关于公交企业年轻人才培养的思考

年轻人才在未来市场中的角逐必然成为企业竞争成败的关键性因素.随着知识经济时代的到来和公交产业信息智能化的实施,如何在激烈的交通市场竞争中抓住年轻人才这一要素,已成为公交行业的一个紧迫性问题.本文紧紧围绕城市公交行业的自身特性,为加快城市公交建设和管理创新,为向交通行业提供强有力的组织保障和智力支持,着力从行业和国家要求的角度,论证培养年轻人才的重要性、紧迫性和技巧性.     

公交企业数字化转型探索与实践

当前,各地城市公交企业抢抓数字化转型机遇,加速公交行业创新与变革,推动公交企业迈入新阶段。通过剖析城市公交企业在转型过程中的需求,指出公交行业、公交模式、企业组织在数字化影响下的新趋势,探索建立符合公交企业发展的数字化转型总体架构与思路,论述了推动公交企业深化改革的发展理念、重点任务等,总结分析了构建数字公交体系顶层设计、数据中台、平台系统、体系机制的典型应用案例,可供“十四五”期间公交企业数字化转型发展参考。     

关于搞好国有公交企业统战工作的思考

国有公交的统战工作主要是与党外干部合作共事,同党外干部的合作共事,是中国共产党的优良传统。随着社会主义民主政治建设的推进,国有企业党组织与党外干部合作共事的范围越来越广,内容更加丰富,任务也越来越重,这些必须引起基层党组织和统战部门的高度重视。     

关于防止公交企业国有资产流失的思考

国有公交企业是具有公益性质的公有制经济组织,其可持续发展的基础信赖于国有资产的保值增值.因此,加强公交企业管理,特别是加强财务管理,防止国有资产流失十分关键.     

关于加强公交企业思想政治工作的思考

把思想政治工作与企业中心工作紧密结合,提升开展思想政治工作的手段和方法,是摆在我们公交战线思想政治工作者面前的一个重要课题。笔者对此作如下思考。     

关于上海公交企业开展创先争优活动的思考

公交是一个服务型的窗口单位,服务质量的好坏体现了企业的管理水平和能力,其中党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用至关重要.公交的创先争优活动,必须从公交企业实际出发,坚持重实际、出实招、求实效,不重形式主义,不搞花架子,以服务乘客为根本落脚点.深入开展创先争优活动,必须紧紧抓住经常性这个根本,通过创先争优活动,促进公交的营运管理,使公交线路和车厢的窗口服务质量进一步提升.     

关于构建和谐公交企业的几点思考

企业是社会肌体的重要组成部分,也是构建和谐社会的主力。城市公交企业致力于构建和谐社会,首先要构建好和谐的公交企业。     

合理界定成本 保障公交企业可持续发展

制定公交成本规制办法,明确哪些成本应由政府来承担,哪些成本应由企业自行消化,合理地界定成本,是公交企业可持续发展的保障.     

公交企业社会责任探索与思考

当前是我国全面落实科学发展观,加强社会主义和谐社会建设的一个重要历史时期。深刻认识时代发展对企业社会责任的新要求,树立正确的企业社会责任观,大力推进企业社会责任实践,促进和谐社会建设和经济又好又快发展,是企业必须面对的一个新课题。对公交企业而言,一定要坚持公益性为主体的社会责任要求,努力适应社会发展的新形势对行业的新要求,打造优秀的公交企业,为构建和谐社会作出积极的贡献。     

关于公交人才队伍建设的思考与尝试

加强公交企业基层队伍建设,落实培养人才计划,坚持开展“把党员培养成生产骨干,把生产骨干培养成党员,把党员生产骨干培养成管理人员”的“三培养”工作,从企业中选拔,在企业内培养,为企业所用,走出一条既符合企业实际,适应企业发展,又能改善企业人才队伍结构的新路,是一项值得尝试的加快公交优秀建设的人才工程。     

