东风“大商用车”战略浮出水面

未来5年,东风计划投资144亿元,在十堰建设动力总成新工厂,提升东风商用车的竞争力,实施东风的"大商用车"战略。一个显现的事实是:在中国汽车产销连续两年世界第一之后,今年上半年,由于受到国家宏观调控政策的影响,中国车市整体处于低速增长。其中商用车产、     

东风“大商用车战略”落地 新工厂成重要支撑

9月29日,东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司在"十二五"期间的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂承担了整车的制造任务,而动力总成     

东风实施“大商用车”新战略——东风商用车十堰新工厂奠基、重卡新工厂全面投产

东风·十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式于9月29日在湖北十堰举行。国家工业和信息化部副巡视员李万里，湖北省、十堰市主要领导、东风汽车公司董事长、党委书记徐平，东风汽车公司总经理朱福寿，东风汽车公司副总经理童东城，东风汽车有限公司总裁中村公泰等高层领导以及包括《驾驶园》杂志在内的60多家全国主流媒体的记者出席了奠基和投产仪式。     

与史密斯签署战略合作协议:东风力拓“大商用车”战略

东风再度出手国际合作。2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司战略合作项目合资合同签约仪式在武汉举行。根据合同,东风汽车集团与史密斯股份公司共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售。双方各占合资公司50%的股权。合资公司将设在武汉经济技术开发区。东风史密斯的一期总投资额为     

东风商用车动力发展迅速

<正>对于整车企业来说,形成核心竞争力的第一要素是拥有自己的动力总成,东风商用车公司把动力总成战略视为攸关企业存亡的重要问题。如今,dCi11和4H发动机已经形成稳定上升的销量,作为动力总成重要部分的车桥和变速器纳入东风商用车体系后正在进行系统开发,一个全新的动力总成平台     

东风商用车:国际化新形象的一次全面展示

全方位展示企业形象,注重品牌传播的延续性是东风商用车公司在2012北京车展带给人的最直观的印象.本届车展,东风商用车公司延续了2011上海车展"中国的东风,世界的东风"的参展主题和展台布置风格,继续主打"ECO LIVE"绿色生态理念.展出的6款产品和动力总成,展示了东风商用车公司丰富的产品线,以及强大的自主研发能力.     

商用车是江淮汽车发展的根基

2012年11月22日,第10届中国(广州)国际汽车展览会和首届2012广州国际商用车展同时开幕,江淮汽车以"诚品臻质·科技生活"的参展主题,携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车、新能源汽车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品精彩亮相。无论在乘用车展区,还是商用车展区,江淮汽车的参展阵容都不逊色于北京和上海国际车展,成为当之无愧的主角。     

以“质量第一”为座右铭 访大陆集团商用车&售后配件及服务中国事业部董事总监范瑞鑫

<正>大陆集团的历史与汽车发展的历史不谋而合,但传承与历史相融合,大陆集团始终通过不断研发新技术来持续影响和改善汽车的发展趋势。高科技、高稳定性和高质量的部件是原产配套业务的基础,更是大陆集团售后市场业务的基石。140多年的厚重历史承载风雨,自1871年启程,时至如今,始终秉持奔腾不息骏马精神的大陆集团已成为遥遥领先的国际汽车零部件供应商。2013年,大陆集团创下333亿欧元的销售巨额,业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡胶制品,并致力于提升驾乘安全     

全国“两会”:节能减排仍是商用车发展主旋律

在2013年汽车界"两会"代表、委员座谈会上,工业和信息化部部长苗圩表示,我国混合动力汽车发展日趋成熟,主流产品节油率可稳定在20%,已具备在全国范围推广的条件。2013年3月全国"两会"如期而至,来自全国各地的人大代表和政协委员齐聚一堂、共商国是。其中,来自汽车行业的代表、委员将主要议案、提案集中于自己所在的汽车领域,为汽车行业的发展献言献策,以期为汽车行业的可持续发展争取到更有利的政策支持。这其中,有不少代表、委员的议案、提案是     

成为汽车售后领域的“领跑者” 访德国大陆集团中国区商用车&售后配件及服务中国事业部董事总监刘超先生

正始建于德国汉诺威的大陆集团自1871年开启征程,经历一百多年的历史沉淀,始终保留着坚持创新的先进技术和满足市场需求的服务理念,在更好地服务于快速发展的市场的同时,成为了全球领先的汽车零部件供应商。以质量为重、以服务为先的大陆整车和售后业务,努力践行想客户所想的理念,并在中国汽车市场售后领域创下了赫赫业绩。大陆集团旗下分为五大事业部,分别为底盘与安全事业部、动力总成事业部、车身电子事业部、Continental轮胎和康迪泰克事业部。业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统     

