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文中在分析武警部队摩托化输送保障能力影响因素和工作程序的基础上,按照评价指标体系建立的目的、原则和方法构建了武警部队摩托化输送保障能力评估指标体系,以供部队摩托化输送保障工作参考。 相似文献
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车辆应急抢救抢修原则 针对部队摩托化机动的要求,车辆应急技术保障要达到“灵活、快捷、高效、安全”的目标,具体应坚持“三必修”、“三继续”、“三拖救”的原则。 三必修 一是运行中影响车辆行驶安全的故障及隐患,如转向不灵、制动气压低或无气压、制动失效、发动机部位漏汽油等,必须及时修复。二是导致恶性机械事故 相似文献
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组织指挥采取指挥所与随队指挥组相结合。部队实施摩托化机动时,车辆技术保障线长、点多、面广,保障情况复杂,加上受通信条件等限制,指挥协同难度大,这就需要采取集中指挥与分散指挥相结合、按级指挥与越级指挥相结合的灵活多样的指挥方式,以保证组织指挥的连续性。在保障机构编组上,机动部队本级必须建立小而精的装备指挥所,主要负责所属各级部队装备保障的组织指挥。为确保 相似文献
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对汽车驾驶模拟系统应用微机实时控制与计算机成像技术所涉及的建立控制模型及提高计算机成像产生道路视景的计算速度等方面的问题,从理论和实践上进行研究,并建立了适用于汽车驾驶员培训的模拟系统。试验结果表明,控制系统的模拟特性接近于实车特性。 相似文献
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一、始终围绕"快速"这个核心,努力提高摩托化机动的速度和强度(一)机动筹划要科学。在路径选择上,优先选择高速公路、畅通路段,尽量避开人口稠密地区和拥堵路段。选好迂回路线,形成前后贯通、左右衔接的机动路网,确保此断彼通。在运力使用上,坚持统一计划、按建制使用,以集团军建制运力为主体,以上级加强军地重装备公路输送运力为补充,优化运力配载和使用,发挥最大的运力效能。在机动编组上,按照保持建制、快慢交叉、轻重结合的原则,根据车辆性能、载重情况及驾驶员素质,进行合理编组、科学配载,确定梯队编成及机动序列,最大程度发挥摩托化机动快速、灵活特点。 相似文献
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交通流微观模拟中的路网属性与可视化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
城市交通微观模拟系统可以为城市交通管理决策提供依据,使城市交通逐步纳入科学管理的轨道,文章对交通流微观模拟系统的基础-模拟路网进行了深入的研究,在了解了实际网络构成的基础上,对宏观路网及微观路网进行了分类定义,描述了路网组成元素的属性,并应用现代计算机技术,实现了在背景地图上的路网矢量化、可视化设计。 相似文献
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