鞍钢股份公司冷轧厂简介

鞍钢股份公司冷轧厂作为新中国第一家冷轧薄板生产厂，被誉为中国冷轧行业的摇篮。目前已发展成为拥有四条冷轧线、四条热镀锌线、两条彩涂线，年生产能力650万吨的大型现代化冷轧厂。在发展建设过程中始终坚持走“高起点、少投入、快产出、高效益”的自主创新之路，1780mm冷轧宽带钢机组（2nd冷轧生产线）首次在国内钢铁行业实现从引进消化吸收到自主集成创新的重大突破，获得国家科技进步一等奖，连同随后建设的3rd、4th冷轧生产线使冷轧厂成为自主设计、自主集成、具有自主知识产权的国际先进、国内领先的冷轧生产基地。     

冷轧机组出口段张力控制系统优化研究

张力辊组(又称S辊)自身性能的稳定直接影响冷轧带钢连续生产的顺利进行。本文采用欧拉公式及IBA分析技术对某冷轧厂张力辊打滑现象进行了研究,通过对该张力辊的工作状况和受力情况进行理论分析后,发现张力辊打滑的主要原因是由于该机组出口段张力控制系统不合理造成,并在此基础上提出了杜绝该厂张力辊打滑的相应措施。     

镀锌线光整机振动故障分析

针对某冷轧厂镀锌线光整机在工作过程中,出现的严重影响带钢产品质量的问题,测试了光整机的振动和轧制力。结合现场实际情况与测试分析结果,发现了问题的真因并有效地解决了该问题。     

304不锈钢冷轧薄板表面线缺陷的形貌分析

冷轧钢板的表面常出现各种各样的缺陷,造成废品或产品的降级。表面缺陷的产生原因十分复杂。针对304不锈钢冷轧薄板表面出现的线缺陷的形貌,分析其形成原因,并进行热模拟试验,研究其不同的一次结晶组织的变形特点。     

首钢150万t冷轧薄板线投产

经过两年多的建设和设备安装调试,总投资64亿元、产能i50万t的首钢冷轧薄板生产线于5月10日在北京市顺义区李桥镇全面投产。     

日本东京中央环状新宿线工程特点

现有日本首都圈道路网的弱点是3条规划修建中的环状道路不健全,无法承担疏散过境交通的作用,造成既存的都心环状线和都心区域道路交通拥堵现象严重.作为解决的对策,计划修建这3条环状道路,用以连接呈放射状形的9条高速道路,以改善整个首都圈的路网功能.处于中央环状线西段的中央环状新宿线是以地下隧道的形式修建的,它的断面采用双向双洞四车道.在这里,笔者利用在日期间参与日本东京中央环状新宿线部分路段变更设计工作的机会,结合现场勘查和收集到的一些资料,对中央环状线工程特点进行简要的介绍.     

中铁六局参建的国内首条中低速磁浮列车运营线开工

2月28日上午,北京市新建城市轨道交通开工及建设启动仪式在地铁15号线奥林匹克公园站附近隆重举行。这次开工建设的项目包括北京市8条轨道交通线,分别是6号线二期、昌平线与8号线联络线、西郊线、S1线西段、15号线一期西段、海淀山后线、16号线、燕房线(其中:前5条线路为开工线路,总里程47 km;后3条线为建设启动线路,总里程约62 km)。     

绥中公路段保持路况良好的措施

我市绥中县公路段负责管养六条县级以上公路238.945公里,其中有国家级公路两条100.957公里,县级公路四条137.988公里。除国道京哈线58.3公里是近三年新改建的二级水泥混凝土路面外,其它五条线均为四级路或等外路,这其中砂石路为169.865公里占养护总里程的71.1％,其余均为村屯路、河套路、山岭路,养护工作困难很大。     

行业新闻

上海浦东公交推广"企业文化进车厢"活动截至9月10日,上海浦东公交"企业文化进车厢"活动已推广至54条线路。自今年4月份起,浦东公交率先在大桥四线、985路、775路、南新专线4条品牌线路上,利用车厢视频滚动播出"浦东公交,流动的家"、"文明相伴,温     

津城6条地铁线将共同织就“快速轨道交通网”

<正>"十二五"期间,天津市地铁建设将快马加鞭,除2号、3号、9号线明年集体亮相外,5号、6号线也预计将于2015年竣工并具备运行条件。届时,天津市6条地铁线将共同织就一张"快速轨道交通网",基本覆盖中心城区和环城四区,运营里程可达到218 km。     

