悬浇箱梁0#块钢管支架施工探讨

介绍江苏省237省道盐河桥主桥悬浇箱梁0#块支架施工过程,重点详述了钢管支架的施工要点及验算步骤,同时与贝雷支架对比,对此类施工方案的安全性、经济性、装拆方便性进行了分析和总结。     

悬浇箱梁0#块钢管支架施工探讨

介绍江苏省237省道盐河桥主桥悬浇箱梁0#块支架施工过程,重点详述了钢管支架的施工要点及验算步骤,同时与贝雷支架对比,对此类施工方案的安全性、经济性、装拆方便性进行了分析和总结。     

悬浇连续梁0#块支架受力计算

对斜钢管柱＋牛腿的0#块支架形式进行分析计算,给出了这种结构的MIDAS计算模型及墩身预埋牛腿的受力计算。     

基于模型树的大跨径悬浇连续梁桥变形预测

大跨径悬浇连续梁桥的变形预测是相关工程实施过程中的重点之一。为充分挖掘大量已建悬浇施工桥梁变形监控数据的价值,使其为新建类似桥梁的变形预测提供校核数据参考,提出了采用模型树机器学习算法预测悬浇施工各节段预抬高值来预测桥梁变形的方法,并通过编写计算程序对该方法进行了测试与验证。结果表明:采用模型树机器学习算法获取悬浇施工桥梁节段预抬高值来预测桥梁变形的方法是可行的,该方法可广泛应用于桥梁工程的变形预测中,以充分挖掘已有工程数据的价值。     

刚性支撑在悬浇连续梁合龙段施工中的应用

目前,随着我国经济的高速发展,桥梁建设已成为交通建设中一项重要工程,而悬浇连续梁在桥梁建设中应用广泛。合龙段施工是悬浇连续梁施工和体系转换的关键环节,必须采取科学合理的措施,设置必要的合龙刚性支撑锁定,使合龙段两端保持相对固定,保证合龙段混凝土在凝固及工作过程中满足受力状态的设计要求,保持梁体线形,确保工程质量。     

金堂湘江特大桥主桥悬浇梁0#、1#、2#块无支架施工

介绍金堂湘江特大桥主桥悬浇箱梁0#、1#、2#块采用“主副挂篮无支架施工”代替传统支架施工的方法。     

京津客运专线悬浇连续梁桥面平整度控制技术

结合京津客运专线悬臂浇筑连续梁的施工过程,介绍了主梁的整体线形及各节段间的接缝控制和桥面横向六面排水坡等平整度控制内容,对全桥合拢后桥面的平整度缺陷处理方法进行了阐述,对今后悬浇连续梁施工中的桥面平整度控制与处理有一定的借鉴作用。     

基于悬浇箱梁0~#块施工的一种三角托架装置

结合具体实例,阐明一种结构安全、施工高效、可重复使用的三角托架装置在挂篮悬浇箱梁0#块施工过程中的运用,以达到降低成本、节约资源、减少能耗的目的。     

连续箱梁挂篮悬浇施工一些问题的探讨

简单介绍了特大桥连续箱梁挂篮悬浇的施工程序及质量控制要点。     

AHP在路线方案比选中的应用

公路建设工程可行性研究中,路线方案分析是项目决策的重要环节.考虑到路线方案受到技术经济等条件的限制,因而路线方案选择往往也是整个可行性研究的难点.文章结合205国道沭阳段改扩建工程,运用层次分析法对项目路线方案进行了综合选定.     

BIM技术在预应力混凝土连续梁0#块支架施工中的应用

如何将BIM技术深度应用于桥梁施工,是当前桥梁领域BIM技术研究与应用的关注重点.以广清城际北延项目为例,在正确选择好支架方案的前提下,采用RBCCE+Revit联合应用技术,通过构建项目中15座连续梁桥0号块钢管支架的力学信息模型及相应的三维信息模型,系统、协同、高效地实现了连续梁0号块钢管支架的方案设计、力学计算、...     

