基于随机服务过程的物流集货运作机理

为提高物流网络节点(物流中心)的集货运作管理效率,应用随机服务系统理论与方法描述了物流网络节点的集货过程及其特征,与分散运作管理模式进行了对比,研究了物流网络节点集货的运作机理,建立了集货运作机理模型(马尔可夫排队模型)。算例分析结果表明:在同等条件下,与分散运作模式相比,集货运作模式系统各项运行指标具有明显的优势,服务设施利用率提高了23.4%,货物在系统中的平均滞留时间缩短了56.12%;当繁忙程度为90%时,分散运作模式系统运行指标发生急剧变化,而集货运作模式的各项运行指标变化不明显,货物在系统中的平均滞留时间不到分散运作模式下的1/5。     

基于第四方物流的中国现代汽车物流战略定位分析

以美国埃森哲咨询公司提出的第四方物流理论为基础,通过分析第四方物流的特征和运作模式,研究我国现代汽车物流的现状,并探讨我国现代汽车物流的管理战略定位,有利于探索出一条适合我国国情的汽车物流供应体系之路.     

哈同公路佳方项目成本计划的编制

着重介绍了实际施工成本计划编制的具体运作,按照成本管理的传统理论进行论述。     

创新行业保险模式,提高安全监管能级

省际交通运输的安全工作,是行业管理、服务、建设与发展的重要基础和根本保障。上海市城市交通运输管理处结合行业管理实际,在着力抓好安全监管的关键节点上,主动研究,勇于创新,严于管理,积极实践。全面贯彻落实交通部有关文件精神,以行业承运人责任险共保体的运作为切入点,指导与加强保险企业与投保经营单位的互动。构建行业安全实时监测和跟踪监管的载体,建立了保险服务创新、监管资源创新和管理模式创新     

试论信息不对称与高等学校学生评教

学生评教是高等学校教学质量管理的关键举措。在其运作过程中存在诸多信息不对称现象,它会造成学生和教师的逆选择及败德行为。根据信息不对称理论对学生评教的分析,学生、教师的逆选择和败德行为的发生不仅与评教过程中的信息不对称有关,还与目前学生评教制度运作的不科学有关。所以,完善学生评教制度,需要促成教学信息在管理方、教师和学生之间的对称配置,同时应使学生评教制度回归到服务学生和实现学生利益这一基点上。     

内河集装箱港锚地—泊位资源配置多目标决策

鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率,且受到内河航道及岸线等设施资源制约,本文在考虑船舶通行安全的基础上,运用随机服务理论,以港口总成本和船舶在港等待时间最小为目标,建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标规划模型,设计了一种针对非线性整数规划问题的实代码遗传算法,并以重庆某集装箱港作为算例,验证该模型的合理性和算法的有效性,同时分析了不同船舶到港强度和泊位服务强度下的锚地—泊位最佳配置关系,为建立和拓展内河集装箱港资源优化和配置提供理论基础.     

论高科技企业和谐管理团队

以和谐管理理论为基础,以高科技企业的管理团队为研究对象,构建了以“和睦”（团队稳定、氛围友好、风险化解）与“和谐”（共同愿景、角色互补、知识共享、群体进化）为核心单元的二元七要素和谐管理团队模型;并提出构建高科技企业和谐管理团队的具体途径和方法,以期在实践上为高科技企业管理团队的运作提供一定借鉴,在理论上为和谐管理理论拓展新的空间。     

关于“联动区域型抢修管理模式”的探究

作为北京公交运营车辆的专业维修保养厂,为更好地向运营一线提供优质、快捷、满意的车辆维修服务,充分发挥保修技术保障基地作用,提高生产效率和服务水平,扩大服务范围,使抢修服务网络覆盖所有线路及站点,我们对原有固定站点抢修组的管理运作模式进行了研究,结合当今北京公交的新形势、新特点和新要求,探索出了通过区域化流动保障与定点保障相结合的抢修服务网络新模式,弥补了线路、站点保障的空白点,实现了“保障迅速、现场即修、满意运营”的抢修工作目标.     

浅谈旧桥加固工程管理

介绍了旧桥加固工程的特点,对设计、施工、监理管理措施和方法及省、市、县分级管理各负其责的模式、职责、运作方法.     

浅谈新形势下公交车队管理“五要素”

作为公交企业基础管理的车队管理,面对新形势,如何真正做好管理中的贯彻执行,贴身服务,促进发展,提升效益等工作,成为目前公交车队管理最迫切的问题.公交车队管理其实就是车队人、财、物的调控,而“实、和、细、活、情”是构成公交车队管理五个必不可少的因素,车队管理者只有把这“五要素”全部体现在管理中,才会持续发挥强有力的作用,带动车队健康发展,高效运作.     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

隧道监控量测技术应用实例

以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。