船用燃气轮机GT1000

ＧＴ１０００船用燃气轮机由航空ＳＰＥＹ ＭＫ２０２双思子内外涵合加力涡扇发动机派生而来，本文详细描述了ＳＰＥＹＭＫ２０２发动机的船用化改装和ＢＴ１０００机的主要技术特点，包括气动，结构设计，零部件强度和系统布置等，也给出了ＧＴ１０００整机的性能试验结果。     

航机船用化改装动力涡轮的气动设计

本文通过航机船用化改装动力涡轮气动设计和研制的实践,结合航机改装和船用的特点,论述了进行动力涡轮气动设计的设计思想和气动特点,其中包括参数选择、设计体系、简单径向平衡计算与完全径向平衡流动计算的比较、两档功率动力涡轮的通用性设计以及采用导叶变几何来适应燃气发生器出口参数的少量调整等问题。本文提供的设计方法和数据可供航机舰用化改装动力涡轮设计参考.     

GT25000型船用燃气轮机振动监测阈值分析

GT25000型船用燃气轮机是由航空发动机改装而来,已大量应用于各型船舶。国内外对航空发动机振动监测已进行了广泛的研究,制定了明确的判断标准,但是航空发动机的振动烈度监测阈值并不适用于船舶燃气轮机主机。据此通过对多台船用燃气轮机常年积累的振动监测数据进行分析,运用数理统计方法计算了该型燃气轮机振动烈度参考监测阈值,并与近似机械设备的通用标准以及厂家推荐阈值相对比,结果表明计算得到的阈值更加符合实际监测和维修情况。     

舰用发动机健康管理开放式系统架构

舰用发动机运行健康状态是影响舰船研制、试验及航行性能的决定性因素之一,对其进行有效、系统的管理意义重大。通过国外发动机健康管理系统现状以及我国舰用发动机健康管理应用需求的调研,对舰用发动机健康管理的功能架构及系统逻辑架构进行研究,形成适应我国海军舰船发展现状和未来需求的舰用发动机健康管理开放式系统架构。该研究将对我国海军舰用发动机及其他装备健康管理系统的研发起基础支撑作用。     

LM2500舰用燃气轮机使用维修特点分析及启示

分析LM2500舰用燃气轮机使用和维修特点,提出我国舰用燃气轮机使用和维修体系建设意见。     

舰用内装式陀螺稳定平台

本文介绍了由航空陀螺组件构成的舰用内装式陀螺平台的结构、系统设计。试验证明此平台性能满足舰用光电探测设备的使用、安装要求。     

泰利斯公司新研的装备中小型舰艇的三坐标监视雷达

泰利斯海军法国分公司新研的MRR-3D新一代(NG)轻型三坐标监视雷达，是由泰利斯公司早期研制的MRR-3D雷达改装而来。     

前苏联56型驱逐舰现代化改装研究分析

苏联解体后，于１９９４年公开披露了５６型驱逐舰在全寿命期内现代化改装资料，详细地介绍了该型舰从研制开始，经过现代化改装，直到退役的全部历程。     

中国航空发动机的研制(下)

航空发动机的作用是非常重要的,其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点,因此,必须要有很强的设计、加工及制造能力,是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长,技术难度大,耗费资金多,不是每一个国家都可以研制生产的。因此,虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲,研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的,从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机,走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾,使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

欧洲多用途护卫舰（FREMM）首个LM2500＋G4舰用燃气轮机模块交付

[据海事链接网2008年9月2日报道]通用电气公司称，阿维奥公司已向法国DCN船厂交付了欧洲多用途护卫舰（FREMM）的首个LM2500＋G4舰用燃气轮机模块。欧洲多用途护卫舰采用柴电燃联合动力装置（CODLAG），LM2500＋G4舰用燃气轮机是其推进系统的基础。     

中国航空发动机的研制

航空发动机的作用是非常重要的，其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，因此，它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，必须要有很强的设计、加工及制造能力，是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多，不是每一个国家都可以研制生产的。因止匕，虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少，但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有关、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。本丈对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾，使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

中国航空发动机的研制（上）

航空发动机的作用是非常重要的，其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，因此，它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，必须要有很强的设计、加工及制造能力，是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多，不是每一个国家都可以研制生产的。因此，虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少，但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾，使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

舰用燃气轮机研制过程中的试验研究

足够的试验是舰用燃气轮机研制过程中的必要环节,除进行常规的燃气轮机试验外,还要进行满足海上运行条件要求的试验.阐述舰用燃气轮机研制过程中的部分重要试验项目,分析了这些重要试验项目的试验目的和技术要求,最后介绍了几型具有代表性舰用燃气轮机研制过程中的试验情况.     

LM2500 CODOG推进装置控制系统分析

本文首先介绍了LM2500燃气轮机机组的推进特性,讨论了该机组的功率控制系统。给出并分析了该机组CODOG推进装置控制系统的框图,指出各部分的内在关系、程序组成、功能特点及柴燃交替推进转换等,这对我国舰用推进装置控制系统仿真研究及进一步的设计研制工作有一定的实际意义。     

海装动态

通用公司再次为美国海军提供LM2500用燃气轮机数字式燃油控制系统[法国航宇防务网2010年5月4日报道]通用(GE)公司将再次为美国海军四艘舰船上的LM2500舰用燃气轮机提供16套数字式燃油控制     

HD—601型光缆、电缆舰用闭路电视系统通过技术鉴定

由中国人民解放军海军论证研究中心、船舶工业总公司6971厂联合研制的“HD—601型光缆、电缆舰用闭路电视系统于10月23日至25日在北京通过技术鉴定。HD—601型光缆、电缆舰用闭路电视系统是根据中国人民解放军海司通信部下达的任务,为051G 舰配套而研制的符合军品要求的闭路电视系统,其中新设计的部分(如光     

圆形船

1873年,俄国建造了一艘由海军中将波波夫设计,并以他的名字命名的军舰。这艘舰的吨位是3553吨,完全呈圆形.设计的目的是想在各种海况下能提供一个平稳的大炮平台。舰上的二门12英寸大炮的可旋转圆形炮塔位于舰的中心。有8台发动机推动着6只螺旋桨。以后俄国人又建造了一艘姐妹舰     

前苏联“明斯克”号航母的改装

前苏联航空母舰“明斯克”号在几经周折后被深圳一家公司做为废钢船买下，该公司决定将其改装成一个集军事教育、科普、旅游、娱乐为一体的公园。文冲船厂在缺少各种相关资料的情况下，克服施工过程中的种种困难，顺利地完成了该舰改装任务。     

船用发动机进气滤清装置的设计探讨

本文论述了随着航空发动机改装用作舰船动力装置的发展趋势，迫切需要良好的进气滤清系统以保证发动机无故障有效运行和有比较经济的使用寿命，作者以理论和实践相结合的高度精辟地论述了现代筋骨和发动机进气滤清装置的设计要邻，并给出了实船试验实例。     

TFC6系列JH型舰用无刷三相同步发电机通过部级生产鉴定

今年六月,在无锡召开了由中国船舶工业总公司军二局和海军装技部舰艇部共同组织的对无锡市电机厂研制的 TFC6系列 JH 型舰用无刷三相同步发电机生产鉴定会。与会代表和专家们首先听取了无锡市电机厂的技术总结报告、军检报告和某二