进口设备的修理及其备件的国产化

本文对如何搞好进口设备修理工作，就进口设备修理的特点，技术难度以及修理方案的制定等方面作了些探讨。对设备件的国产化也作了介绍。     

发动机修理与降低油耗

汽车发动机的修理质量直接关系到发动机的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。如何通过精心修理来降低其油耗，按笔者的修车实践，认为应重视以下几个方面的问题。     

谈“观察”

当今的汽车已不仅仅是载着人们移动的工具，而曰益成为各种高精尖技术的载体。汽车上搭载的技术越复杂、越多，给我们维修人员带来的挑战也就越大。现在的汽车维修已经不是单凭简单的工具和一般的经验就可应对的。而越来越需要在理论指导下进行诊断，被称为“三分修理，七分诊断”。     

怎样检查和选配活塞环

活塞环的正确选择。活塞环属易损件，磨损后一般都更换新品，不能修复。活塞环可分为标准环和修理环2种规格。修理环通常有6级修理尺寸(0.25～1.5mm)，每一级加大0.25mm。有些厂家也生产加高修理环，以适应修理的需要。在选择活塞时，应注意以下几点：     

加强军车修理社会化保障组织与管理浅议

加强组织领导，完善运行管理机制 为顺利开展军车修理社会化保障工作，各部队一方面应成立由装备部首长挂帅和动员、财务、审计、装备综合、车船装备等部门人员组成的“军车修理社会化保障工作领导小组”，统管军车修理社会化保障工作。成立由装备与动员、财务、审计等部门人员组成的“军车修理社会化保障工作办公室”，负责军车修理社会化保障的日常工作；别一方面应在军车修理社会化保障定点承修单位设置“军车监修室”，负责监督军车修理全过程并协调处理有关事宜。     

读者之友 第一期

如何防止 CA6102发动机连杆螺母松脱近期有三台解放 CA6102发动机缸体被连杆打破,送我站修理.经分析,确认是因连杆螺母松脱致使缸体损坏.其原因如下:一、用户未到一汽特约站修理,而是到其它维修摊点修理,摊点设备条件差,技术力量差,修理质量差。二、用户未按规定使用30QD 级汽油机机油而是用普     

行车途中修车的注意事项

汽车在行驶途中发生机械故障，由于离修理厂较远，大多数情况下是由驾驶员自己修理。半路修车，由于修理条件差，使得车辆修理的难度较大。因急于赶路，恨不得立刻能将故障排除，所以在修理中常产生急躁情绪。为了保证安全和迅速地排除故障，途中修车应注意以下8点。     

基于维修的汽车保险杠设计分析

基于易修理性对汽车进行设计优化,不仅可缩短修理周期,减少修理费用,而且对汽车厂家和保险公司也有积极作用。车辆设计时是否会把车身结构及其部件破坏性放在首位？同时在设计阶段如何减少或避免损失？文中通过对汽车前后保险杠进行分析,供汽车设计人员和汽车厂家借鉴。     

用机械加工法修复汽车零件

机械加工修复法是零件修复中最基本、最重要和最常用的修复方法，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复的，它包括修理尺寸法、附加零件修理法、局部更换修理法和转向翻转修理法。     

提高战时车辆装备快速维修能力要采取三项措施

提高车辆维修人员素质 要实现战时车辆的快速抢修，必须加强对修理人员的训练，努力提高维修保障人员的整体素质，造就一支过硬的野战修理技术队伍。一要打牢专业训练基础。针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点，必须利用多种形式，注重“一专多能”训练，培养一批过硬的技术人才。在加强培养人才的同时，平时注重保留人才，确保落实编制、专业对口，始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速保障能力。在训练内容上，要结合部队驻训、演习等任务，加强带战术背景的野外机动保障训练。要加强野战条件下车辆修理机构的展开、撤收和转移的训练，以提高修理保障速度。要根据不同的战斗式样、修理任务和抢修条件，采取不同的修理保障方式和修理方法，进行有针对性的训练，     

惊喜总相随——钱江小飞鱼QJ100—4型摩托车

原本我有一辆山西某品牌的踏板125型摩托车车，骑行、加速等都还不错。可是最近汽油价格不断上涨，而我的油老虎却越喝越多了，百公里油耗接近4L。由于车子使用时间长了，要不断地修。虽然修理我自己行，但配件总是要花银子买的。于是，我下定决心要换了它。既然要换，那就不能再选油耗大的了，并且要好维修，配件价格不高的。     

丰田陆地巡洋舰多故障灯点亮

故障现象 一辆丰田陆地巡洋舰，客户来店反映该车仪表上多个故障灯点亮，曾多次在社会修理厂检查并修理，但不久又会点亮故障灯。最近一次修理后第二天有出现此故障，要求4S店彻底检查修理。     

气门可以研磨

发动机大修或气门烧损后修理，研磨气门较费工费时。笔者在对五十铃C240、奥托JL368、朝柴6102、EQ6100、CA6110等发动机的修理中，气门采用不研磨的修理。     

装配WD615和CA6110系列柴油机活塞环应注意的问题

一、注意配合间隙的检测柴油机在修理或换环维护时，应按照汽缸的修理级别，选用与汽缸套、活塞同一修理级别的活塞环。在活塞环的选配中，应做好端隙、侧隙、背隙的检查。     

本田雅阁轿车自动变速器二档锁死

故障现象 一辆广州本田雅阁轿车，行驶时底盘碰在石块上，变速器壳体被碰开一道裂纹，变速器油泄漏造成摩擦片烧毁。修理时更换了新的变速器壳体、烧损的摩擦片及一些密封圈，修理后，变速器锁定在二档。因无法排除故障，将车送至我维修站修理。     

奔驰221、216车型ESP损坏

故障现象：车辆静止时，组合仪表中显示信息“ESP损坏，去特许服务中心修理”或“BAS损坏，去特许服务中心修理”。     

提高492Q发动机修理质量 改进曲轴主轴承和凸轮轴轴承搪削工艺

随着492Q发动机在BJ212、BJ130、TJ620等各种汽车上的广泛采用,492Q发动机的大修工作在许多汽车修理企业中占有越来越大的比重。因此,如何提高492Q发动机的修理质量已成为许多修理企业日益关心的一个问题。     

半路修车八注意

汽车在行驶途中发生机械故障，由于离修理厂较远，大多数情况下是由驾车人自己修理。半路修车，由于条件差，环境不佳，因此对车辆修理的难度较大，但是途中维修又要求迅速地将故障排除，在修理中常产生急躁情绪。为了保证安全，迅速、有效地排除故障，希望驾驶员朋友做到以下八点：     

故障实例＆检修

经检查，该车为二手摩托车，比较陈旧，发动机经过多次修理。经了解得知，摩托车在未修理前还可以起动，因窜机油故障送修，更换活塞环后发动机不能起动。该故障出现在发动机修理后，说明摩托车的点火系统、油路不存在大问题，应检查发动机检修状况，重点检查发动机的配气是否正时。     

联勤分部汽车修理分队建设存在的问题与对策

一、联勤分部汽车修理分队存在的主要问题 （一）专业人才缺乏。一是人员少，只有一个汽车修理分队，编制不足20人；二是工种缺，各种专工人员不齐，修理人员搭配不合理：三是维修水平不高．修理人员新，一专多能修理人员缺乏．致使有的汽车修理分队难于展开工作。