2007年：调整成为主旋律

2006年,是实施我国国民经济和摩托车工业“十一五”规划的开局之年,是摩托车业加足马力、高歌猛进、旗开得胜、大获成功之年。据中国汽车工业协会统计资料显示,全行业产销摩托车一举首次突破2000万辆,达2100余万辆,创历史新高,提前4年实现了摩托车工业制定的“‘十一五’末期规划产量应在2000万辆左右”的总量目标。     

数据解读中国摩托60年

在新中国60年的发展历史中,中国摩托取得了巨大成就,它在探索中成长,经受过痛苦但更多的是辉煌！一条60年的长路,每一步都滴下了汗水,凝结成散发着金子般光辉的一串串数字,从这些“陈年旧谷”（中国摩托60年产销概略、中国摩托车出口概略）中,我们可以看清中国摩托发展壮大的痕迹,看到中国摩托从囿于国内到翱翔寰宇的巨大成功。     

轮胎工业向更快更好发展—2006年回眸及2007年展望

2006年是我国实现“十一五”规划的开局之年。轮胎行业在国家宏观政策的正确引导下和相关行业迅速发展的推动下，克服了天然橡胶等原材料价格前三个季度上涨很高等不利因素，经济运行情况总体是好的。各项主要指标呈两位数增长，实现了“十一五”发展的良好开局。[第一段]     

2006年我国摩托车产销量双双突破2000万辆

我国摩托车工业经过近2年来国家实施的一系列宏观调控后,行业发展不断趋于规范,产品质量得到进一步提升,特别是2006年国家实施了新的摩托车消费税和规范摩托车产品出口的政策,使摩托车企业之间的竞争更加公平,摩托车出口不断走向良性发展.据中汽协会统计,2006年我国摩托车产销量双双突破2 000万辆,分别达到2 144.35万辆和2 126.67万辆,比上年增长20.83%和19.96%,摩托车产销量及增长速度均达到近年来最好水平.     

高歌猛进跨越两千万——2006年上半年摩托车业产销分析与后势解读

上半年摩托车产销形势分析 2006年5月全行业生产摩托车180．33万辆，比上年同期123．53万辆增加56．80万辆，同比增长45．98％，比4月份188-49万辆减少8．16万辆，环比下降4．33％；2006年1～5月累计生产860．14万辆，比上年同期619．44万辆增加240．70万辆，同比实际增长38．86％，比报表增速41．27％低2．41个百分点，主要是有的企业改小了“去年同期累计”栏数据所致。     

中国摩托60年“百佳摩企”评选活动启事

今年10月1日,共和国迎来了60年华诞,这是一个举国欢庆的日子。60年来,我国摩托车工业沫浴着共和国的春风、驾乘着共和国的雄风萌发、成长、壮大,与我们伟大的共和国同生共荣。     

2003一路高歌 2004亦喜亦忧——中国摩托车业年度分析与展望

全行业产销量双破历史纪录,产销集中度较2002年分别提高5·19、5.61个百分点,经济运行质量进一步改善,出口创汇迅速增长。大长江产销量双超百万,领衔百万辆级企业。 2003年是一个极不平凡的一年。举国上下,万众一心.     

展望2007：2006年中国汽车工业的产销综述

2007年1月20日，一场意义非凡的会议在北京新亚运村汽车交易市场正式拉开帷幕。与会人员在汽车行业的资深程度引人注目，来自营销、市场、传媒各个领域的精英一同针对2007年中国汽车市场的发展进行了深入、客观的分析和预测。我们将这些真知灼见精心挑选出来，汇集成册，一能传播资讯，二能醒您耳目，最终，是所有读者、消费者和我们一同来见证中国汽车市场在这一年度的成长。     

全盛发展——1992年后中国摩托迈进新时代

1992年之春,历史翻开崭新的一页,邓小平同志的南巡讲话掀起了又一轮改革开放的热潮,这是一段惊天动地的历程,一曲跌宕起伏的华采乐章。中国现代摩托车工业似插上腾飞的双翅。国有企业稳步发展,在思考和探索中大步前行;民营企业迅速崛起,呈波澜壮阔之势,行业生产规模疾速扩大,产量雄踞世界首位。     

棋到中局——中国摩托车业半年走势解读

回顾:从发势到腾挪 有人说,2008年的中国经济,将在艰难中前行,7月份国家统计局公布的经济半年报证明了这一切.中国摩托车业处在这样一个大环境下,虽然总产销数据再缔新高,但半年行程之艰难,已经让业界陷入了观望之中.陷入观望状态的不仅有消费者,还有生产企业、商家,目前,很多企业、商家都不愿意在市场上主动出击.     

