货车螺旋弹簧疲劳寿命可靠性分析

通过对转８Ａ枕簧疲劳试验数据的统计分析及其强度的可靠性校核，找出了影响弹簧疲劳寿命的主要因素。借鉴国内外先进经验，确定了螺旋弹簧的可靠性指标。同时，针对影响弹簧寿命的主要因素提出了相应的意见和建议。     

货车转向架发展探讨

分析了我国主型货车转向架转８Ａ对适应高速、重载运输存在的问题，结合眉山车辆厂开发的几种焊接构架转向架运用、试验的结果，提出了适应我国铁路高速、重载运输的货车转向架的发展设想。着重分析了新型转向架设想的几个主要结果。     

北美新一代货车转向架

着重介绍美国新一代货车转向架的研制及情况，并对旧型货车的转向架的改进试验了相应的介绍。     

货车转向架的新设计

介绍美国几家公司设计的六种新型货车转向架的结构特点，试验性能及其经济性等。     

货车转向架的铸铁摩擦斜楔

对ＣЧ２０和ＣЧ２５号铸铁制成的斜楔进行试验和金相学分析提供的结果表明，正确地选择斜楔铸铁牌号（配方热处理方案），能够使摇枕斜面和侧架磨耗板磨耗量降低到原来的１／３￣１／２，纲车转向架减振器所有零部件在规定检修期内可靠地运用。     

对跨世纪货车转向架的设想与建设

分析了我国货车转向架的现状和国外货车向架的发展趋势及所采取的相应技术措施，并且结合我国的制造，维修和实用际，对适于本世纪末和下个世纪需要的新一代货车转向架提出了设想与建议。     

加拿大新型重载货车转向架

加拿大新型重载货车转向架重量轻，维修少，性能良好，适用于现有的基础制动装置和轮对，并不影响现有轴箱测温装置的操作，预计这种转向架具有良好的成本效益比。     

重载货车转向架选型探讨

通过分析转８型转向架与法国Ｙ２５型转向架存在的主要问题，提出双腹板的Ｈ型整体焊接构架与双侧利诺尔减振器系统，自导向机构和盘形动技术相结合，将是较适合中国国情的一种新型重载货车转向架。     

德国铁路研制低噪声货车转向架

据德国联邦政府预测，截至2015年各种运输方式的货运量将比现在增加63％，因此提出了在此期间铁路货运量所占比重应当比现在增长1倍的目标。近年来，德国铁路研究采取减少运输延误、提高服务质量和保证货物运输安全等各种技术和组织措施，增强铁路对货主的吸引力，其中包括改变传统货车转向架的结构，研制新的LEILADG轻型低噪声货车转向架。     

先进货车转向架的开发

介绍北美铁路协会（ＡＡＲ）和汽车制造业联合进行的多导汽车运输车转向架的开发，提出了改进悬挂的先进货车转向架的设计方案。     

美国货车三大件转向架发展趋势

回顾三大件转向架自１９４５年至今的发展过程，强调转向架悬挂性能对车辆运行品质及载重的影响，分析了现代的悬挂特性，并提出新的运行品质和有关货物保护的ＡＡＲ规范的建议。     

铁路货车转向架技术考察报告

叙述了赴美考察货车转向架和安全检测技术的概况，介绍了美国铁路简况及铁路货车转向架的发展和运用情况，对交叉支撑转向架和摆动式转向架的结构、性能和运用情况做了具体说明，对我国铁路货车的提速等问题提出了具体建议。     

欧洲铁路货车转向架发展综述

按照生产地对欧洲铁路货车转向架进行了分类,着重从结构形式和悬挂方式等方面对各型转向架进行分析和阐述,预测了欧洲铁路货车转向架的发展方向,旨在为国内企业开拓欧洲铁路转向架市场提供有益参考。     

货车2E轴转向架

本文介绍了重载货车用２Ｅ轴转向架的设计概况及结构特点。     

新型货车转向架螺旋弹簧三维有限元分析与疲劳寿命估算

基于三维有限元法建模,对转向架弹簧的刚度和支撑圈接触条件下的应力进行计算分析.结果表明分析结果与静应力测试结果相近,转K2外簧静强度满足设计要求;支撑圈与相邻工作圈接触不仅使弹簧的最大应力有所增大,而且在加载过程中接触应力和最大应力随着支撑圈接触面积的变化而变化,因此在制造过程中应控制支撑圈的间隙.采用有限元法可快速获得弹簧的刚度和弹性特性曲线,克服了以往通过试验测试弹簧刚度所带来的周期长、费用高等缺点.弹簧疲劳寿命初步估算表明不考虑弹簧强化处理的影响,弹簧的疲劳寿命约为2.55×106次;采用喷丸等强化处理工艺并在提高弹簧20%的疲劳强度情况下,弹簧的疲劳寿命为8.9×106次.     

热处理工艺对B级钢（ZG25MnNi）金相组织及力学性能的影响

通过不同工艺的热处理，对B级钢（ZG25MnNi)金相组织和力学性能的关系进行了研究，确定了B级钢（ZG25MnNi)的最佳正火温度范围。