高职通信技术专业“订单式”培养模式的探索与实践

“订单式”培养是近年来在高等职业技术教育改革实践中逐渐发展起来的一种新型人才培养模式,已逐渐被一些高职院校、企业所认同和实施。本文结合浙江交通职业技术学院通信技术专业“订单式”培养模式的成功实践,对高职通信技术专业“订单式”培养模式的理论与实践进行研究,对高职教育“工学结合”人才培养模式的改革,提供一种可以借鉴的思路。     

高职《汽车装配与调试技术》课程核心专业技能教学探讨

随着汽车保有量的增加,社会对汽车行业人才的需求量将越来越多,在当前开设工学结合的理实一体课程背景下,挖掘胜任岗位能力的职业核心技能尤为重要。以四川职业技术学院汽车制造与装配技术省级示范性专业《汽车装配与调试技术》课程为例,针对当前的课程教学模式,以汽车装配工国家职业标准提出该课程核心职业技能体系,并以典型工作任务为例设计职业核心技能,为培养高素质技术技能型人才提供了重要思路。     

基于工作过程系统化的高职计算机网络技术专业课程体系设计与实施

为了培养计算机网络技术网络工程岗位方向的具有创新精神的复合型网络技术技能人才,提高学生的综合素质和工程能力,广东交通职业技术学院计算机网络技术专业基于工作过程系统化构建课程体系,建立了突出职业能力培养的课程标准,推行"项目导向、任务驱动"教学模式,有效提升了学生的工程实践能力。     

智能制造背景下高职院校的人才培养研究

"智能制造"的实施催生了许多新兴职业岗位,引起了职业岗位内涵的变化。本文分析了智能制造的基本特征,以及当前高职院校特色专业技术技能型人才培养中存在的主要问题,指出了智能制造对高素质复合型技术技能人才需求的紧迫性,提出了在智能制造背景下,高职院校培养高素质技术技能人才的方式方法。     

高职学生“软技能”培养机制创新研究

高职生“软技能”是一种相对隐性的职业素质与能力,既包含思想道德素质、文化素质和身体心理素质,也包含从所有职业活动中抽象出来的最基本的职业能力,普适性是它最主要的特点,可适用于所有行业的所有职业。加强“软技能”培养,有利于促进高职教育内涵提升,有利于优化人才培养模式,有利于高职生就业创业能力的全面提升。高职学生“软技能”培养机制创新要以课堂教学改革为重点,以产教深度融合为特色,以全员、全过程、全方位育人为保障,达到培养出高素质高级技能性人才的目标。     

武汉船舶职业技术学院工业中心简介

<正>武汉船舶职业技术学院工业中心是学院集工程技能训练、职业技能鉴定、职业技术教育师资培训以及科技开发、生产、新技术推广应用等多功能于一体的校内综合实践教学单位和企业,是培养和提高学生工程素质和综合实践能力的教育基地。主要承担学院21个专业学生工程实践教学及生产性实训教学任务,组织进行国家职业技能鉴定的考工     

行动导向的任务教学法在物流设施设备运用课程中的应用与反思

行动导向教学能够提供培养学生具备“完整的行动”和“综合的职业能力”一个适宜的教学平台。根据教学法的特点,结合课程性质,将行动导向的任务教学法应用于物流设施设备运用等实践技能专业课程教学中,对于践行新的人才培养方案、提高教学质量、培养新型高端技能型人才,具有一定的实效。     

智能化数据挖掘方法综述

数据挖掘被产业界认为是数据库系统最重要的前沿课题之一,是数据库技术、人工智能、机器学习等多学科相结合的产物。介绍了智能数据挖掘方法的研究现状及存在的问题,包括数据挖掘的定义、数据挖掘的任务;指出了数据挖掘研究的挑战性以及今后的发展方向。     

加入WTO后,交通职业技术教育的对策与措施

对我国加入世贸组织后，在教育服务和运输服务方面所产生的冲击进行了分析，并就交通职业技术教育为适应WTO和市场经济，在学生的培养方向、学生素质和能力的提高、教师的再学习等方面陈述看法，提出对策。     

人机共驾智能汽车的控制权切换与安全性综述

根据智能汽车技术发展特点和趋势提出了人机共驾的概念; 从切换的发起者、强制性与计划性三方面论述了人机共驾智能汽车控制权切换的分类方法, 分析了广义和狭义2种分类的特点和应用范围; 从驾驶人的认知、驾驶负荷、反应力等方面剖析了人机共驾中人因的特性及其对控制权切换安全性的影响, 总结了控制权切换的试验研究方法和人机交互形式, 指出了控制权切换安全性研究存在的问题和未来发展方向。分析结果表明: 人机共驾智能汽车的应用范围是L2~L3级自动驾驶, 特点是人与系统彼此协同完成动态的驾驶任务; 由系统主动发起、驾驶人被动接管的控制权切换情形与安全性更被业内关注; 驾驶人能有效地对当前驾驶状态进行认知和评估, 进而接管车辆操作, 并最终规避风险, 是保证控制权切换安全性的关键; 人因是影响控制权安全平稳切换的重要因素, 主要表现为认知水平偏低, 切换前后驾驶负荷阶跃式突变, 次任务的影响机理不明确, 反应力随切换场景的不同而差异显著等; 该领域的主要研究还包括接管绩效的评价, 切换时机与人机交互方式的优化以及试验手段的提升等。      

台湾高等职技教育及其在产业结构调整中的作用

台湾高等职业技术教育体系的形成及其特点:台湾的高等职业技术教育，是对具有高中或高级职业中学以上学历的毕业生所进行专业知识、技能和技巧的正规职业技术教育。台湾正规的职业技术教育包括：高级职业技术教育、专科教育、技术学院教育三个层次，分别培养技工、技术员、技师(包括管理人员)。台湾现行的高等职业技术教育体系，则由专科教育和技术学院教育两个部分构成，其宗旨主要是培养经济发展所需的实践应用型专门人才．包括中级人才和高级人才。     