关于公交大数据的思考

<正>大数据(big data),或称巨量资料,指的是所涉及的资料量规模巨大到无法透过目前主流软件工具,在合理时间内达到撷取、管理、处理并整理成为帮助企业经营决策更积极目的的资讯。1数据的采集挖掘(1)营运方面:可采集营运车辆数、客流、营收、里程等。各车队将本单位实际营运的车辆人工输入系统,以汽车云卫士的车辆信息为基础信息,从而与营运统计等原有系统对接,可实时对车辆变     

公交企业文化建设思考

1 企业文化以优质服务为本 城市公共交通是反映城市精神文明建设水平的"窗口"行业之一,公交企业精神、服务宗旨、经营理念等企业文化的每一个层面都包含着优质服务这一核心内容.     

新形势下广州地面常规公交转型发展的思考

为主动适应轨道网络巨网运营,网约出租车规模化发展,以及网约单车爆发式投入等新的发展形势,对广州市地面常规公交的发展现状和面临的问题深入剖析。结果表明:随着大数据挖掘、互联网+、无人驾驶等新技术的应用,以及高品质的公交服务,要求广州市打造出行更便捷、服务更优质、层次更合理、模式更多样的公交体系,从而促进广州市地面常规公交供给侧结构改革。     

公交企业建立一体化管理体系的实践与思考

一体化管理体系又被称为综合管理体系和整合型管理体系,是将2个或3个管理体系放在统一的管理构架下运行的模式,成为管理体系标准的发展趋势。2010年,常州公交在全国公交行业中率先建立一体化管理体系,将质量管理体系（ISO9001：2008）、环境管理体系（ISO14001：2004）、职业健康安全管理体系（GB／T28001：2011）整合在一体,并参照社会责任体系（CSA8000）,实现一次审核和一张证书。     

新媒体挑战下公交企业报的转型创新

正随着互联网以及移动通讯技术的迅猛发展,新的信息载体不断出现,如微博、微信、网络报纸、车载视频等等,这些新媒体对企业报这一传统媒体造成了冲击和挑战。但新媒体所带来的不是简单的对立和排斥,企业报专业化程度高、版面视觉感强、保存流传广等固有优势是难以被取代的。面对新媒体的崛起和挑战,公交企业报如何转型创新,满足受众的信息需求变化,立足自身优势更好地发挥宣传舆论引导作用,则是一项重要的课题。     

关于潍坊市城乡公交一体化的思考

城乡公交一体化改造是指城市客运主管部门根据城市建设和发展的需要,通过整合城市公交、区间客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村等各种城乡公共交通资源,形成连接城乡、布局合理、经营规范、安全便捷、服务优质、方便出行的公共交通运营网络.下面就潍坊城乡公交一体化改造的必要性,改造中的突出矛盾,如何化解矛盾,改造后公共资源共享等方面进行阐述.     

关于济南市公交管理信息化的思考

介绍了济南现阶段公交管理信息化现状,并从信息化的角度箍出了解决办法：进一步完善车辆定位和动态信息的收集和管理功能,建设多功能、交互的、动态的公交信息WEB平台;提高公交IC卡管理灵活性和集成性。     

再造公交服务体制——关于公交回归国有的思考

2006年5月,沈阳公交回购了有偿转让给民营公司的17条公交线路经营权;2007年1月,浙江兰溪市政府以1830万元回购了5年前以1468．8万元卖掉的公交公司;2009年3月,上海启动新一轮公交改革,公交行业全面回归国有控股……公交回归国有,实际上是公交民营化改革之后的公交行业再改革,是再造公交的过程。     

福伊特驱动公交可持续发展

2009年8月15日.福伊特驱动在广东中山市小榄镇举办主题为<现代公交管理与创新>高峰论坛.来自广东省公交行业的技术专家与管理专家集聚一堂广泛交流.力求以创新思维来谋求公交的可持续发展.