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如果你想要一辆非常舒适的奔驰,大可选择S级车型;如果要成日穿梭于高山峡谷间,那么一辆强悍的G级车或许更适合你;如果你想两者兼得,不妨选择一辆融合S级和G级的"巨无霸"——GL级车型;而如果你觉得GL级还征服不了你,那就选GL 63 AMG吧,它就是为"不安分"的你而准备的。 相似文献
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正在AMG的背书下,当奔驰S级的优雅、豪华与G级的刚毅、坚强发生碰撞,便成就了眼前这台全新一代AMG G63。卖点1.其诞生以来最大的—次升级更新。2.外观几乎没变,但内饰有了颠覆性的变化。3.保持强大越野性能的同时,公路行驶性能大幅提升。在奔驰G级越野车诞生至今的40年里,与AMG的联袂出演不过才15年的光景。就在这15年里,从最开始的G55 AMG至到今天的AMG G63,它几乎成为所有人的梦想之车。然而,无论是G55 AMG,还是上一代的G63 AMG,甚至是G65 AMG, 相似文献
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秘姚瑶文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):118-121
您认为与您的竞争对手相比,AMG的最大优势在哪里呢?当梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司AMG品牌总监白天明先生被问到这个问题的时候,他立刻开始历数AMG的系列车型,C63、CLS63、G55、ML63、S65、SLK55等,几乎涵盖了奔驰乘用车系列的所有车型,如果再算上不久之后将会推出的新款E级的AMG车型,以及AMG自主研发的SLS,它的产品线是任何一个整车企业都无法与之相比的。而与那些专业改装厂商相比,它的“奔驰全资子公司”身份确保了它的产品在性能上的均衡提升,以及能够享有奔驰提供的完善售后服务体系。这些无疑都是AMG品牌最大的优势。 相似文献
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如果说具有30年历史的奔驰G级越野车是一个车坛传奇的话,那么现在我们看到的全新奔驰GL级豪华SUV就是继承了它传奇衣钵且融合当代先进技术与理念的一款车型。 相似文献
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作为以高档豪华轿车为拿手产品的品牌,梅赛德斯奔驰旗下的SUV在越野方面的能力也不逊色于轿车在舒适性和乘坐上的表现。奔驰旗下由M、GL和G级组成的SUV家族自诞生以来呈现出强劲的攀升态势这不仅得益于其在中国的多元化战略.由M、GL和G级三款产品本身共同组成的超强阵容同样关键。M、GL和G级清晰表明了奔驰对豪华SUV市场需求的细分M级是为了满足那些喜欢跑在城市公路的用户因此在注重越野性能的同时兼顾操控及公路驾驶的舒适性, 相似文献
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如果你觉得奔驰G63 6X6过于夸张,那么这辆巴博斯四轮皮卡可能是你理想的越野选择。说起奔驰改装,我们会想到两个改装品牌,一个是已经并入奔驰的AMG,另一个就是专门针对奔驰旗下车型进行改造的Brabus(巴博斯)了。而在Brabus经手的车型之中,最为知名的便是奔驰G级了,更有甚者还包括G636X6皮卡车型。 相似文献
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奔驰家庭的丰富资源也是GLK取之不竭的创意宝库。
除了在外形上更接近GL级之外,GLK在性能上则向经典的G级越野车看齐。 相似文献
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100年前,奔驰第一辆全时四轮驱动汽车诞生.并安全地穿越沙漠等恶劣路况:
100年后,奔驰各类四驱汽车产品已经遍布世界各地.包括G级、GL级、M级、R级、C级、E级以及S级7个车系48款车型。 相似文献
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当奔驰在2005年1月1日收购所有AMG股权.使AMG成为奔驰100%持有的子公司时所有的人都对这天造地设的一对送上了祝福。在世人的眼里,奔驰的优雅与AMG的卓越是完美互补的.彼此都像是对方最重要的一环,他们将奔驰收购AMG看成顺理成章的事情,可是谁也想不到,AMG其实从未离开过奔驰。 相似文献
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<正>在奔驰G 500 4×4~2问世之前,G 63 AMG 6×6已经是这个级别中的绝对王者,正如奔驰G级的研发工程师们一贯的自信一样:"能够超越G级的只有另外一辆G级!"G 500 4×4~2自然借鉴了其中的许多优势,这样赶超前辈就变得简单起来,依然是全轮驱动的门式传动系统,只不过取下了一个轴,6×6变为了4×4(一个轴挂两个轮子,是吧?),然后再把所有的东西都安装在一个可变悬架上,最后扣上一个G级的倒梯形大壳子,大功告成! 相似文献
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梅赛德斯-奔驰C63AMG
梅赛德斯·奔驰推出全新的C63AMG双门轿跑车品质卓越、性能优异,为驾乘者带来全方位无与伦比的极致感受,同时也进一步丰富了大获成功的AMGC级车型系列。 相似文献