下渡隧道地质超前预报与监控量测综合分析

下渡隧道不良地质现象比较集中,包括隧道穿过煤层系地层、有3条大的断层以及可能出现涌水。将地质超前预报与监控量测应用到下渡隧道中,比较准确地预测到不良地质的性质,为隧道施工安全和工程变更提供了有力的技术保障。实践证明,2种措施综合应用到隧道不良地质段是必须的、有效的。     

不同地区花岗岩的工程地质条件、不良地质现象及治理对比

对发育于山东马站至莱芜高速公路和湖南临湘至长沙高速公路花岗岩发育区岩体的分布、组成、结构、成因、地质构造背景等工程地质条件、所存在的不良地质现象和特殊性岩土等分别进行了对比分析;同时针对两地花岗岩发育的不同地质、气候环境、不良地质差异,分别提出了相应的治理措施。     

通渝隧道不良地质段设计与施工措施

通渝隧道全长4 279 m,为单洞双向行驶的长大公路隧道。隧道埋深1 200 m,工程地质条件复杂,存在高地应力、岩爆、岩溶、煤层瓦斯等不良地质现象。以该隧道设计及施工为例,详细介绍该隧道在不良地质条件下隧道结构设计及施工措施,可为类似工程设计施工提供工程类比。     

地质雷达在隧道超前地质预报中的波形特征探究

地质雷达探测具有精度高、快捷、无损探测等诸多优点,是近年来发展较为迅捷、效果突出的超前地质预报方法之一,并在各种工程中得到了大面积应用。本文简述了地质雷达的工作原理及野外工作方法,结合工程实例,分析了各种不良地质现象的雷达波特征,并结合实际探测成果,评价其准确性。     

综合勘察方法在岩溶地区高速公路服务站工程勘察中的应用

对达陕高速公路石塘服务站工程的勘察,若以钻探为主,只能揭示局部地质条件,难以全面反映存在的断层破碎带、含水带、岩溶等不良地质体,有必要采用多种地质勘探手段的综合勘察方法。通过对石塘服务站综合勘察方法的应用,查明了该场地地层结构和工程地质特征-拟建场地内无断裂、滑坡、泥石流等不良地质现象,场地相对稳定,适宜修建服务站工程。     

阳宗隧道防排水施工

针对隧道施工中常出现的涌水、泥石流等不良地质现象，结合工程实际，介绍隧道防排水施工及处治措施。     

超前地质预报在樟林隧道施工中的应用

隧道工程在施工前全面彻底、准确查明隧道围岩和其不良地质现象(断层、破碎带、溶洞、暗河等)所处状态是十分困难的。在隧道工程修建过程中超前地质预报作为隧道工程施工过程中规避施工风险的一项重要保证手段,已被广泛运用。本文结合永宁高速公路樟林隧道工程施工,介绍地震反射波法和超前水平钻孔两种地质超前预报方法应用于不良地质条件下的隧道开挖,取得良好的效果,供同行参考。     

超大断面高速铁路隧道洞口段围岩失稳机制分析

隧道施工的难点主要集中在隧道进出口段,一般会出现诸多不良地质问题。该文针对"沪昆客专长昆段"重点工程某隧道出口段出现的不良地质现象,结合工程实际,通过采用有限元分析出口段三台阶七步法开挖上台阶后围岩失稳机制,并通过监控量测数据进行分析印证,为后续类似的工程实践提供参考。     

重视人类活动造成不良地质发展加固路基技术

简述了路基工程在线路系统工程中地位，态势和当前存在问题。论述了人类活动造成不良地质对路基工程影响，因此，需要提高因地质因素制约路基稳定状态的分析能力，改进施工可能引起不良地质施工工艺，针对不良地质全面发展加固路基技术手段。     

金子窝采空区路段工程地质综合勘察

广梧高速公路河口至双凤段B线金子窝路段经过复杂的工程地质区,主要有采空区和岩溶等不良地质现象,文章详细介绍了工程地质勘察方法及工作经验以及取得的成果,对今后山区高等级公路在同样地质条件下提供参考。     

