关于执行施工津贴和流动施工津贴新标准后有关设计概算问题的通知

各铁路局,工程、建筑总公司,通号公司: 《关于调整铁路施工企业施工津贴和流动施工津贴标准的通知》业已以铁人劳函〔1990〕 198号文公布执行,现就铁路建设工程(包括外委)设计概算的编制及调整问题,作如下规 定: 一、凡属新编的设计概算,一律按新标准执行。 二、正在编制或未经批准的设计概算(包括鉴定后修改的概算),均由原编制单位按新     

关于调整隧道津贴标准的复函

中国铁路工程总公司: 你公司以程劳〔1990〕212号给部的《关于调整隧道津贴支付标准的报告》收到,经研究,同意你公司提出时调整隧道津贴标准的意见,调整后的津贴标准为: 一、新建隧道 1.隧道长度1000米及以内0.50元/工日     

关于调整铁路施工津贴和流动施工津贴标准的通知

各铁路局,工程、建筑、通信信号总公司: 经劳动部、财政部、中国人民建设银行同意,现将铁路施工津贴和流动施工津贴标准调整如下,自一九九二年七月一日起执行。 一、营业铁路施工津贴标准:每日3.40元。 二、新建铁路流动施工津贴标准(见附表)。     

关于调整铁路乘务津贴和大修施工津贴标准的通知

各铁路局、专运处: 现将铁路乘务津贴和施工津贴标准调整如下,自1989年1月1日起实行。 一、乘务津贴标准 1.机车乘务员,每小时0.167元。 2 运转车长、货车检车乘务员、临时旅客列车乘务员、列车货运员、公安押运人员、     

关于调整铁路工程设计概算运杂费及施工津贴、流动施工津贴计算标准的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通号、物资总公司,工程发包公司,京九办,南昆指: 根据部《铁路货物运价规则》(铁运[1996]18号)、关于调整铁路货运价格和修改〈铁路货物运价规则〉的通知》(铁运[1997]58号)及《关于调整铁路乘务津贴、施工津贴和流动施工津贴标准的通知》(铁劳函[1996]457号)规定,为加强铁路工程造价动态管理,合理确定铁路工程投资,现对铁路工程设     

关于调整铁路施工企业施工津贴和流动施工津贴标准的通知

各铁路局,工程、建筑总公司,通信信号公司: 关于调整铁路施工津贴和流动施工津贴标准,业经劳动部、财政部以劳薪字[1990]     

关于调整铁路乘务津贴、施工津贴和流动施工津贴标准的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通信信号总公司,专运处: 根据财政部《关于印发〈中央国家机关、事业单位工作人员差旅费开支的规定〉的通知》(财文字[1996]2号)精神,部决定从1997年1月1日起,调整铁路乘务津贴、施工津贴、流动施工津贴标准: 一、乘务津贴 (一)机车乘务员:每小时0.701元。     

日本企业人力资源管理与开发新动向

1 日本企业的工资制度。日本各大中型企业在20世纪80年代先后进行了工资制度改革，引进能力主义原则，提出保障生活、对应职务、反映能力、考察资历的原则，形成了介于“年功序列”工资和完全的能力工资之间的所谓“混合型工资”。其特点是按职务等级和完成职务工作的能力决定工资，以充分调动员工的积极性：现在，日本企业实行基本工资加各种津贴的工资体系，它包括基本工资、工龄工资和能力工资3大部分，此外还有奖金与津贴补助：企业普遍实行一年一度的定期增薪制度，一年两次发放奖金：基本工资根据从业人员的学历和工龄确定，基本工资的水平和津贴的内容也因各公司的支付能力不同而有所差别。     

关于调整《铁路工程机械台班费定额》的通知

现将铁基(1989)29号文“关于调整《铁路工程机械台班费定额》的通知”,铁劳函(1989)80号文“关于调整铁路乘务津贴和大修施工津贴标准的通知”和(87)财农字第206号文“关于颁发耕地占用税具体政策的规定的通知”三个文件转登于后,供大家学习。     

