逆变电源缓冲电路与隔直电容的参数计算

通过对一台全桥式IGBT逆变手弧焊电源缓冲电路和隔直电容的参数计算，介绍了缓冲电路和隔直电容的参数计算方法。     

允许直航船独自行动的时机

通过对《１９７２年国际海上避碰规则》英语原文的赢我和避让行为协调的重要性等方面关于允许直航船独自行动的时机进行分析，认为：只有当社路船显然没有遵照本《规则》的条款“正在”采取适当行动时，直航船即可以独自采取操纵行动以避免碰撞；如何让路船尊《规则》的条款“正在”采取适当行为，尽管当时让路的避让行动还未达到“适当”速度，直航船也不能独自行动，否则易造中面混乱，使两船行动难于协调。     

几种大型风力发电机组技术特点及应用

大型风力发电机组技术不仅体现当代电机制造、材料工程、电力电子、自动控制、流体力学和地质气象等领域的科技水平,而且引领着未来风力发电机组设计制造技术的发展方向。根据发电机驱动方式的不同,风力发电机系统可分为双馈式、直驱式和半直驱式。分析3种驱动方式下各风力发电系统的技术特点及优缺点,并简要介绍各种风力发电机系统的应用状况。     

暗挖隧道近距下穿既有区间隧道施工方案对比研究

以北京地铁17号线东大桥站下穿既有6号线区间线为背景,研究了新建双洞隧道下穿既有隧道时不同施工方案对既有隧道和新建隧道的影响.采用有限元软件MIDAS-GTS建立隧道施工模型,研究平顶直墙+管棚超前支护、拱顶直墙两种方案施工时既有隧道和新建隧道的变形和受力特征.结果 表明:平顶直墙+管棚支护相较于拱顶直墙方案既有隧道沉...     

电动转辙机可靠性试验监控系统性能参数测试电路设计

介绍了ＺＤ６型电动转辙机可靠性实验监控系统性能参数测试内容，并给出具体实现的硬件电路。     

曲线直梁隔板的检算

在曲线直梁空间结构分析的基地上，以常用的１６ｍ、２０ｍ、２４ｍ、３２ｍ标准设计预应力混凝土梁为例，分析了列车速度、曲线半径、梁在曲线上的布置方式和桥梁跨度等因素对曲线直梁隔板内力的影响，并对隔板进行了检算。得到了一些具有实际意义的结论，提出了改善隔板断裂的措施建议。     

基于串行通信的数字监控系统

在一般的数字监控电路中都会用到MCS51单片机的多机通信，而标准的RS-232C接口规范的传输距离有限，往往很难满足实际应用的要求，文中研究了MCS51单片机在数字监控系统中的应用，提出了利用单片机构成调制解调器电路的方案，较好地解决了实际应用问题。     

直内射模的研究

在Ｄｉｒｅｃｔ ｉｎｊｅｃｔｉｖｅ ｍｏｄｕｌｅｓ的基础上进一步讨论了直内射模的性质，得到了直内射模的几个等价条件和性质。     

镦粗直螺纹钢筋连接技术在桥梁桩基中的应用

介绍了镦粗直螺纹钢筋连接技术在桥梁长桩基中的应用及施工中遇到的问题，对镦粗直螺纹钢筋连接技术在施工质量控制方面进行了总结。     

基于TCN的模拟机车电力牵引及其控制系统的设计

介绍了一种基于TCN的模拟机车电力牵引及其控制系统实验台,给出了其系统组成和基本原理、控制策略以及相关的技术特点和性能.该实验系统最大限度地在电路结构上模拟了电力机车的交直传动和交直交传动系统以及TCN网络控制系统,可以帮助相关专业领域的人员理解交直传动和交直交传动两种电力机车主电路结构形式和TCN网络控制的基本原理,...     

结构分析中的曲梁单元

综述了曲梁单元的发展，指出曲梁单元的非线性分析方面尚处于混乱阶段，而且有些学者认为直梁单元不能用于曲梁的非线性分析。通过三个实例表明了不同的曲梁理论对不同的结构、不同的受力条件，都有不同 的适用性，最后通过编制的直梁单元的几何非线性程序，证明了直梁单元完全可以用于曲梁的非线性分析。     

正交曲线桥进做的设计方法

在当今公路建设中，部分桥梁在布线时受平面线形的影响而位于平曲线内。针对此情况，结合具体工程实例，介绍了曲线桥直做的设计方案。     

直齿圆柱齿轮传动的啮合效率分析

对直齿圆柱齿轮传动的啮合效率进行了理论分析和推导，给出了轮齿啮合效率的计算公式和简化计算公式，为工程设计中一直使用的按实验统计得出的齿轮啮合效率值提供了理论依据。     

两相位信号交叉口直左机动车冲突特性研究

为更好研究交叉口冲突特性，以两相位信号控制交叉口发生冲突频率较高的直左冲突为研究对象，对长春市典型的两相位交叉口进行数据的采集和定量分析，以冲突率和冲突数为指标表征冲突特性，建立直左冲突中左转车占比与冲突率模型和左转车辆数、对向直行车辆数与冲突数模型。结论表明，左转车和对向直行车对冲突数有明显影响，左转车辆数越多，产生冲突的数量越多。研究结果可为两相位交叉口的渠化与信号配时优化提供参考。     

基于ANSYS Workbench的直齿轮接触分析

以一对相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,运用ANSYS Workbench建立了直齿轮接触的有限元模型,基于非线性接触算法对齿轮进行有限元分析,列举不同接触刚度取值对应的有限元计算结果并分析结果的收敛性,在此基础上,将仿真与传统理论计算结果进行比较,结果表明,利用有限元法分析齿轮接触问题是可行的。     

土与加筋之间摩阻系数问题的新认识

通过室内直剪试验，提出了测定加筋土中土－筋间摩阻系数的合理方法，并在离心模型试验中得以验证。结合有关资料，解释了影响摩阻系数的因素。     

镦粗直螺纹钢筋连接技术在澜沧江特大桥中的应用

通过对镦粗直螺纹钢筋连接技术特点分析及试验检测，该技术完全能代替常规的焊接技术，且强度高，性能稳定，连接速度快。     

直梁的特征值反问题及振动设计

根据直梁有限元模型的特点将特征方程KX=λMX中K、M矩阵表为若干结构参数的函数，即K＝K(p2，p2，…，pm)，M＝M(q1，q2，…，qa)。从而导出以结构参数为未知量的逆特征方程，并分析了可解条件及结构参数对特征数据的敏感性等问题。     

煤炭湾河湖相多汊道成因及裁弯取直方法

介绍采用多学科新技术，分析东洞庭湖煤炭湾河湖相多汊弯道形成原因，分汊机理和利用试验槽原型观测进行裁弯取直的方法和经验。     

裁弯取直水利枢纽中通航船闸的模型实验研究及平面布置中的…

本文结合嘉陵江东西关水利枢纽工程实际，指出了裁弯直枢纽中船闸存在的主要问题。根据枢纽整体水攻自航船模试验，就口门区通航水流条件，引航道平面布置，船队进船闸航线选择及用车，秀舵等提出了相就的改善措施。