市场动态

宇通客车海外市场获2 000辆客车订单宇通客车9月22日发布公告称,其全资子公司香港宇通与委内瑞拉玻利瓦尔共和国陆路交通部及下属的FONTUR公司签订了2 000辆宇通客车及公交运营管理系统等的销售合同,该合同总金额3.53亿美元（不包含增值税）,支付货币为美元,资金来源为中委基金,预计1年内交货完毕。329辆大金龙客车出口南美9月9日,＂金龙客车,荣耀远航——厦门金龙329辆客车出口南美交车仪式＂在厦门现代码头举行     

中国客车技术与海外客车市场专题之四 中国客车的国际之路

根据中国汽车协会的统计,2004年1—6月,我国出口海外的中型以上客车达到2 000辆,其中30座以上的大型客车338辆,较2003年同比增长88.2%,10座以上的轻中型客车1 625辆,同比增长22.93%。2004上半年,客车批量出口订单不断:少林客车出口哈萨克斯坦1 000辆;中通与印尼客户签订500辆客     

安凯城市公交车出口欧盟国家

2011年安凯客车在拓展海外市场过程中不断创造佳绩，继沙特3000辆校车、俄罗斯350辆公路客车、伦敦34辆双层观光车订单之后，在一向以门槛高而著称的欧洲市场上又有了新的突破。今年年底，安凯将向欧盟国家塞浦路斯出口20辆城市公交车，实现安凯客车在欧洲市场的又一重大突破。     

3000辆安凯校车远赴沙特：创下2011年中国客车出口第一大单

2011年8月15日,“品质·让我们走向世界”——3000辆安凯校车出口沙特发车仪式在江苏省连云港港口举行。本次出口沙特订单总共为3000辆,合同总金额达到1．52亿美元,创下了中国客车出口史上的多项第一：2011年中国客车出口第一大单,也是中国校车出口的最大订单,同时还是中国向沙特出口的最大一笔客车订单。     

逆境中突破，安凯客车创中国客车出口墨西哥最大订单纪录

<正>2022年3月8日,安凯客车出口墨西哥800辆发车仪式在安凯客车厂区举行。800辆10.5 m安凯天然气公交车不仅成为中国客车迄今出口墨西哥的最大订单,同时也为中国客车出口带来了强劲的增长动能,更是安凯客车深耕国际市场取得的又一硕果。据悉,这批车辆将陆续投放至墨西哥蒙特雷市的公交线路运营。近年来,蒙特雷城市人口持续增长,     

9．9亿元!3000辆安凯校车远赴沙特 安凯客车出口实现跨越发展

8月15日,“品质·让我们走向世界”——3000辆安凯校车出口沙特发车仪式在江苏省连云港港口举行。在发车仪式现场,数百辆粉白相间的安凯校车形成了一个巨大方阵,气势宏大。本次出口沙特订单总共为3000辆,合同总金额达到1．52亿美元,即人民币9．9亿元,创下了中国客车出口史上的多项第一：是2011年中国客车出口的第一大单,也是中国校车出口的最大订单,同时还是中国向沙特出口的最大一笔客车订单。     

艰难转型乘势向上、中国商用车期待怒放

不久前，安凯客车获得沙特800台客车订单，成为2013年中国客车出口数量最多的单笔订单。截止目前，安凯已经累计向沙特出口的车辆超过5000辆，成为沙特地区保有量最大的中国客车品牌。     

国内BRT客车批量出口最大订单交付——大金龙300辆BRT客车远渡伊朗

"我们正在努力从单纯的产品供应商向系统解决方案供应商角色转变,过去我们输出的是高性价比产品,今后我们将开始输出系统解决方案和商业经验。"2012年12月19日,"金龙客车荣耀远航——300辆18 m BRT客车出口伊朗交车仪式"在厦门现代码头举行。300辆大金龙18 m BRT客车出口伊朗,不仅是国内BRT客车批量出口的最大订单,也是近年来厦门市工业产品出口金额最大的订单。凭借人性化设计、出色品质获认可BRT客车具有运量大、运行速度快、节约能源,能有效缓解城市交通拥堵矛盾等优势,是目前全球城市公共交通业的新宠。德黑兰是伊朗首都,同时也是     

1200辆海格客车出口沙特

<正>此次1200辆客车出口是海格深耕海外市场、扶持优质经销商、坚持售后服务多年之后,"水到渠成"的收获。10月30日上午,"一带一路,海格同行"海格客车与沙特客户战略协议签署暨1200辆客车交车仪式在苏州工业园区海格客车生产基地举行。这是继2015年8月500辆客车交付卡塔尔后,苏州金龙海格客车借助"一带一路"深度布局海外市场的又一佳绩,不仅刷新了海格出口销售单笔订单记录,也是2015年截至目前中国客车出口最大订单。     

500辆江淮客车出口阿尔及利亚开启2007年客车出口新篇章

2007年3月28日，江淮客车一次性出口阿尔及利亚发车仪式在江淮客车东大门停车场隆重举行，500辆江淮罗莎6730K客车浩浩荡荡驶向上海港，出口阿尔及利亚。这是我国客车出口中，一次性批量最大的一笔出口，也是江淮客车进军海外市场的一次飞跃。江淮客车有限公司总经理王泉龙、副总经济师王俊以及相关新闻媒体参加了此次发车仪式。     