浅谈涉外工程的报价

涉外工程是一项跨国性的经济活动,它的投标报价与国内工程有着很大的差异。涉外工程因管理对象、施工地点的不同而独具特点。笔者结合本单位所作的涉外工程的投标报价谈些粗浅的认识。1 基础单价的确定1.1 人工单价 (1)全部雇佣国内劳动力。其工天单价构成一般是:国内工资及津贴、制装费、国内旅费、保险费、国内机票、中转费、国外机票、艰苦津贴等。此种情况,可参考涉外工程项目的有关规定,酌情考虑。如制装费、国内旅费、国际机票、中转费等一次性费用按工期逐月分摊,再加上劳动力国内月收入情况,得出每月收入,除以月有效工天便可得出中方劳动力     

柳州科路测量仪器有限责任公司

<正>公司简介科路公司由原1993年成立的柳州市科路测量仪器研究所于2008年改制组建而成,是集科、工、贸于一体的高新技术、软件企业,主要从事铁路专用计量器具、检测设备的设计、生产及销售。科路公司历经二十多年的发展,拥有了一批理论基础扎实、现场经验丰富的专业技术和管理人才,其中享受国务院政府津贴专家2人,高级工程师9人。公司有31类200多种铁路     

柳州科路测量仪器有限责任公司

<正>公司简介公司由原1993年成立的柳州市科路测量仪器研究所于2008年改制而组建,从事铁路专用计量器具、检测设备的设计、生产及销售。公司内设产品开发部、生产部、质检部、市场营销部、办公室四部一室。公司历经十多年的发展,拥有了一批理论基础扎实、现场经验丰富的专业技术和管理人才,其中享受国务院政府津贴专家2人,高级工程师6人。公司大批修车检测设备和检测量具通过了铁道部评审或认证。公司凭借自身技术     

柳州科路测量仪器有限责任公司

正公司简介公司由原1993年成立的柳州市科路测量仪器研究所于2008年改制而组建,从事铁路专用计量器具、检测设备的设计、生产及销售。公司内设产品开发部、生产部、质检部、市场营销部、办公室四部一室。公司历经十多年的发展,拥有了一批理论基础扎实、现场经验丰富的专业技术和管理人才,其中享受国务院政府津贴专家2人,高级工程师6人。公司大批修车检测设备和检测量具通过了铁道部评审或认证。公司凭借自身技术实力,依靠为用户提供过硬的产品和优质     

柳州科路测量仪器有限责任公司

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铁路企业工资结构调整与优化的建议

通过对铁路企业现行工资结构进行分析,针对存在的主要问题提出了通过调整岗位工资、技能工资、工龄工资、特种工资(津贴补贴)、效益工资(奖金)5个工资单元占工资水平比重等措施来优化企业工资结构的建议,以利于铁路企业工资制度整体功能的正常发挥。     

柳州科路测量仪器有限责任公司

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新西兰铁路发展新契机

新西兰铁路线网及其运营前景与过去几年相比更加光明,然而对于一直都在不断努力的国有新西兰铁路来说,想要成为成功的商业性企业,未来依然有很大的阻碍需要克服。 新西兰铁路于2008年从澳大利亚托尔货运有限公司购回所有权,截至2010年10月已经两年了,为此新西兰铁路举行了周年庆祝活动。新西兰铁路运营不再继续得到每年900万新西兰元（662万美元）的津贴支持,     

关于调整设计概算综合工费标准的通知

各铁路局,工程、建筑、物资、工业、通号总公司,广铁(集团)公司,工程发包公司,京九铁路建设办公室,南昆铁路建设指挥部: 为适应社会主义市场经济形势的发展,进一步推进铁路工程造价的动态管理,不断提高合理确定造价和有效控制投资的水平,针对近几年来,铁路施工企业生产工人的基本工资、工资性质的津贴以及辅助工资、工资附加费、劳动保护费等的标准和费用均有较大的变化。为适当