对GB 20074—2006标准修订稿的解读与研究

GB 20074—2006《摩托车和轻便摩托车外部凸出物》标准是完全采用欧盟97/24/EC指令第3章技术要求编制的,主要目的是防止车辆在骑行过程中对行人造成擦伤或发生事故时避免对骑乘双方造成二次伤害,涉及到摩托车产品主、被动两方面安全性要求。由于该标准在执行过程中,包括日本、欧盟及中国企业在内的不同国家、不同企业、不同检验认证机构等,对标准的一些技术条款的理解和检验方法存在异议,导致测量结果差异,为了体现标准的科学性、合理性及先进性,国家标准化管理委员会2010年下达了修订项目计划。     

2008,建设摩托全芯出击——建设摩托召开2008年经销商年会

2007年11月30日,建设摩托2008年经销商年会在重庆陈家坪会展中心隆重召开.来自全国各地的 1000余名建设摩托车经销商,以及参加2007年建设摩托"走进建设,走进雅马哈免费工业游"系列活动并幸运获得赴日本雅马哈参观机会的千万用户的代表出席了大会.     

凝聚点燃希望新品突围西南——2007年力帆摩托四川片区新品推广会侧记

2月1日,2007年力帆集团摩托车事业部四川片区新品推广会在渝召开,A系列、新品水冷、炫影三款新车成为会议的亮点.     

CHANGE,IF WE CAN! VICTORY 改变美国重型摩托的新锐力量

重庆举办的第十届中国国际摩托车博览会还未启动,就已传出展会上将展出价值50万人民币天价摩托的消息,让爱摩托、爱重机的发烧友们浮想联翩,我亦不例外,以至于10月13日一大早就赶到会场,参加美国北极星旗下胜利摩托车的媒体见面会,只为一睹巨无霸的风采。尽管时间还早,但位于第二展馆的     

金猴奋起 摩托腾飞——2004年中国摩市回眸与展望

2004年是摩托车业极不平凡的一年。全年累计生产摩托车1718．69万辆，累计销售1719．78万辆，同比分别增长17．25％、16．56％；产销集中度再次分别提高4．61个百分点和4．37个百分点；累计出口340．10万辆，同比增长22．17％，创汇额124038万美元，同比增长15．10％。大长江、嘉陵、建设、钱江、力帆、宗申和隆鑫等7个百万辆重量级企业集体登台亮相，创历史之最。     

摩托和皮卡,不愿当中国车市的“局外人”

这是知乎上“这么大的中国,为何却容不下皮卡”问题下的一个高赞回答.有趣的是,这个问题最早发布日期是2016年,彼时仅寥寥数人回答,而在五年后的今天,却“意外”的以百万热度登上了热榜. 真的是意外吗?或许并不.虽然被贴上禁令的标签,但皮卡以极强的个性、硬派的外观,始终有着不低的话题度,为很多人所向往.同样与禁令二字绑定并...     

2007年中国(江门)摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会召开

十月江门秋风送爽,五邑广场群英聚首。10月26～28日,2007年中国（江门）摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会在江门五邑华侨广场会展中心隆重举行。江门市优越的投资环境,摩托车产业链条完备的聚集优势,加之市政府的大力支持和专业展览公司的精心运作,使本次摩博会吸引了来自全国各地的百余家摩托车整车及零部件厂商前来参展,     

何俊,敢与本田叫板的中国发动机专家

不久前,关于重庆双庆摩托制造公司研发的幻影发动机与日本本田株式会社研发的CBF发动机的专利官司在北京仲裁定案,双庆摩托幻影发动机研发人以充分的证据,赢得了这场备受关注的官司大战,为中国摩企在产品研发和产品升级的道路上提升了士气.     

337万-360万——浅析2006年轿车、MPV和SUV的销量

中国汽车市场在经过了2003年的“井喷” ，2004年的“黑色五月”和2005年的相对平稳发展之后，2006年的发展形势如何，销量会在哪个范围之间呢？这个问题仿佛难以预测，但是当我们将整个车市分成各个级别，就会发现各个级别车型都有自己的特点。