“1+X”证书制度下高职汽车类专业人才职业素养模型构建与分析

本文依托高职汽车类“1+X”证书试点工作过程,基于素质冰山理论视域,构建体现“1+X”证书制度下汽车类专业技术技能人才职业素养模型。以该模型为工具,设计6个维度的职业素养量表,采用随机问卷调查法,对458名高职汽车类学生进行测量;从总体水平、性别差异、专业差异、年级差异4个方面分析测量结果,得到高职汽车类专业学生职业素养的现状特征、影响因素与提升路径,以期为有效提升高职汽车类专业人才职业素养提供参考。     

面向驾驶员行为研究的基础理论——多源信息融合算法综述

驾驶员行为的研究是智能运输系统,特别是其先进的车辆控制系统仿真、研智能车辆领域中基于多源信息融合的驾驶员行为研究较为罕见.因此应从人机控制观点出发,应用模糊逻辑、非参数统计等理论以及智能协同技术,对驾驶员任务集聚、协同反应过程,特别是多源信息融合、人机协同效能在不同路网环境中的实现等建模关键理论与方法进行研究,建立驾驶员微观协同仿真模型.这是智能化交通控制与管理系统开发和实现的关键技术,对提高交通系统管理效率、缓解拥挤,减少污染和能源消耗,培育未来新产业,具有十分重要的理论价值和现实意义.     

以就业为导向的“目标演绎法”构建交通高等职业教育课程体系的探讨

课程建设与改革发展是提高教学质量的根本途径,而确定合理的课程体系,是课程建设与改革的核心和前提条件.首先根据交通职业市场需要分析学生就业方向,确定人才培养目标;再根据该目标人才所应具有的关键职业知识、技能和职业素质,"演绎"出所需设置的核心课程,然后由核心课程"演绎"出所需的拓展课程和基础课程."目标演绎法"将素质教学融合于理论教学和实践教学中,将双证书制度融合于交通高等职业教育课程体系中,提高教学质量,培养合格人才.     

基于Agent的集装箱码头计划决策系统建模分析

通过对集装箱码头业务流程的分析,重点描述码头计划的安排。利用Agent技术进行建模研究,建立了一个初步的基于Agent的集装箱码头计划决策模型。提出了基于多Agent的集装箱码头的智能计划系统的思路及其结构框架,考虑了从任务开始到任务执行的整个过程,并且介绍了系统中各Agent之间的通信机制和协作机制,最后提出如何开发这个系统。     

智能Agent在网络虚拟学习社区教学活动中的应用

随着计算机技术的发展,人工智能技术逐步开始了实用化的进程。近些年来,最为热门的人工智能应用就是“智能Agent”。随着教育信息化进程的推进,智能Agent在网络化学习中发挥着其独特的作用。本文首先介绍了智能代理(IntelligentAgent)的知识,然后探讨其在网络虚拟学习社区教学活动中的具体应用。     

浅谈我院高职高专英语教学现状及对策

随着2008年9月新生入学,我院跨进万人大校,2009年9月新生入学,我院将升为11000多人。在广东以及珠三角对外开放的前沿地带,在日益活跃的中外经济和文化交流中,英语越来越显其突出作用。因学生生源复杂,我院各系部的专业不同,英语教学也面临严峻的教学任务。当前职业技术教育中,如何培养出能够适应市场经济下对英语熟练应用,并且具有一定专业技术技能、新的复合型当代技术人才是当前职业教育的办学方向。本文就我院高职院校英语教学中存在的问题,进行了有针对性的分析,并提出相应的对策,以达到寓教于乐,教学相长,学以致用的目的。     

高职教育片面重视技能培养的原因及其弊端分析

高等职业教育是我国高等教育的重要组成部分,其人才培养目标就是培养生产、建设、服务、管理第一线需要的职业型、技能型人才.但在高职教育的实施过程中存在一个明显的倾向,即片面注重、强调对学生技能、技术的培养,使高等职业教育趋同于技术培训,走上了"技术、技能至上"之路.分析了高职教育中片面追求技术、技能培养的原因及其产生的弊端.     

论意识条件和主体条件的区分——对人工智能体道德身份论题的一个澄清

人工智能的心灵哲学研究进路通常将塞尔提出的“意识条件”视为构成强人工智能体的充分条件，即只有在某一人工智能体拥有意识的前提下，才能认为它是强人工智能体。然而，拥有自我意识不意味着可以直接成为一个主体。成为一个同时享有权利和义务的主体的“主体条件”为强人工智能体设定了更高要求。两类条件的关系上，意识条件是主体条件的必要不充分条件，在从前者向后者的发展中，强人工智能体需经历如下三个发展阶段：作为直接性的自我意识、作为奴隶的个体，以及作为一个主体。在不同阶段上对人工智能论题的讨论是实质不同的。混淆或忽视意识条件和主体条件的区分导致了当前人工智能伦理研究中存在的诸多问题。     

基于“三进一融”育人模式的新一代信息技术技能人才培养路径探索

“三进一融”是高职院校中推行的一种创新育人模式。结合武汉交通职业学院推行“三进一融”育人工作的实际情况,以电子信息类专业为例,探讨了高职院校培养满足时代要求的信息技术技能人才的育人路径。提出根据专业特点将思政元素与专业课有机结合、“全流程”职业导师通过贯穿“纵横”两条线培养体系,践行全员育人、全过程育人和全方位育人的教育精神。