“救命稻草”。 相似文献
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随着国内诸多合资品牌和自主品牌的中高端轿车产品纷纷涌入市场,各大汽车制造厂家为了能在这个市场争夺更高的占有率,他们不断使出了自己的杀手锏,推出了各自的最新产品和最新技术。而对于传统中高级轿车生产商而言,他们又能使出什么手段来迎接这场战争呢? 相似文献
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虽然自主品牌汽车企业这几年取得了不小的进步,但是在很多人的印象中,政府对自主品牌支持力度似乎并不大。然而,当笔者仔细查阅最近几年自主品牌汽车的利润情况时,却发现绝大多数自主品牌车企都从政府那里得到了相当"现实"的支持,不少自主品牌都享受到诸如高新技术企业所得税优惠、购买国产设备投资抵免企业所得税、外商投资企业采购国产设... 相似文献
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C-NCAP实施之初,自主品牌的测试成绩普遍不如合资品牌。于是很多人开始质疑C-NCAP的实施是不是帮助合资品牌来打压自主品牌。但是,正如我们所希望看到的那样,在C-NCAP的激励下,自主品牌的安全技术在飞速进步。从最初的2星、3星,到吉利远景在本次测试中取得4星级成绩,这个成绩和合资品牌车型相比毫不逊色。相信过不了多久,C-NCAP的测试中就会出现自主品牌的5星车。这样不仅可以提高我国消费者对自主品牌的认知程度,也有利于自主品牌进军国际市场。 相似文献
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自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C-NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。威麟X5是奇瑞汽车股份有限公司基于其最新技术平台推出的首款中大型SUV车型,它采用非承载式车身底盘,具有非常出色的越野性能,那么其安全性又如何呢?在C-NCAP2011年第2批测试中,该车型以40.5分的成绩获得了4星级评价,达到了设计目标,该车型也是采用2009版评价规程以来得分最高的自主品牌SUV车型。但是也应看到,该车型在正面40%碰撞试验中的侵入变形量比较大,导致其在该项碰撞试验的得分较低。 相似文献
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据中国汽车工业协会的最新统计,今年前5个月,自主品牌轿车市场占有率达到近30%,比去年年底提高了近4个百分点。超过日系品牌轿车和德系品牌轿车,位居第一。 相似文献
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千呼万唤始出来 在经历了无数个日日夜夜的潜心研发,经过300万km路试、接受518项精密检验之后,目前国内最新一款自主品牌中高级轿车"奔腾"在一汽本部上市.此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业"技术与品质"的大幅度跨越. 相似文献
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从惨淡经营到迅猛发展,从举步维艰到进入国际市场……或曲折,或进步,中国自主品牌乘用车的发展一直以来关系着中国汽车强国梦的实现。就在经历过一番迅猛增长之后,中国自主品牌乘用车份额连续12个月下滑的事实宛如入冬前的寒流引起业界的急切关注。基于自主品牌市场份额出现的严峻形式,9月25日由中国汽车工业协会牵头,召集各大自主品牌企业人士以及主流媒体存北京首次举行了“中国品牌汽车宣传工作高层研讨会”。十三家汽车企业代表、行业主流媒体代表、汽车行业资深专家针对中国品牌目前市场表现、原因探讨了中国自主品牌在产品发展和产品宣传存在的问题及对策。 相似文献
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自主品牌自从1998年吉利、奇瑞先后创办以来,到2004年逐步形成气候,合力红旗夏利共同抵御住了外资汽车巨头"狼来了"的恐吓。到2007年,收获的是中国三分天下有其一的自主品牌轿车市场。盘点中国自主品牌汽车发展的这十年,发展模式、思路虽然不尽相同, 相似文献