整合资源干大事——访安菜（北京）汽车服务连锁有限公司董事CEO叶武滨

叶武滨是个特立独行、勤于思考的人．他创办的一家汽车后市场公司竟然拥有一个50多位业内专家及研究员的汽车技术研究院．以及20多人的IT团队开发软件。并吸引了中国著名营销策划人——蒙牛发起人之一，蒙牛集团副总裁孙先红投资，这就是立志做中国汽车后市场可信赖的第一品牌——安莱所做的事情。     

上汽集团借壳巴士股份完成整体上市最后一步

在一个开放的中国汽车市场里,面对世界汽车巨头的步步紧逼,自己的核心竞争力在哪里?赢得这个未来市场的方法在哪里?今天,已成为中国汽车巨头的上汽集团要做的事,就是试图回答这几个问题--     

日车成功抢滩美国

日本汽车历来以质量稳定、经济耐用而在世界汽车市场上占有优势.从第一批本田汽车在美国俄亥俄州马里斯维尔投产后,日本以此来回应福特汽车公司董事长哈罗德波林的嘲讽--日本人应该“在销售汽车的地方制造汽车“.……     

中国汽车后市场连锁发展论坛成功举办

<正>由中国连锁经营协会主办的"2014中国汽车后市场连锁发展论坛"4月10日在上海嘉定区安亭镇颖奕皇冠假日酒店隆重举行,本次论坛得到了上海市嘉定区经济委员会、安亭镇人民政府以及上海绿地经济发展中心和菁葵投资的大力支持和协助。来自汽车后市场领域的300多家企业、近400人参加了本次论坛。安亭镇政府副镇长袁浩和中国连锁经营协会秘书长裴亮在论坛开幕式上做了致辞。本次论坛以"连锁化、品牌化、专业化——中国汽车后市场企业的制胜之道"为主     

中国汽车工业50年回顾(二)(1953～2003)

4市场变化呈现规律性特征 回顾五十年中国汽车市场的变化,存在着明显的规律性波动,而主宰国内汽车市场的三大规律性特征为--结构性变动、周期性波动、阶梯性增长.这三大规律性特征对中国汽车市场确实起着重要的作用.     

日美汽车产业对亚洲战略的分析（下）

(接上期) 6 21世纪最大的市场--中国,日本对中国的大型投资谨慎 最后是人口大国中国.日本汽车厂家对进入中国市场及其战略,是怎样认识的呢?人们认为,如果战略成功,中国成为21世纪最大的汽车市场并非梦想.     

“L”范儿 MERCEDES BENZ E260L CGI

中国人对长轴距车型的偏爱,直接影响到了国产奔驰在中国市场的产品策略。与它的几个老对手一样,奔驰新E级在实现国产后,同样与“L”扯上了关系,做长做大似乎已经成为了中国汽车市场上豪华车们的一道独特风景线。     

对我国二手车市场发展的思考

二手车或旧车通常是指在公安局车管部门上完牌照后的机动车.应该承认,二手车市场是汽车市场一个重要的组成部分,也是汽车流通业一个必不可少的重要环节,它的培育和发展,直接影响着整个汽车市场的发展.当前,我国的二手车市场正处于由启动期向成长期过渡的关键时期,据有关资料统计,目前,全国共有400多家有形市场--二手车交易中心,另据业内权威人士预测,我国二手车市场的成长期至少需要20年时间,同时在成长阶段,二手车的交易递增速度会保持在每年15%以上.     

汽车维修养护市场发展趋势及养护品专业化透明化营销浅析

<正>截至2014年底,中国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆,机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人,加上近5年机动车年均增长1 500多万辆,令我国汽车后市场为业界看好,并有望在2015年底成为全球第一大汽车后市场。资料显示,每1元购车消费会带动0.65元的汽车售后服务,伴随着汽车消费水平的攀升,汽车维修养护市场将成为汽车后市场中的"巨大蛋糕"。1国外典型汽车维修养护业态概述美国是一个完全开放竞争的高度市场化汽车维修养护     

中国汽车拓展非洲市场的问题与建议

目前,汽车及其零部件已经成为中国向非洲出口的重要商品.在40多个非洲国家中,都可以找到中国汽车的身影.近年来,长城、奇瑞、江铃等国产名牌汽车正不断扩大对非洲市场的出口数量.奇瑞、哈飞、吉利、华晨等品牌大量进入埃及市场后,还带动当地出现了"中国汽车热".     

安凯:让SETRA的技术在中国生根

2004年8月10日,记者就本刊"海外客车技术与中国客车市场"专题采访了中国首批引进海外客车技术的汽车生产企业之一--安徽安凯汽车股份有限公司.     

