江淮铃全线升级逆势增长

第三季度通常是商用车的市场调整期，但今年的夏有点冷。在经历了上半年的高开低走后，7月份，国内商用车实现销量26．35万辆，环比下降19．36％，前7个月累计销量也同比下降4．68％。与此不同的是，上半年顺利挺进前三强的江淮商用车7月份仍然保持环比增长，而作为江淮商用车核心力量的轻卡版块也在降声一片的轻卡市场中脱颖而出，环比增长3％。     

江铃汽车：突围商用车疲软市场

据中国汽车工业协会近期公布的数据显示，今年上半年国内商用车市场销量同比下降3．67％：在商用车市场普遍疲软的环境下，江铃汽车却始终保持良好的增长势头。江铃汽车股份有限公司（简称“江铃”）中报显示，     

2011年，宇通是全能冠军

2011年对于客车行业具有特殊的意义。 2011年，中国客车在整个商用车行业的地位从未像今年这样得到如此的彰显。前11月，商用车领域的业绩全面下滑，只有大中型客车市场销量保持了10％以上增幅。     

汽车物流亟需标准化

近年来，随着汽车行业的迅猛发展和不断加剧的竞争，各汽车生产厂商物流业务外包比例不断增大，这在很大程度上加快了汽车物流的发展。据统计，目前汽车生产企业商品车通过第三方物流公司承运的，乘用车达到100％，商用车约为70％。     

江铃天鹿：2011轻客市场新成员

2010年，轻客市场共计销售整车和底盘2843万辆，同比增长2642％。这也是近六年来轻客市场最大的一次增长。在年产销430万辆的商用车市场上，轻客只是很小的一个细分领域。但就是这样一个小市场，自2010年开始硝烟弥漫，新的竞争格局逐渐浮出水面。     

用户利益促使品质具备 江淮重卡领先

日前,中国汽车工业协会对外发布数据,2011年1—6月商用车行业整体销量下滑,同比下降3．7％。值得一提的是,在市场整体出现增长疲态情况下,江淮商用车在1—6月份销量继续保持高速增长,共销售15.71万辆,与东风、福田一起,位列商用车企销量前三甲。     

品质江淮 开创商用车体验营销先河

在刚刚过去的2010年,江淮商用车无疑是商用车市场最引人关注的企业,以销量超过24万辆、同比增长30％的成绩完美收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。江淮轻卡第一百万辆下线,格尔发重卡行业增长率第一,客车底盘实现年度市场占有率和增长率双料冠军……今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头,喜迎开门红,其中,轻卡销量达20246辆,同比增长超过10％,重卡销量2939辆,同比增长80％,客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。     

重卡市场一月表现稳定 宏观形势利弊共存

2010年商用车市场呈现上涨趋势，大家越来越关注商用车市场发展。2011年的重卡市场迎来了开门红。如果说去年年底，各重卡企业还对今年市场看不清楚的话，1月的销量无疑让重卡老总们吃了定心丸。 1月销量同比大增     

上汽大通“后发优势”强力突围

2013年，商用车市场摆脱阴霾、恢复增长态势，销量同比增长6．4％。其中，轻客市场今年表现更佳，增速大幅超越2012年，新老品牌增势显著，引起了业内外广泛关注。以上汽大通为首的行业新兴力量的加入，不仅提升了市场的活跃度，更营造了一个充分竞争的环境，同时也为消费者提供了更多的产品选择。     

商用车车市：从云端下沉

受惠于中央政府的4万亿元拉动经济增长计划，中国商用车市自2009年起销量大增，2010年扶摇直上，一路凯歌前进，直至云端。诸多利好因素明显作用在卡车车市，去年卡车的销量达到了顶峰。而好景不长，2011年初，商用车市场开始从顶峰下沉。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年，重卡市场大幅度下滑，严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考：如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力？ 长期以来，格尔发重卡以“品质”为核心、以“用户”为根本，坚持创新发展，在终端用户中形成了“为用户创造价值”的良好口碑，从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月，江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司，适应了江淮汽车战略发展需要，此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力，更为用户带来了全新的“价值体验”。     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.     

江淮“大微卡”汽油版上市

2012年5月12日，江淮商用车公司在合肥宣布，江淮经济型轻卡好运系列旗下的好微汽油版微卡以3．42万元的价格正式上市。这是江淮商用车推出的首款汽油版卡车，标志着以享誉“大微卡”市场的江淮好微品牌拥有了完整的产品谱系和更强的市场竞争力。     

寻找中国商用车的新大陆

全球金融危机发生后，国家投入的4万亿元基础建设投资，给国内商用车行业，尤其是卡车行业近两年的产销业绩，带来极大的促进作用。业内人士认为，2010年商用车的发展达到过去5年内的最顶峰，这完全得力于国家4万亿元的基础建设投资。     

中通客车上榜“中国商用车年度风云榜2012”

2012年1月9日，由中国网络电视台主办、驭动传媒承办的“中国商用车年度风云榜2012”荣耀盛典在北京国家会议中心举行。中通客车荣获中国商用车年度风云榜2012年度企业奖项中的“市场表现”奖。     

中国正成为全球最具潜力的商用车市场

有迹象表明,我国正在成为全球最具潜力的商用车市场,成为全球商用车巨头竞争的战略焦点,商用车尤其是重型商用车正在成为我国汽车行业新一轮的投资热点.     

华北璀璨东风倾情--"东风汽车"华北10城市巡展推广促销

东风轻型商用车一直在我国载货车市场上占据着重要的份额.统计资料显示,2002年全国轻型商用车的销售量为43万多辆,比2001年增长27%,行家预计,未来几年轻型商用车市场将进一步高速增长.     

依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立

2012年9月29日，依维柯（中国）商用车销售有限公司（以下简称“依维柯中国”）正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。该公司的成立彰显着中国市场日益增长的重要性以及整个依维柯集团对中国市场的高度关注，     

分进合击共创双赢——"东风裕隆"2007年商务会在蓉召开

建构“国际化的轻型商用车公司”是“东风汽车”的发展,东风裕隆汽车销售有限公司作为“东风汽车”轻卡系列的全国销售总经销,将致力于东风轻型商用车的营销服务管理工作,并透过创新的营运模式,积极开发轻型商用车的市场价值,努力成为中国汽车市场创新价值的领先者。     

江淮底盘愿为校车承载更多

从最初的标准之争，到校车标准出台，再到《校车安全管理条例》的实施，中国的校车市场伴随着季节的变化，也迅速从冬走到了夏，成为2012年商用车市场最炙手可热的明星。