五龙山特长公路隧道全洞贯通

贵州镇胜高速公路是国道主干线上海至瑞丽在贵州境内的重要路段，也是贵州省“两纵两横四连线”公路规划网的重要组成部分。五龙山特长公路隧道是中铁五局一公司在中标3．65km管段中的大型工程。隧道全长6389m，其中左洞长3179m，右洞长3210m，是镇胜高速公路上的第二长大隧道。     

世界最长高原冻土公路隧道——青海共玉公路鄂拉山隧道掘进7680m

<正>近日,世界最长高原冻土公路隧道——共玉公路鄂拉山隧道进口掘进至分界点,比计划提前45 d。鄂拉山隧道全长9 330 m、海拔4 300 m,穿越多年冻土地段,地质条件差,工程地质极其复杂,集大涌水、岩溶、滑坡、破碎岩体、Ⅴ级冻土、断层等不良地质为一体,严重影响施工安全,是共玉公路的重点控制性工程。共玉公路是国务院《玉树地震灾后恢复重建总体规划》中构建的"一纵一横两联"生命线公路通道的重要路段,也是交通运输部西部大通道"八纵八横"中的一横,它的建成对充分发挥国道干线路网的主骨架功能,提高青海公路网交通整体水平有积极的作     

热烈祝贺我区省际通道白音察干至鲁北段通车试运行

省际通道内蒙古段简介及路线示意图（蓝线） 省际通道内蒙古段阿荣旗至苏家河畔公路是国务院批准建设的国家西部大开发8条省际通道中阿荣旗至北海省际通道的重要路段之一，也是我区公路建设的“三大工程”之一，是我区通往东北、华北、西北地区的重要通道，也是自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架重要的“一横”。     

西柞高速公路秦岭终南山特长隧道通车

秦岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。     

横龙山长隧道计划2007年底建成

位于深圳福龙路穿横龙山的长隧道左线长2330m近日已全线贯通，标志着长14．38km的福龙路建设取得了重大阶段性的胜利。福龙路横龙山左洞的贯通创造了两项亚洲公路隧道之最：1．在两条主隧道上各开凿了一条匝道隧道，形成左、右各有一个呈“丫”型的喇叭口，最大开挖断面达304m^2，最大跨度达29m，是亚洲公路隧道开挖断面之最；2．用这种连接方式设计的公路隧道是亚洲首例。[第一段]     

毕都高速公路科技示范工程的管理与创新

杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路简称毕都高速公路,是国家高速公路网（7918网）杭瑞高速公路（第12横）的重要组成部分,本文介绍了贵州毕都高速公路科技示范工程的组织机构及流程、项目的策划与实施等经验。     

隧道隧底防排水试验研究

隧道隧底防排水是隧道防排水设计的组成部分，本作依托广东省公路勘察规划设计院设计的“206国道改造丰顺莲花山隧道工程”中的四座隧道（莲花山隧道、柚树下隧道、拾荷隧道和竹子寮隧道）开展试验研究工作，提出对隧道隧底防排水设计与施工的看法，供同行参考。     

湖南省交通勘察设计所

湖南省交通勘察设计所隶属于湖南省交通科学研究院，是经国家建设部核准，具有公路行业（公路）甲级资质、工程勘察专业类（工程测量、岩土工程）甲级资质、市政公用行业（道路、桥隧）甲级资质及工程咨询乙级资质的勘察设计单位。主要从事公路行业的公路、桥梁、隧道、市政工程、景观等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询工作。本所遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，赢得了建设单位和上级主管部门的信赖。     

湖南省交通勘察设计所

湖南省交通勘察设计所隶属于湖南省交通科学研究院，是经国家建设部核准。具有公路行业（公路）甲级资质、工程勘察专业类（工程测量、岩土工程）甲级资质、市政公用行业（道路、桥隧）乙级资质及工程咨询乙级资质的勘察设计单位。主要从事公路行业的公路、桥梁、隧道、市政工程、景观等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询工作。本所遵循“优质的产品、热忱的服务”的企业精神，重合同，守信誉，始终向建设单位提供满意的设计和优质的服务，赢得了建设单位和上级主管部门的信赖。     