雷诺卡车开拓西北根据地

在国际卡车市场享有盛誉的雷诺卡车正紧锣密鼓地加大步伐,以期尽快在潜力巨大的中国卡车市场站稳脚跟.其西北地区旗舰经销店--陕西鑫林汽车有限公司,于2007年4月17日正式开业.     

美国汽车零部件市场概览（上）

第一印象 我从事汽车后市场的相关工作多年,具体来讲,从上个世纪九十年代开始就在美国汽车后市场事故车部件的领域任职.我的工作经历让我对中国的汽车后市场行业充满了兴趣,据我所知,中国汽车后市场的汽车零部件供应渠道与美国的截然不同.     

中国汽车市场经历品牌割据的“春秋战国”时代

对目前中国汽车市场的状况，在首届中国汽车营销首脑风暴高峰论坛上，北京大学经济学院薛旭教授做了十分形象的比喻：快速发展的中国汽车市场，正处于多品牌割据的“春秋战国”时代。几乎没有什么品牌处于真正意义上的垄断地位。     

要让中国客户了解并接纳ADR(阿迪尔)产品——访青岛阿迪尔车桥制造有限公司董事长弗拉维奥和总经理凯丽

近几年,我国商用车市场的迅速发展,吸引了众多国际零部件厂商的关注,越来越多的跨国公司进入我国投资建厂.来自意大利的ADR(阿迪尔)集团就是其中之一.由于进入中国市场的时间较短,阿迪尔这个名字在中国还比较陌生.近日,<商用汽车>杂志记者走进了阿迪尔集团在国内的独资工厂--青岛阿迪尔车桥制造有限公司,采访了该公司董事长弗拉维奥和总经理凯丽,对阿迪尔集团全球以及中国市场的情况进行了全面了解.     

更专业的媒体更专业的J.D.Power John C. Humphrey J.D.Power and Associates国际业务高级副总裁、中国执行董事寄语"产业经济报道"

这几年里.我们很难就全球媒体对中国汽车市场的道这一事实视而不见。显然世界将目光聚焦中国的汽车市场是有理由的:经济的快速增长,全球第三的汽车销量和正在形成的极具消费潜力的中产阶层.这些都引起了与汽车行业相关的每一人的浓厚兴趣。 今年初,类似的报道继续频繁见诸于报端,尽管大部分人依旧对中国汽车市场持乐观态度但是越来越多的话题是关于车市增速放缓、产能过剩的顾虑、汽车价格和制造商利润的下降等等。 在所有令市场兴奋话题中以及对未来的预测中.一些面临制造商和经销商的基本要素却很少受到关注。世界上没有任何一个汽车市场…     

菲亚特“重捶响鼓“派力奥“闪亮登场“

在12月9日开幕的“2001中国上海国际汽车展览会“上,菲亚特“重捶响鼓“--隆重推出在中国合资企业跃进汽车集团南亚公司生产的“派力奥“家用轿车.这一举措与菲亚特过去在中国市场上的低调姿态相悖,“重捶响鼓“四字掷地有声、如雷贯耳,表明姗姗来迟的菲亚特集团已正式进军中国轿车市场,欲与先到的各世界级汽车列强展开一场争夺市场的“阵地战“.……     

深耕中国21载 康迪泰克助力汽车后市场可持续发展

正提及大陆集团,不少人会联想到马牌轮胎。但作为该集团旗下的康迪泰克事业部,自进入中国市场以来也一直努力开拓中国汽车后市场的业务,为国内汽车修理厂提供传动带、张紧力测量仪等多款高品质产品及全范围的售后部件解决方案。为了更好地了解康迪泰克公司及其未来在中国汽车后市场的发展规划,本刊记者在2016年上海法兰克福展会期间采访了康迪泰克传动系统集团汽车售后市场业务部全球负责人Rolf Sudmann先生和康迪泰克     

问道大国转型之路

这是一个变革的时代:后金融危机时代,受欧债危机持续影响,世界经济形势复杂多变,全球汽车市场表现各异.中国汽车社会最大的变革是由新兴市场向成熟市场过渡,其最显著的特征是行业已经进人微增长时代,中国汽车市场结束了过去十年每年平均25％的高增长,未来十年市场平均增幅将是个位数,不会超过10％.     

新闻

新款柯兰多发布双龙重回中国市场9月22日,双龙汽车(上海)有限公司、庞大双龙(北京)汽车销售有限公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术园举行新车发布会,面向中国市场隆重推出新款柯兰多车型。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型。