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作为国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(VoithTurbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及“千里马”液力缓速器等亮相南京,福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。 相似文献
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2014年5月,福伊特驱动中国公司(VOITH)发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT(CT: China Truck)。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器,充分考虑了中国重卡的使用环境,有针对性地进行了技术改进。全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效,提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念:质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进,福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。 相似文献
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2011年9月17—18日,福伊特驱动中国公司(VOITH)在神州山水瑰宝宜昌三峡举办了“行安全、赢未来”一福伊特卡安马缓速器价值全体验活动,来自全国各地的OEM货运及行业代表在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上,亲身感受了卡车液力缓速器一卡安马的安全、高效及舒适的辅助制动功效,演绎着中国卡车安全的神话。 相似文献
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作为国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(Voith Turbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京,福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP(加速度换档程序)的升级软件,通过在电控装置中应 相似文献
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作为来自德国的传动部件供应商.2月28日.福伊特驱动在第七届北京国际客车及零部件展览会上主打节能环保牌.特别展出了其风靡中国的BRT产品——福伊特DIWA自动变速箱,以及深得长途客运公司喜爱的液力缓速器——千里马R120—QLM等产品。 相似文献
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3月19日,2011中国(天津)国际客车及零部件展览会在天津盛大开幕。本次展会由中国城市公共交通协会、住房和城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、天津市公共交通集团(控股)有限公司等9家单位联合主办。 相似文献
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<正>近日,中国重汽联手福伊特驱动中国公司(VOITH)在地处云贵高原中部,三面环山,并享"春城"之美誉的昆明举办了"中国重汽与福伊特联手缔造中国卡车安全神话"走进云南---VR115CT中国卡车液力缓速器客户价值全体验及交流活动。来自云南地区的卡车用户、车队代表以及重汽经销商共同探讨了中国卡车发展趋势及缓速器在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上的技术优势,亲身感受了配有VR115CT液力缓速器的重汽 相似文献
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2014年6月23日,由中国道路运输协会、上海神舟汽车节能环保有限公司、上海闵行区客运服务公司等单位共同合办的“基于液力缓速节能器的城市客车节能减排运行试验研究”项目(也称“空气动力节能公交车”示范运行项目)已完成研究任务,并具备投入实际运营条件,此举也使我国液压混合动力(空气动力)客车技术的研发和戍用步入世界先进行列。 相似文献
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因为需要开通免费班车来服务客户,华北城(天津)投资有限公司副总经理宁海川开始了一次谨慎的客车采购行动。一次偶然的机会,他听说了有金旅客车这个品牌,而且,该品牌口碑还不错。一次偶然之中却存在必然的合作,由此开始。 相似文献
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铁水联运是我国综合运输体系中的重要组成部分,涉及铁路、水运等多种交通运输方式。基于技术作业流程,将铁水联运按装卸方式分为直接换装模式、水-铁模式和水-公-铁模式等三种模式,分别阐述其特点、适用场景及应用地点,并详细介绍了我国天津、青岛、武汉、重庆等海(水)铁联运重要港口的发展现状及规划情况,指出当前我国海(水)铁联运存在的主要问题,包括设施不配套、联运衔接不畅、合作机制不完善、成本高等等,由此提出合理调配资源、新建联运配套设施、设立无水港等解决思路,研究成果可为进一步提高我国铁水联运效率提供参考。 相似文献
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以京滨铁路引入天津枢纽项目为背景,首先,从互联互通条件、客运布局的合理性、运输组织利弊、工程实施难度、与城市干扰情况、与城市规划的符合性等角度对比分析京滨铁路引入天津枢纽内各站利弊,确定京滨铁路引入天津西站方案较优。然后,进一步对比分析方案I沿北环铁路方案(南口路区间接轨、天泰路区间接轨、新建双线引入天津西),方案II经北辰经济开发区方案(沿大北环铁路南侧、沿九园公路北侧)引入天津西站的优缺点。最后,从工程技术、工程投资、总体规划、经济效益等多种角度分析确定南口路区间接轨为较优方案。本文可为大型铁路枢纽新建铁路接轨引入方案提供参考。 相似文献
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