高海拔公路隧道人行横通道纵向间距参数设置研究

公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施。高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低。系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表。研究结果表明:在海拔高度3 000 m～5 500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84%～54%不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0. 65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考。     

世界最长高原冻土公路隧道

共(和)玉(树)鄂拉山隧道全长9 330 m,是国内乃至世界最长的高原冻土公路隧道,也是共玉公路头号重难点工程。中铁五局五公司承担了进口段5 145 m的施工任务。隧道地处高寒缺氧地区,海拔4 300 m,科技含量高,高原又加多年冻土的自然条件,使施工遇到了很多世界性的全新技术难题。一、用黑色防晒网隔断太阳辐射。青藏高原太阳辐射强、热量高。五局标段位于隧道进口,洞口浅埋段地处第四系中更新统冰水     

环保型公路隧道——老山隧道

最近在宁（南京）淮（安）高速公路老山隧道采用“假拟洞门”和“傍山棚洞”新措施塑造了一种保持“原生态”的环保型公路隧道。     

秦岭终南山特长公路隧道二次衬砌施工技术

1 工程概况 秦岭终南山特长公路隧道是国家公路网规划中西部大通道阿荣旗至北海、银川至武汉线上的重大控制性工程,也是陕西省“十五”交通规划中的三大标志性工程之一,位于西安市至柞水县之间的青岔至营盘,穿越千古屏障秦岭（图1、图2）.     

中国建筑第五工程局隧道公司

中国建筑第五工程局隧道公司系中国建筑第五工程局设立的专业化公司，总部设在长沙，经营业务主要遍及湖南、贵州、四川、重庆等地区。以从事公路、市政、隧道和地下工程建设为主。公司拥有公路、市政施工总承包壹级，隧道、公路路基工程专业承包壹级资质。     

隧道渡槽在公路穿越泥石流沟工程中的应用

泥石流是一种典型的灾害地貌过程，泥石流沟是山区公路的必经之地。基于多年对公路隧道渡槽的应用，文章主要介绍了“龙泉寺隧道渡槽工程”的设计重点和排水、渗水治理方案，并对采用隧道渡槽这种结构形式的效益进行了分析。     

中国路桥总公司公路一局首次承担成都地铁工程

以往公路隧道设计是由公路勘察设计部门承担，而施工绝大多数则由铁道部门施工单位承包，而有关铁路隧道和地铁工程的施工则由铁道部门施工队伍独揽。随着铁路市场的开放和公路隧道施工专业公司的崛起，公路也凭借自己信誉和实力，也打入了地铁市场。最近公路一局隧道公司首次中标了四川成都南部新区起步区A2线工程，A合同是进入此新领域的标志性工程。     

黄塔（桃）高速公路年底建成通车

日前，安徽省黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路全线主体工程完工，将于2008年年底全线建成通车。 黄塔（桃）高速公路是国家“十三纵十五横”重点公路干线的重要组成部分，是安徽省“四纵八横”高速公路规划网的重要一节，在休宁县境内呈“Y”形通向浙、赣两省。位于皖南黄山山区的黄塔（桃）高速公路，周边的生态环境奇佳，名贵树种繁多，而且沿途的古桥、古道、古民居众多。     

建设中的南阳至西坪（宛坪）高速公路

南阳市宛坪高速公路是上海至西安高速公路（简称沪陕高速）的重要组成部分，是国家高速公路规划网7918工程东西横线中的第九横，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”。是国家西部开发“八大通道”之一的便捷通道，属国家重点建设项目。该段全长150.8公里，     

华北最长公路隧道即将贯通

张承高速公路的建设不仅要结束河北省北部地区无高速公路的历史，也将创下华北地区在建最长公路隧道的纪录。2010年6月，随着张承高速一期工程（张家[21至崇礼段，全长62．078km）实现正式通车，华北公路第一长隧——大华岭隧道也将揭开神秘面纱。大华岭隧道长5260m，号称华北第一公路长隧，     

隧道横洞设置中压配电房引发的若干问题的思考

近年随着公路建设的迅速发展,国内已涌现出大量的隧道工程。为节约投资成本,中、短隧道一般无人值守,配电房设置于隧道横洞之内。隧道环境恶劣、污染大、灰尘多,就如何改善隧道横洞内配电房设备运行环境进行探讨。