关于包满铁路发展的研究

包满铁路的发展对于推进内蒙古自治区向北开放战略,落实国家"一带一路"倡议,以及对接蒙古国"草原之路"倡议具有重要意义。在对包满铁路的功能进行准确定位的基础上,将与包满铁路相关联的满都拉口岸、甘其毛都口岸及二连浩特口岸的主要资源分布,主要运送的货物种类及货物量状况进行阐述,分析包满铁路开通后其包括的包头至白云鄂博、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉3段的运输能力,提出包满铁路可持续发展的对策,以发挥包满铁路在中蒙俄贸易往来中的重要作用。     

二连国际口岸站进出口运量突破300万t

正52018年以来,随着国家"一带一路"建设不断深化,中、蒙、俄及欧洲多国的货物进出口需求不断增长,中国铁路呼和浩特局集团有限公司通过多方协调、优化运输组织,保证口岸运输畅通,保持了二连国际口岸站进出口运量强劲增长态势。截至4月9日,二连口岸进出口货物运量完成349.3万t,同比增加95.9万t,增长37.8%,其中进口运量315万t,同比增长37.3%;出口运量34.3万t,同比增     

带升降装置的特种货车--铁路专用运输平车

简要介绍了新开发的带升降装置的铁路运输专用平车，分析了特种超限货物的运输特点，结合我国铁路运输的现状，提出了采用带升降装置的铁路运输专用平车运输较长大、重心超高、超限货物的设计思路。     

《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》对铁路的启示

《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》是我国参与大湄公河次区域公路跨境运输国际交流合作的主要法律文件,也是"一带一路"倡议的重要成果和有力抓手。对该协定的发展沿革、与我国相关的内容、机构保障等方面进行概述,分析协定体系框架的主要内容和特点,研究铁路和公路便利化运输规则的差异,提出对我国参与铁路便利化跨境运输协定工作的相关启示。     

陆东福会见越南铁路总公司董事会主席武英明

<正>12月17日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在国铁集团会见越南铁路总公司董事会主席武英明一行。陆东福欢迎武英明一行到访国铁集团。他指出,近年来,中越两国铁路部门合作交流日益深化,特别是在跨境铁路运输领域取得积极成果,两国间铁路货运量实现较大幅度增长。贯彻习近平主席提出的"一带一路"倡议,中     

提高板纸类货物装车质量的探讨

针对板纸类货物由于列车提速及货物包装、装载方法等因素影响,造成货物在铁路运输过程中破损的问题,通过分析造成货物破损的原因,提出提高平托盘强度和捆扎带强度,并改进产品包装规格和货物装载方案,使货物在车内呈"阶梯型",以提高装车质量、减少货物破损的改进措施,达到让货主放心满意,实现路企双赢。     

基于组合权重的铁路危险货物运输风险预警模型

基于危险货物铁路运输事故统计分析,针对危险货物铁路运输安全管理滞后,检查不全面、不及时,预警能力不足等问题,从"人-机-物-管-环"的角度,运用聚类分析和德尔菲法构建危险货物铁路运输风险三级预警指标体系。结合各指标特点和铁路运输安全管理现状,将主客观组合赋权法融入可拓理论的动态物元模型和可拓关联函数中,构建危险货物铁路运输风险预警模型。采用实例分析验证模型的科学性和有效性,为危险货物铁路运输风险的安全管理提供新思路,同时为科学制定危险货物铁路运输事故防控和应急措施提供参考依据。     

二连国际口岸站“高效通关”助货物出口

<正>二连国际口岸站不断优化通关环境,加快出口货物通关速度,提升口岸出口货物运输组织水平和国际联运效率,助推中蒙俄国际贸易快速发展。二连站瞄准各类出口货物的运输需求,在呼和浩特铁路局运输调度的全力支持下,不断提升口岸出口货物运输组织水平和国际联运效率;根据出口     

乌鲁木齐铁路局携手连云港对接“一带”与“一路”

<正>近日,乌鲁木齐铁路局与连云港市签订战略合作项目,携手推动欧洲及中亚的货物经由乌鲁木齐到连云港再海运至东南亚国家,打造"一带一路"建设双向运输通道。今年以来,乌鲁木齐局优化中欧班列开行路径,于2月25日开辟经由霍尔果斯铁路口岸出境的中欧班列运行路线,与阿拉山口口岸形成多点通关、多点布     

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施，有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施，有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实，对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析，研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案，提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选，得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案，为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。     

