关于我国公路教育发展战略的思考

1987年，“中国公路教育发展战略研究”课题组成立。几年来，在交通部教育司的领导下，课题组成员进行了大量的调查研究工作，提出了公路教育发展战略的基本思路。1991年10月，课题组在重庆交通学院举行了信息发布会，公布了第一阶段的研究成果。为了引起公路交通系统广大职工对教育发展战略的重视，使此项研究工作进一步完善，现就我们研究的几个问题作一简要介绍，与同志们共同探讨。     

加筋土挡墙研究现状及展望

从加筋土挡墙的试验研究和设计理论研究两个方面,对国内外的研究现状进行了阐述,分析讨论了现有研究工作存在的不足,并提出了今后的研究重点和发展方向,即动荷载作用下、流固耦合作用下及考虑筋材蠕变条件下的加筋土挡墙结构特性和破坏机理的研究.     

加筋土挡墙研究现状及展望

从加筋土挡墙的试验研究和设计理论研究两个方面,对国内外的研究现状进行了阐述,分析讨论了现有研究工作存在的不足,并提出了今后的研究重点和发展方向,即动荷载作用下、流固耦合作用下及考虑筋材蠕变条件下的加筋土挡墙结构特性和破坏机理的研究.     

连续式配筋混凝土路面研究综述

在广泛收集连续式配筋混凝土路面研究资料的基础上,通过系统的整理分析,概括总结了现有的研究成果,为我国开展同类研究工作提供了有益的参考。     

智能化电子工程研究的重点探析

在我国当前经济体系持续发展的过程中,人们的生活需求也开始转变,这直接推动了大量的智能化电子工程研究工作的发展,而智能化电子工程的发展,实际上也带动了整个经济体系的发展。主要针对智能化电子工程研究的重点进行了全面深入的探析,以期为我国的电子工程发展作出贡献。     

高速公路路堤下复合地基研究的探讨

现行的刚性基础下复合地基理论并不适用于高速公路路堤工程,对路堤下复合地基的研究已成为当今工程界的热点.根据国内外文献资料,对路堤下复合地基的研究现状进行了分析,总结了国内外三大类研究方法即试验研究、理论计算和数值模拟的研究成果,分析了研究中存在的问题,对今后的研究工作提出了若干建议.     

中国公路资本存量测算(1952-2009)

资本存量数据是进行宏观经济分析的核心变量之一,同时也是资产负债核算的重要内容. 目前,经济学界对我国资本存量估算的研究工作已有不少积累,但并没有对公路进行过单独研究和测算. 1998年以来的大规模公路建设投资形成了庞大的公共基础设施,为我国社会经济奠定了重要的发展基础,因此,无论是立足于全社会还是交通行业自身,都很有必要采用资本存量的概念对我国公路资产进行准确度量. 本文基于国际通用的永续盘存法（PIM）探讨公路资本存量测算的若干技术问题,首次采用分解加权法计算了我国的公路资产折旧率,并对1952-2009年我国公路资本存量进行了系统测算. 不仅在数据上为相关分析提供支撑,同时在方法上可为其他单项资产的资本存量测算提供借鉴.     

姜公桥单板破坏性试验研究

根据我国桥梁现状,从试验内容、试验步骤、试验准备、荷载试验流程4个方面详细介绍了进行实桥拆除构件实验室破坏性试验工作,为既有钢筋混凝土桥梁进一步的耐久性研究提供了试验资料,可供同类型试验研究工作参考。     

具有予应力蹬筋的薄腹版予应力钢筋砼梁的抗剪强度和予应力腹筋形式的研究

这一研究工作的参加者有:张万久,何广汉,张开敬,孙天启,陆干文,肖墨芳,周绍烈,王福惠,赵庚群,孙和松,张之洲,关书清和赵成灏同志。这一研究工作是在中华人民共和国唐山铁道学院桥梁教研组与中华人民共和国铁道科学研究院和苏联全苏运输建筑科学研究院丰台联合基点的共同领导下进行的。本研究题目的苏方负责人是M.C.鲁登科工程师,中方负责人是张万久教授。本研究题目的合作单位是中华人民共和国丰台桥梁工厂和铁道科学研究院结构试验室。     