新能源汽车呈跨越式增长

<正>在政策的大力支持下,新能源汽车近几年发展迅速,产量呈快速上升趋势,国内主要汽车企业均积极投入新能源汽车研发中,技术成熟的新能源汽车产品在不断推出。新能源汽车领域的研究,我国早在"八五"期间已经开展,到"十一五"期间基本形成了完整的新能源汽车研究、示范布局,政府先后开展"863"计划、"十城千辆"等多项鼓励措施,一方面从管理、标准等方面不断完善;另一方面通过国家补贴、税制等推进新能源汽车市场化发展。近几年我国新能源汽车发展迅速,在政策的支持下,新能源汽车消费市场开始启动,电动汽     

"华菱之星"顺势发力:华菱重卡打造3个梯次

2009上半年刚刚过去,安徽华菱公司便借年中全国经销商市场研讨会暨华菱之星产品推介会发出强烈信息:华菱从此进入第2阶段,进入"华菱之星"和"星凯马"时代,同时正在加快推进营销服务网络建设和信息化建设,加强对供应商的选拔和质量考核,为进一步做强做大奠定新的基础.     

东风经销商里的"巾帼英雄"——访阜阳东风3S店总经理代利

清明节第2天是一个星期六,记者一大早就赶往位于阜阳经济技术开发区105国道旁的东风3S店,在2楼的办公室里见到此行的采访对象--东风3S店总经理代利.出乎我们的意料,代利不仅是一位女性,而且非常年轻.     

东风公司商用车轻量化材料的应用

汽车自身质量的大小是影响燃油消耗的重要因素之一,所以汽车轻量化材料的应用成为发展趋势。实现汽车轻量化、降低燃油消耗、增加载重量、提高运输效率对约占我国汽车产量30%的载货汽车是至关重要的。对载货汽车来说,减轻自身质量不仅降低油耗,还提高了有效载重量,从而提高运输效率,降低运输成本。     

因势利导 循序渐进——东风商用车探索江西市场发展新思路

在国内重卡市场中,江西不是最大的市场,但却是最有特点的一个市场。在这个市场中打拼,有点像在"八仙桌底下打太极",既要谨慎,但还必须有所作为。近日《商用汽车》杂志记者走访东风商用车市场销售总部江西商务代表处以及当地几家核心的东风商用车经销商发现,通过不断探索和努力,他们已经找到了应对之策:在不打破现有市场格局的情况下,通过加大营销和服务力度,提高终端用户对东风的品牌认知度,最终实现对市场的掌控。     

海外+新能源:青年发展的下一步起跃?

青年汽车的成长一直备受关注,这与庞青年对汽车行业的执著有关。在大多数人的眼里,做乘用车的企业无心做好商用车,因为市场太小;而做商用车的企业很难做好乘用车,因为门槛太高。但对于庞青年来说,他一直期望能两者并重。在他最初的设想里,让青年汽车旗下全产业链产品的共同发力是企业可见的长远未来,而凭借着高端品牌和产品质量的双向管控,青年汽车能最终如他所期望的成为中国     

同心抗“疫”十堰 东风商用车迎来河北宏泰集团支援

位于湖北省十堰市的东风商用车有限公司,在疫情防控攻坚阶段,3月11日迎来了河北宏泰集团的支援。该集团向十堰市捐赠了3台雾炮消毒车,并与东风商用车有限公司签订了800台底盘采购协议。当天,在东风商用车有限公司的车辆交付中心,举办了"河北宏泰集团支持抗疫复产专项采购签约暨防疫消毒车捐赠仪式",十堰市副市长王晓、河北宏泰集团公司总经理王伟正、东风商用车有限公司副总经理金谋志等参加仪式。     

东风商用车:为参与全球化竞争作准备

在近几年相继推出东风天龙、天锦之后,原以为这次上海车展东风商用车的参展阵容不会有太多新意,但当看完东风商用车的展台之后,才发现当初的判断有误.贴合发展潮流的"ECOLIVE"理念、长头卡车的经典再现、完全自主研发的AMT变速器,东风商用车以此表明其有信心也有能力与国际卡车品牌同台竞技.     

东风商用车:逐鹿中原,锋芒渐露

东风商用车在河南市场能够取得今天的成绩,既源于其网络成员的数量优势,更得益于其分品系营销工作的快速推进     

于无声处听惊雷——东风商用车江苏市场在突破

商代处:消灭空白区域,平衡网络结构 东风商用车江苏商代处对江苏市场的定位是弱势大市场,主要表现在经销网络弱,品牌的影响力弱.副经理章卫国讲了2007年他刚到江苏商代处在徐州一个修车点与一位驾驶员聊天的经历:"我说我是东风的,对方说东风康明斯不错:我说东风天龙已经上市1年多了,对方说在路上见过东风柳汽的霸龙;我问东风车为什么在这里卖得不好,对方说东风车可能质量有问题."通过这段对话足见当时东风商用车在江苏市场弱到什么程度.