大客车车身蒙皮及骨架的修复

详细阐述了大客车车身外蒙皮的局部、撞击凹凸性损伤的修理，客车车身骨架的检验方法；介绍了张拉蒙皮工艺、外蒙皮的连接修理以及客车车身骨架的检验等。     

大客车车身典型零构件疲劳寿命预测

本文以大客车车身典型零件为研究对象，采用局部应力反应变法预测承受高周载荷零构件的疲劳寿命。     

如何熟练掌握车身钣金件手工整形技术

详细地介绍了新型客车车身钣金件损伤变形修复检验标准及钣金件表面凹凸变形整形、皱叠展开整形、收缩整形、车身线角度整形和精加工整形方法。     

库存分析模型的建立及应用和推广

本文就如何应用汽车行业零部件供应商的库存数据进行了梳理,结合自身15年工作经验的总结与思考,提出库存大数据的六大应用场景,以期向广大供应链推广,减少缺件风险的同时,控制合理库存、减少供应链积压或呆滞损失,进而有效提升库存管理水平。     

某轻型客车转向系统设计校核

转向系统的作用是接受驾驶员的方向操作,带动连杆动作,使轮胎产生转向角来实现行驶车辆的转向.对转向系统的要求是:操纵轻便,安全可靠,有自动回正作用,传到转向盘上逆向力冲击要小.文章详细的阐述了液压转向助力系统的构成及功能,并对某轻型客车转向系统各性能参数进行设计校核,以判定转向系统的零部件参数是否满足法规及使用要求,最终...     

客车主要噪声源识别的试验研究

基于偏奇异值分析法识别噪声源的基本原理，采用了近场声压测量法，同步采集15个传感器的振动与声压信号，识别出客车车外噪声的主要噪声源，分析出各噪声源对车外噪声的贡献并做出降低车外噪声的预测分析。所采用的试验与分析方法具有计算量小、声源定位准确的特点，并且可以准确预测零部件的改进对车外噪声的影响。试验研究和实车应用表明，这种方法可以适用于复杂的工程实际。     

基于CAN总线的客车车身控制系统可配置模块设计

提出一种基于CAN总线的客车车身控制系统的可配置模块的设计方案,并论述其模块的结构、模块的硬件和软件设计．使客车车身控制系统具有灵活性和通用性,可以应用在不同车型上,满足不同客户的需求．且方便车辆的售后服务和备件管理。     

BP神经网络在公交智能化调度中的应用研究

应用BP神经网络自动生成公交线网的调度方式,研究了公交线路上各站点的客流量统计和预测方法,将BP神经网络与城市公交系统紧密结合,确定了输入变量的构成、变量数据的获取,输入量和输出量的对应关系及实现从输入到输出的对应关系.应用BP神经网络算法确定智能化调度中变量转化,最终自动生成正班车、快车、区间车、准点控制和放车调度等5种调度方式,结果表明采用BP神经网络的结构和方法能够更好地反映城市公交调度层次与模式,是一种研究城市公共交通智能化调度的最有效方法.     

Optimization of bus rollover strength by consideration of the energy absorption ability

Buses are an integral part of the national transportation system of each country. A rollover event is one of the most important hazards that concerns the safety of the passengers and the crew in a bus. In the past, it was observed after the accident that the deforming superstructure seriously threatens the lives of the passengers. Thus, the stiffness of the bus frame is the first thing that needs to be considered. The unfortunate side of strengthening the bus superstructure is that it usually causes the bus weight to increase. This paper presents an efficient and robust analysis method with which to design the bus superstructure for a reduction in occupant injuries from rollover accidents while the weight of the strengthened bus is maintained at the same level. First, the absorbed energy of the bus frame and its components during a rollover were investigated by using a LS-DYNA numerical study. The highest energy absorption region, which is the side section of the bus frame, was found and focused on for the investigation of a means to re-distribute the energy-absorption ability of the side frame component. Then the thickness parameters that were obtained from the re-distribution of the energy-absorption ability were used in the analysis to optimize the design. Finally, a prototype of the bus with a reasonable thickness for the window pillars and the side wall bars, which was based on the optimized parameters, was verified to ensure it satisfied ECE R66. In this paper, an effective usage of materials and an efficient and robust analysis method were presented to design the bus superstructure. Although the optimization process for increasing the stiffness is simple, this study improves the upper displacement by 39.9% and the lower displacement by 49.3% (versus the bus survivor space) while maintaining the bus weight at the existing level.     

汽车电子模块在再制造检测设备中的应用开发

介绍一种在工控系统中集成汽车电子部件和模块的设计方案,该方案考虑CAN数据总线的开发特点,同时,结合汽车电子部件和模块的软硬件接口特性,在工控系统集成中应用汽车电子部件和模块。尤其是应用在相关车辆再制造检测设备中,避免数据总线接口卡二次开发的风险和投入。