2013中国民办本科院校科研竞争力评价及数据分析

民办本科院校是我国高等教育事业中的一个重要组成部分。为了比较全面地掌握被评价民办本科高校当前的科研发展状况,浙江树人大学中国民办高等教育研究院、浙江树人大学科学计量学研究中心和武汉大学中国科学评价研究中心在2013年继续开展了中国民办本科院校科研竞争力评价研究工作。本文主要介绍2013年中国民办本科院校科研竞争力评价研究工作的基本做法、评价结果及相关数据的分析。     

家兔良导点之测定

党号召我们发掘祖国医学遗产,研究经络学说,这是一个非常艰巨的任务。经络学说之研究,除在临床上大力展开外,也应当展开动物实验研究工作。为了在家兔身上进行研究,我们先测定了家兔身上的良导点,供研究之参考。1949年苏联学者巴得许别金(?)(?)研究内脏活动时,曾在家兔     

锡宜高速公路交通流速度调查分析

针对目前我国公路上严重的超速行驶现象，各地公安交通管理部门相继开展了治理超速行驶的专项整治工作，公安部交通管理科学研究所同时也承担了部级研究项目《超速行驶交通事故预防对策》的研究工作。项目研究课题组（下称“课题组”）以锡宜高速公路为研究实体，通过对路段车流行驶速度颁布情况、交通事故特征情况的调查分析，在借鉴国内外超速治理研究经验的基础上，系统深入地研究了治理超速行驶的对策措施。本文介绍了课题组对锡宜高速公路交通流速度的调查分析情况。[编者按]     

大骨节病病因研究概况(综述)

大骨节病是1849年在亚洲东部乌洛夫河流域内尤连斯基发现的一种地方病。1861年帝俄军医卡辛首先报导了本病。1901年莫斯科医生贝克较详细地进行了临床研究,并定为一个独立疾病。在我国,早在1908年刘建封氏已在“长白山江岗志略”中对本病进行了较详细的描述。在陕西,也有百余年以上的历史。但解放前在反动政府统治时期,对该病的研究工作却凤毛麟角。直至1934年,张风书在沈吉和长图铁路沿线发现许多关节肿大、身材矮小、当地居民称为大骨节病的人之后,日本高森等人(1935年)在长图沿线一带进行了调查,才确定当地     

箱梁温度应力的计算分析

二十世纪60年代以后，国内外一些按全预应力设计的混凝土桥发现有严重裂缝，国内同惠河，漓江二桥等箱梁因温差引起裂缝。研究试验表明，在这种桥梁某些部位温度应力比荷载应力还大，包括我国在内的很多国家进行了大量试验研究工作。总结出了可供设计应用的温度荷载与温度应力计算方法。并纳入了桥梁设计规范。     

改进我国公路建设项目可行性研究工作的探讨

针对我国公路可行性研究工作存在的主要问题和我国交通运输发展形势,对今后我国公路项目可行性研究工作的改进提出了措施和建议。     

提高聚氨酯化学注浆材料性能的试验研究

在试验研究工作中成功地将聚氨酯化学浆液进行改进，使其性能满足高压富水粉细砂层水文地质条件下的施工需求，为隧道施工的注浆工艺提供了一种新的技术措施。     

横张预应力砼研究工作综述

概要介绍了横张预应力砼的施工方法、原理及现有研究工作 .研究和实践表明横张预应力砼在保持常规后张预应力砼良好的力学特性的条件下 ,能明显节省钢材、简化工艺、提高工效 ,具有很好的技术经济效益     

横张预应力砼研究工作综述

概要介绍了横张预应力砼的施工方法、原理及现有研究工作。研究和实践表明横张预应力砼在保持常规后张预应力砼良好的力学特性的条件下，能明显节省钢材、简化工艺、提高工效，具有很好的技术经济效益。     

悬索桥主缆干燥空气输送法防护

近年来,国内外有越来越多的悬索桥不断建成,其跨径不断增大。这样,主缆所使用的钢丝强度就有不断提高的趋势,而钢丝强度的安全系数也有降低的趋势,这样就需要对悬索桥缆索防护进行更加深入有效的研究工作。国内外探索了多种防腐方法,研究结果表明应当改善主缆系统内部的大气环境。于是,输送干燥空气进行主缆防护的方法应运而生,日本对这种方法进行了多项卓有成效的试验和研究工作,本文主要介绍 了这种系统的发展、研究和应用。     

群的共轭可裂扩张

通过对本项目两年的研究，一方面解决了几个长期未解决的问题，另一方面极大地提高了学术研究能力，为以后的研究工作打下了坚实的基础。