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介绍了20t门式起重机增吨改造后工作控制电路的改进,以及QXD-1A起重限制器在改造后门式起重机上的应用:不但能保证起重机主钩在设定小车行程内进行26t装卸作业,并执行26t超载限制,同时保证主钩在小车全行程内仍能进行原设计的20t装卸作业,执行20t超载限制。 相似文献
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门式起重机(以下简称门吊)是铁路货场主要装卸设备,其技术性能直接影响装卸作业的效果.近年来,随着铁路货物运输向集装化、重载化方向发展,20英尺集装箱运量增长较快. 相似文献
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2002年8月2日,柳州铁路局金城江站发生一起36/16 t门式起重机(以下称门吊)脱轨掉道事故.铁路局装卸管理中心接事故通报后,立即组织救援起复人员进行事故处理.经过4天的努力与奋斗,顺利完成了这起柳州铁路局及其周边地区(广东、广西)近10年第一次遇到的36/16 t门吊脱轨掉道起复任务. 相似文献
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通过对一台增吨改造的门式起重机小车架裂纹的检查处理,对可能造成裂纹的原因进行了分析,提出要加强对增吨改造的门式起重机钢结构的检查,防止事故发生。 相似文献
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随着铁路集装箱运输量的逐年增长,铁路货场现有的通用型门式起重机已不能满足集装箱装卸作业的要求。目前在铁路货场配备是20 t、36 tU型通用门式起重机,无法满足40ft集装箱的大批量装卸作业要求。对36t门式起重机进行技术改造,既能提高集装箱批量作业的效率,又经济安全。 相似文献
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随着铁路货物装卸作业要求及机械化作业程度的提高,门式起重机在铁路装卸生产中承担了相当大的装卸作业量.平南铁路公司对36/16 t门式起重机大车走行制动电路进行改进,改善了门式起重机走行机构的性能,对提高生产效率、保障生产安全起到了促进作用. 相似文献
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1 问题的提出 铁道部专业设计院设计的20/10 t U型门式起重机(以下简称门吊)在全路得到了广泛的推广,柳州铁路局在18个装卸作业所安装了22台.这种门吊作业灵活、效率高、运行平稳,已成为铁路货场装卸作业的主力设备.近两年,随着大件货物运输的发展,主钩作业量增加(不超载),造成大车运行机构ZSC600型减速机断轴事故频繁发生,有的门吊甚至一星期断轴一次,严重影响了装卸生产,增大了维修成本. 相似文献
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介绍了杭州铁路分局管内货场门式起重机所采用的两级防风制动装置的类型与性能,从其对门式起重机钢结构、传动机构和大车走行电机的影响及经济成本等方面进行了比较分析,提出了新造36/16t门式起重机中两级防风制动装置的选型方案。 相似文献
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对原20 t双梁U型门式起重机增吨改造至26 t后的大车走行电机进行了选择及校核,提出了改善打滑现象的思路及方法,根据计算推荐了增吨改造后的大车走行电机选择方案. 相似文献
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针对铁路门式起重机检修资源缺乏和监管手段落后等问题,分析铁路门式起重机现状及存在问题,提出铁路门式起重机综合监管平台的技术方案。从系统组成及实现功能、数据采集及编译、数据传输、数据运用等方面阐述铁路门式起重机综合监管平台技术方案;从实时运行监控、备件管理、档案管理、远程维护、故障管理、维修管理、统计分析等方面对铁路门式起重机综合监管平台的功能进行设计。中国铁路西安局集团有限公司铁路货场的门式起重机综合监管平台实践显示,应用效果良好,管理人员可以实时对设备运行状况进行监控、对设备故障进行远程修复,从而提高工作效率,保障门式起重机作业安全和操作人员人身安全。 相似文献
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根据用户的技术要求和特殊场地要求,韶关装卸机械厂为用户改造了5 t单梁门式起重机的大车走行机构,设计出结构紧凑、传动平稳、整体运行良好的蜗轮蜗杆减速机构,并在实际应用中取得了较好的效果. 相似文献
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根据优势设计的思想,在门式起重机小车罩设计中应用"功能"的原理,结合人机工程、工业设计的要求,利用计算机三维制图等先进设计工具,进行了优势设计的尝试,取得了简化结构、降低重量、外型美观、功能良好、使用方便的效果. 相似文献
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陈喜咏 《铁道标准设计通讯》1999,(11):32-33
深入研究和探讨全液压龙门起重机整机液压系统的型式和应用,通过对液压元件和液压回路的比较与选择,设计与起重机工作特性、工作要求相适应的液压传动系统,指明我国铁路装卸机械发展的方向 相似文献
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分析了门式起重机碰撞缓冲器的种类与性能特点,结合各种碰撞缓冲器的具体设计计算,给出了现场选用门式起重机碰撞缓冲器的原则与方法。 相似文献