瓮安至马场坪高速公路地质选线理念实践

瓮安至马场坪高速公路处于贵州高原中部灰岩地区,该地区地质复杂,具有灰岩地区普遍存在的不良地质,本项目在路线方案的选择过程中贯彻了地质选线理念,针对不良地质状况和特点采取了对应处理措施,有效降低了工程风险,提高了工程安全性,为工程的建设运营打下良好基础。     

巫奉高速公路工程地质遥感勘察

针对巫奉高速公路地形地貌、地质条件复杂,滑坡、崩塌、岩溶等不良地质现象发育的特点,运用多级地质遥感勘察手段,基于地学遥感分析技术,采用Landsat ETM+、SPOT-5、1∶8 000航空立体像,对等多源、多尺度、多时相遥感影像数据,从宏观到微观研究路线沿线的地质灾害现象及其区域分布规律,并从工程地质勘察的角度提出公路建设应注意的问题.     

RS和GIS在高速公路采空区路段工程可行性研究中的应用

RS和GIS技术能全面宏观地分析工程区的地质背景及其对工程的影响,对降低工程成本及评价未来公路运行的风险具有重要意义。通过在某高速公路工程可行性研究中的应用,认为RS和GIS技术在高速公路穿越煤矿采空区等不良地质现象较发育地区的工程可行性研究之中,是一个十分有效的方法。     

内昆线岩堆的稳定性评价

本文针对新建内昆线出现的不良地质现象岩堆的特点进行了分析，探讨，以及稳定性的评价。对线路方案的比选，以及应采取的工程措施提出设计建议。     

方斗山隧道设计

方斗山隧道位于沪蓉国道主干线支线分水岭(鄂渝界)至忠县高速公路上,左洞长7562m,右洞长 7600m。隧道经遇岩溶及岩溶突水、断层及软弱围岩、含瓦斯煤系地层、侵蚀性地下水等大的不良地质现象,工程地质及水文地质条件复杂,工程规模大。本文介绍了该隧道隧址选择、结构设计、不良地质处理、通风、照明、消防及监控等设计内容,并总结了该隧道的技术特点。     

火山熔岩区不良地质特征及工程分类

火山喷发的岩浆在地表运动过程中,形成了特有的火山熔岩台地地貌、柱状节理、似层状构造以及地下熔洞、熔岩隧道发育,对高速公路的建设带来很多隐患。通过海南琼北火山熔岩地区的地质调绘,得出了火山熔岩区不良地质表现形式及主要工程特征。基于熔岩区公路路基工程病害成因分析,建立了熔岩不良地质特征的单因素工程分类及综合工程分类,对于路基的稳定性评价和工程处治十分必要。     

反压护拱在偏压浅埋隧道工程中的应用

206国道改造丰顺莲花山隧道工程地处莲花山山脉中低山区，其中柚树下隧道长1596m，地形变化比较复杂。从工程实例出发，在理论依据和数据分析的基础上．通过技术分析，阐明了反压护拱在处理偏压、浅埋这一不良地质现象时的应用价值。     

昌奉高速公路工程地质条件及岩土工程问题分析

江西省南昌至奉新(简称"昌奉高速")高速公路是江西省18条地方加密高速之——南昌至铜鼓高速公路的前段,论文在详细分析昌奉高速公路沿线工程地质条件的基础上,针对性地分析了公路沿线存在的软土、高填方、高液限粘土、边坡失稳、隧洞围岩等不良工程地质问题,并进行了稳定性分析。根据分析结果得出了相应的结论并提出了工程防护处理措施及建议。结果表明昌奉高速公路全线工程地质条件复杂,沿线的不良地质较发育,形成这些不良地质的条件有地形地貌、地层岩性、地质构造、地下水等多方面的因素。     

琼州海峡固定式跨海通道地质条件分析

分析了琼州海峡的地形、地层岩性、地质构造及地震、水文地质、不良地质以及特殊岩土等条件,认为工程地质条件时修建琼州跨海工程是可行的,并阐明了以后的地质工作重点.     

秦岭山区沿河公路水毁类型与判断

该文结合秦岭山区国道G210、G108等几段沿河(溪)线公路水毁工程实例,归纳了现状沿河(溪)线公路典型路段经常出现的公路水毁病害类型,探讨了路基病害成因和不良地质现象形成机理,为路基病害防治设计和公路养护提供工程依据.