车身成型定位机典型故障改进

T/B车身成型线是神龙公司2004年由PSA导入的一条集计算机控制、信号采集交换、自动识别车型和机器人焊接于一体的焊装四车型混流生产线,同时具有上位机监控功能,自动化程度高。该成型线主体为成型定位机,组合相应夹具定位车身,由机器人焊接成型。本文着重介绍成型定位机几种典型故障的改造方法。     

天津新一轮轨道交通线网规划6年再建8条轨道线

近日,《天津市城市快速轨道交通建设规划》（2015～2020）及线网规划进入环评阶段。作为天津市最新一轮轨道交通线网规划,提出远景控制规模为1380km,由4条市域线和24条城区线组成。其中,中心城区线网为环放式结构,由13条城区线（含津滨轻轨）组成;滨海新区核心区为中心放射式结构,由8条城区线（含津滨轻轨）组成;海河中游地区由4条城区线组成。目前,已建好1、2、3、9号轨道线,在建5、6号轨道线,今年,还将开工4号轨道线。     

济南轨道交通“一横两纵”上报发改委

<正>济南轨道交通远景线网规划了9条线路,其中近期建设规划确定的"一横两纵"3条快线,目前已报国家发改委待批。按照计划,这3条轨道交通线一待批复即可开建,可于2018年建成。这9条线路分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共约330 km。近期,为促进"一城三区"城市空间     

津城地铁网越织越密2号线8月底全线贯通试运营

<正>2013年,天津市中心城区5条地铁线路建设将全面展开,其中包括5号线、6号线、1号线东延线、2号线机场延伸线、3号线南延线。5条线路的在施工程公里数达到115 km。另外,Z1线的选线规划和柳林公园设站方案、地下空间规划以及市政交通等规划正在完善。     

上海世博会交通服务

为满足上海世博会运行期间7000万人次的参观需求，世博园区（包括园外水门）将提供轨道交通、地面公交、水上交通三种交通服务方式，分别设有1条轨道交通线、3条地面公交线、2条观光线、5条越江轮渡线、4条入园水门航线、3条离园水门航线。     

天津地铁盾构隧道四线交汇掘进数值分析

为解决多条近接隧道施工时后行隧道开挖对先行隧道结构造成的不利影响,以天津地铁5、6号线四线交汇隧道为研究对象,选取典型复杂断面,采用数值软件FLAC3D,模拟富水地层中四线交汇隧道开挖时隧道结构之间的相互影响规律。结果表明： 该复杂断面处,后行隧道施工使先行隧道整体位移具有偏向开挖隧道移动的牵引趋势,且先行下部隧道竖向整体位移较横向整体位移变化更为显著。在渗流作用下,先行下部隧道施工产生的地表沉降量及沉降范围相比后行上部隧道较大,验证了富水地层中渗流作用对土体变形影响程度及范围均远大于开挖应力释放的影响。     

铁路站场改造方案研究

本文主要从玉林地区周边的铁路路网、路网规划及运输条件等方面分析建设本专用线的可行性,分别选了上行侧增加两条到发线和上、下行侧各增加一条到发线两个方案,通过各方面的综合比较,选择在上行侧增加一条到发线。     

冲压用DQ级冷轧板的退火工艺试验研究

为了提高冷轧板的成形性能、开发性能合格的DQ级冷轧冲压板,从唐山钢铁公司冷轧生产线取得4块冷轧钢板进行了退火工艺优化试验,研究不同退火工艺对钢板性能的影响,达到优化退火工艺、提高产品性能的目的.     

深圳规划32条地铁线路,总长1142 km

<正>截至2017年7月,深圳市共建成投入运营城市轨道线路8条,总里程约286 km,轨道站点199个,换乘站28个,日均客运量约450万人次,高峰达530万人/日/次,地铁客流占公交比重已达44%,占机动化出行比例约15%。当前,深圳正在建的城市轨道线路共10条(含7条延长线),包括三期工程6、8号线(批复里程约62 km),三期调整工程2号线东延、3号线东延、3号线南延、4号线北延、5号线南延、6号线     

北京首条中低速磁浮线路S1线年底开通 将新建7条道路

<正>北京首条中低速磁浮线路S1线将于今年年底开通试运营。为方便市民乘坐新线,交通部门新建7条道路。S1线西起石门营站,东至苹果园站,全长10.2 km,共设8座车站,分别是:石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站。年底将开通石门营站至金安桥站区段。