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为了提高船舶封舱灭火效果,通过对封舱灭火机理的实验研究,分析影响船舶舱室封舱灭火效果的主要因素,针对船舶舱室复燃的危害性,提出应对措施。 相似文献
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根据国际海事组织(IMO)“国际海上人命安全公约”(SOLAS)Ⅱ-2章修正案的规定,凡在2002年7月以后建造的500总吨以上的客船以及2000总吨以上的货船,必须在机舱配备局域灭火装置作为机舱火灾的初期灭火手段。由于机舱常规的二氧化碳灭火装置、泡沫灭火装置等在施放时必须保持舱室密闭,以切断氧气的进入,而这样将造成舱室内的人员有窒息的危险,所以这些灭火装置只能在迫不得已的情况下作为最终的灭火手段。而对于机舱局域灭火,不要求密封整个舱室,这样就使价格经济、对扑灭机舱特有的油类火灾有效的水喷雾灭火装置显得十分适宜。而且,其消耗的水量也较少。 相似文献
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客滚船作为一种既能载运车辆,又同时载运旅客的特殊船型,实现船舶的消防安全目标和功能的要求至关重要。简要介绍2500m车道/2300客位客滚船全船消防灭火系统的设计。重点介绍全船水灭火系统、固定式高压二氧化碳灭火系统、车辆舱固定式压力水雾系统、舱室自动水喷淋系统、机舱局部水雾灭火系统和直升机泡沫灭火系统。 相似文献
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介绍一种90%粒径不大于10 μm的新型超细干粉高效灭火剂的性能、机理、优势与特点,以及相应的灭火系统、灭火抑爆系统及移动式灭火设备.该系统喷嘴喷射后形成冷气溶胶灭火剂,具有优异的灭火性能,可以替代哈龙、二氧化碳等灭火剂,应用于舰船消防,为舰船相关舱室等处所提供消防保护. 相似文献
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灭火设备被安装在船舶某一固定场所,然后用金属管连接到船舶需要保护的舱室,这套灭火系统就称为船舶固定灭火系统,它是船舶发生初级火灾后船员自救的重要消防设施。常见的船舶固定灭火系统有:水灭火系统、水喷 相似文献
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吴晓洪 《船舶标准化工程师》2021,54(3):95-97
主要探讨用于内河船舶和国际航行海船厨房炉灶排气导管灭火的固定灭火装置的布置的相关要求,以及对该固定式灭火装置在内河船舶上的布置进行分析,并给出建议. 相似文献
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介绍一种火灾灭火辅助决策软件的设计方案.该决策软件具有舱室资源显示、逃生路径规划、灭火辅助决策三大功能.讨论软件的总体架构及软件的基本工作流程,研究对软件的数据库管理技术、决策技术及基于Dijkstra算法的最佳路径规划技术等. 相似文献
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