对加强货物装载安全重大意义及措施的思考

货物装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分.随着形势的发展变化,货物装载安全在铁路运输总体工作中的地位越来越突出.在刚刚结束的全路运输安全工作会议上,傅志寰部长、刘志军副部长分别要求把货物装载安全作为全路六大安全重点之一来抓,并且,铁道部还专门出台了&lt;加强货物装载安全的措施&gt;.在全局运输安全工作会议上,局领导也对此提出了很高要求.作为分管客货运工作的副分局长,学习上级要求,深感责任重大,由此产生了一些思考.……     

中欧国际铁路运输通道概念内涵与系统构成

中欧国际铁路运输通道为"一带一路"的陆路通道,是丝绸之路经济带的交通走廊,正在成为"一带一路"的示范项目和有力抓手。界定中欧国际铁路运输通道的概念和内涵,分析其与亚欧大陆桥的差异,研究提出中欧国际铁路运输通道的系统构成和各部分主要内容,总结其发展趋势。     

危险货物运输组织管理中应注意的若干问题

通过对危险货物性质的论述和对危险货物在铁路运输各环节中危险性原因与对策的分析,强调了危险货物在铁路运输生产各环节的安全作业之重点.     

包头地区铁路零散货物快运发展现状及对策

在阐述包头地区零散货物快运发展现状的基础上,针对网点设置、上门配送服务、运输时限、设备设施、信息化建设等方面存在的问题,提出铁路开展零散货物快运的对策,即合理规划设计物流节点和运输组织方案,优化"最后一公里"接取送达服务体系,加大物流信息的共享,建立健全培训教育机制及激励考核体系,以提高铁路运输的市场竞争力。     

基于货物时间价值的中欧班列服务网络设计

随着"一带一路"倡议深入施行,中欧班列逐步发展为亚欧大陆上国际铁路运输通道的重要载体。然而,部分班列线路始发城市相近、终到城市相同、运输路径重叠,存在相似性与可替代性,致使班列线路同质化竞争问题出现。针对中欧班列线路同质化竞争问题,结合货物的时间价值特性,提出中欧班列服务网络概念,在此基础上构建综合成本最小的中欧班列服务网络设计模型,最后基于中欧班列西通道运输网络设计算例研究,利用遗传算法求解出货物时间价值差异下对应的中欧班列服务网络,有效缓和中欧班列线路同质化竞争问题,降低综合运输成本。计算结果验证了模型与算法的有效性。     

高速货车转向架运用浅析

1前言 随着国民经济建设的迅速发展,铁路运输的压力日益增加.2000年我国在<铁路主要技术政策>中把列车提速作为提高铁路运输质量及技术发展的重点,明确提出快运货物列车最高速度为120 km/h,普通货物列车最高速度为90 km/h.     

近代中国铁路负责运输的开启

世界各国铁路运输均是公认要负责的,但是近代中国铁路在1932年之前都是实行货主负责制度,"即在铁路运输之货物,如有遗失或损坏,其过失无论是否属予铁路,但铁路绝不负责,对货物之损害,丝毫不予赔偿,故货商在铁路运输货物,可谓毫无保障".     

天鹅湖西至策克铁路开通

<正>作为内蒙古自治区重点口岸铁路通道的天策铁路(天鹅湖西至策克口岸)于2010年11月24日正式开通。它将快速提升口岸铁路运输能力,积极服务内蒙古西部地区经济社会发展,极大地促进我国与蒙     

口岸站液化石油气换装铁路专用线设计方案

口岸站液化石油气换装铁路专用线是保障液化气进口运输的重要基础设施,对提高换装效率,保障运输安全,促进国民经济发展具有重要的作用。为提高口岸液化石油气换装效率和质量,概述液化石油气运输现状,在现有液化石油气铁路运输相关规程、规定的基础上,分析口岸站液化石油气换装铁路专用线作业流程,提出在宽轨铁路专用线系统采用"机车后隔离+宽轨罐车整列编组"、在准轨铁路专用线系统采用"1次取送1组罐车"的作业方案,并根据相关机车、车辆参数和运输需求,分析确定各线路有效长和线路条数,提出口岸站液化石油气换装铁路专用线平面方案,为类似铁路专用线设计提供参考。     

“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审会在京召开

2005年12月23日国家轨道衡计量站应邀参加在北京军事交通训练基地召开的“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审会,整个评审过程给与会者留下了深刻印象。铁路运输超限装备测量仪采用激光雷达扫描测速原理,伸缩升降架顶部安装有云台,在铁路货车对角线两端分别对装载货物进行连续扫描,静态测量装载超限部位和尺寸。该装置的研制由总后汽车管理学院承担,北京北方华源铁路技术开发中心参与,总后军事交通运输部组织评审。批量生产后拟配属全军总后有关铁路运输单位。“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审由8个单位的12名专家组成评审委员会,…