综合类

印尼2005年汽车产量将达52万辆；6月份日本汽车销量排名；上半年宝马集团全球汽车销量增长9．4％；上半年标致雪铁龙销售同比增长0．6％；6月份丰田欧洲创月销售记录；鲍格华纳公司开始为大宇和起亚汽车生产涡轮增压器；三菱汽车亏损严重其荷兰子公司预计裁员20％；本田NSX即将换代；经济型轿车市场在2005年将进一步扩大；     

广汽三菱正式挂牌成立ASX劲炫正式下线

日前，广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙正式宣告成立，首款新车型ASX劲炫也同时下线．并有望在今年年底进入目前增长迅速的中级SUV细分市场。广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司（以下简称”广汽集团”）、三菱自动车工业株式会社（以下简称”三菱汽车”）和三菱商事株式会社（以下简称”三菱商事”）三方合资经营的中外合资企业．合作年限30年，注册资本17亿元人民币．其中广汽集团持有50％的股权、三菱汽车持有33％的股权、三菱商事持有17％的股权。新公司将主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。     

日本三菱拟在华设销售公司

据新浪网10月29日报道，日本三菱汽车公司和三菱商事达成协议，将在中国上海市成立三菱汽车中国销售公司，以期加强三菱汽车整车在中国的销售．据双方联合发表的新闻公报说，三菱汽车中国销售公司的资本金为30亿日元（1美元约合94日元），双方各出资50％，在获得中国政府许可后，计划于2009年4月1日开始营业。     

亚洲车王增罔浩携手2．0L欧蓝德EX劲界亮相

2009年11月24日在广州车展上，三菱汽车正式宣布：欧蓝德EX劲界2．0L正式进入中国市场。为了充分给这一全新车型造势，三菱汽车还特地从日本总部请来了曾经数次征战于达喀尔拉力赛并取得过辉煌战绩的著名车手——增罔浩。     

戴-克拒施援手 三菱将重新布局中国

戴姆勒-克莱斯勒公司(以下简称戴-克)宣布不再给三菱汽车提供资金援助，这一决定，让本来就处于困境的三菱汽车雪上加霜。     

天伦乐：兰菱Grandis

最近几年来．三菱民用车似乎没有太多的产品在国内销售，其实不止是国内，在国际上也是如此．格蓝迪的到来，似乎让人们勾起了对三菱汽车的回忆。     

三菱中国全新亮相，踏上新征程

由三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社各出资50％创建的三菱汽车销售（中国）有限公司已于2009年4月1日正式在上海成立。     

资讯

日本三菱拟在华设销售公司据新浪网10月29日报道,日本三菱汽车公司和三菱商事达成协议,将在中国上海市成立三菱汽车中国销售公司,以期加强三菱汽车整车在中国的销售。据双方联合发表的新闻公报说,三菱汽车中国销售公司的资本金为30亿日元(1美元约合94日元),双方各出资50%,在获得中国政府许可后,计划于2009年4月1日开始营业。     

梦想与创意

三菱汽车再度牵手成龙近日,三菱汽车与国际巨星成龙再度签署合约,聘请成龙作为2008年在中国市场的形象代言人。成龙与三菱汽车再度续约,这也是继2007年成龙成功担任三菱品牌的中国市场形象代言人之后双方的再度合作。成龙表示,自己亲身体验过多款三菱品牌汽车,拍过许多很酷的镜头,非常喜欢三菱品牌的汽车。     

3．8L帕杰罗即日上市

为满足市场对大功率发动机SUV的需求．搭载V6发动机的新一代高端SUV-3．8L三菱帕杰罗于近日正式投放中国市场。该车型是长丰汽车集团与日本三菱汽车联手．继2004年底成功推出第一款国产帕杰罗3．0L之后．在高端SUV市场上的再次重拳出击。     

三菱格蓝迪进军中国

2004年12月21日．三菱汽车在上海宣布：高端MPV格蓝迪(GRANDIS)在中国正式上市。三菱高层称。考虑到2005年汇率变动因素．价格将有一定的浮动。暂定在30万～31万元人民币。2005年销售目标为1000辆。     

每月要闻

老兵新传——日本:三菱汽车重振旗鼓进军中国市场三菱汽车是自70年代以来,最早进入中国大陆市场的日本汽车。从重型载货汽车到面包车、轿车、微型车,几乎无所不包、无所不在。FV413、T850、L300、L100、Galant(华丽)轿车等车型在我国均负有盛名。但自80年代后期,90年代初之后,受国家宏观控制和进口汽车激烈竞争的影响,三菱汽车的影响逐渐减弱。目前乘国家改革开放,经济飞速发展的东风,三菱     

三菱Colt Plus

2002年，三菱汽车复苏计划中一款重要的全球战略车型——Colt首发日本市场。依托于当时的戴一克集团，Colt与奔驰旗下的Smart Forfour共享同一制造平台．上市后不久便取得了良好的销售业绩。     

三菱发布降份版i-MiEV电动车

三菱汽车发布了两款i-MiEV电动车，一款大幅降价，另一款增加了里程数。三菱汽车生产的i-MiEV从2009年中期到目前在全球销售了1万辆，并以标致雪铁龙的品牌出口了4000辆电动车。其日本竞争对手日产Leaf电动车自2010年12月上市在全球销售量为8500辆。     

三菱Evolution MIEV

三菱汽车展出了采用锂离子充电电池的电动汽车“蓝瑟Evolution MIEV”。本次展出车辆的充电电池由该公司的关联公司LITCEL生产。该车配备了24个电流容量95Ah、电压14．8V的电池模块。电池的能量密度为130Wh／kg。     

三菱计划两年内在中国投放7款新车

为了扩大三菱品牌在华的销量和份额，三菱汽车针对未来两年已经制定了庞大的进口车计划，新帕杰罗、2．4L欧蓝德和跑车在内的几乎所有三菱品牌车型，都将悉数引入中国市场。     

战略部署——三菱Grandis

三菱在中国一直采用的是技术转让的方式，产品也大多不使用三菱的车标，所以尽管其总体销售量还算可以，但是它的的品牌影响力却远远不及本田．丰田。在日本本土和世界其他地区，三菱汽车的销量也因为各种因素呈现着低迷的态势，对于处在“多事之秋”的三菱来说，重新进行战略部署势在必行，而由此推出的每一款产品既可能成为东山再起的契机，也没准是看上加霜的“无用功”。作为三菱汽车的第4代MPV产品，作为这战略部署的一部分，新Grandis于2004年底引入中国。     

三菱中国布局尘埃落定 日系车借中国开始新征程

4月12日,三菱汽车在福州和福建省汽车工业集团公司(以下简称福汽集团)、台湾中华汽车公司(以下简称中华汽车)签订了合作协议,正式宣布三菱汽车入股东南。随着三菱在中国合资项目的尘埃落地,三菱、丰田、本田、马自达等主流日系车厂家在中国的战略布局也已浮出水面,他们借着中国     

三菱混合动力概念车CT—MIEV亮相北美车展

三菱汽车和在美国制造销售公司的北美三菱汽车,在2006年底特律车展,世界首发混合动力驱动运动款概念车Concept CT MIEV。 Concept CT MIEV,以电动机和锂离子电池为核心技术,基于三菱公司独自研发的下一代电气汽车 MIEV (Mitsubishi In-wheelmotor Electric Vehicle)开发。CT是 Compact Technology(紧凑科技,直译)     

PSA集团的新车将以ASX为原型车

4月27日，PSA集团与三菱汽车达成了协议，共享三菱紧凑级SUV车型RVR和ASX的技术。