悬浇箱梁前几节块腹板钢束伸长量偏差研究

通过对跨径为(72+128+81)m的挂篮悬浇箱梁桥的腹板钢束张拉施工技术进行分析,发现该悬浇箱梁开始几个节块腹板钢束实际伸长值与理论伸长值偏差超过规范规定的±6%,其原因在于初始几节腹板钢束张拉时,圆曲线段钢束挤紧在曲线段波纹管向心侧,挤紧的圆曲线段钢束半径小于设计值,其弧长也小于张拉前钢束弧长,而弧长差在张拉时被拉出且被计入钢束实际伸长量中,使得钢束实际伸长量超过设计伸长量且偏差大于规范允许的±6%。而后续节块钢束中,因钢束的圆曲线段长度占整根钢束长度比减小及钢束转角减小,张拉导致的圆曲线段弧长差与钢束伸长量相比,已不会使实际伸长量与设计伸长量的偏差超过±6%。研究成果为同类工程提供借鉴与参考。     

工程模糊集理论在边坡稳定性评价中的应用

为了准确地评价公路边坡的稳定性,通过分析有关的模糊因素,建立模糊判断矩阵,结合层次分析法确定各评价指标的目标权重,用工程模糊集理论对边坡进行综合评价,并应用该模型对某高速公路典型边坡的稳定性进行综合评价。实践表明,本方法考虑因素全面、计算结果合理。     

基于桥梁博士的悬浇箱梁横向框架分析

利用桥梁博士3.2.0平面有限元程序,提出混凝土悬浇箱梁横向框架的分析方法和计算步骤,供设计人员参考.     

快速化改造工程互通立交方案比选设计研究

随着新型城镇化和城乡发展一体化的需要,将有更多干线公路计划实施快速化改造.以某国道仪征段快速化改造工程为例,对其工农北路互通立交方案设计进行研究,从交通量分布特点、互通位置、建设条件等方面进行分析,提出两个互通立交方案,通过对方案的交通组织、前期影响、工程规模、工程投资等方面进行综合分析比较,推荐采用交通组织完善、前期...     

混凝土超方对悬浇箱梁桥的影响研究

为探讨箱梁混凝土超方对悬臂浇注混凝土梁桥力学行为的影响,推导了由箱梁顶底板超厚引起的截面积增量数学表达式及考虑截面特性变化后的容重修正计算公式,分析了不同混凝土超方量对悬浇箱梁桥最大悬臂状态下的主梁变形及截面应力影响。结果表明：悬浇箱梁桥混凝土超方主要发生在主梁顶板与底板;混凝土超方将改变箱梁截面的抗弯刚度,根据面积的变化来计算容重的变化对结构的影响更加精确;超方对主梁截面的应力与变形均有着不同程度的影响。     

大跨隧道施工方案决策技术研究

大跨扁平隧道在施工过程中存在很多不确定因素,施工方案的选择不仅仅是技术问题,也是管理问题,其核心是利用现有的技术经济条件,从备选的几个方案中选择一个最优的方案。通过采用层次分析法建立了一个以目标层,准则层,指标层,方案层为基准的复杂决策系统,综合考虑各方面的因素,选取最优施工方案。     

投标工程风险的模糊层次综合评价

结合模糊评价和层次分析方法,构建模糊层次综合评价模型,进行工程项目的风险评价,为工程风险管理提供了一种客观实用的分析方法.     

基于模糊层次分析法的梁桥加固方案优选

通过建立提高梁桥承载力加固方案的多层次多目标的模糊优选模型,提出了基于模糊数学和层次分析法的桥梁加固方案优选方法,并结合具体的梁桥加固实例,阐述了模糊层次分析法在评价和加固方案优选中的具体运用过程。     

广肇高速公路软土工程特性及处理方案比选

采用真空联合堆载预压法处理广肇高速公路软土地基,效果显著,能够满足各方面的技术要求,且经济合理,值得推广.