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随着铁路集装箱运输量的逐年增长,铁路货场现有的通用型门式起重机已不能满足集装箱装卸作业的要求。目前在铁路货场配备是20 t、36 tU型通用门式起重机,无法满足40ft集装箱的大批量装卸作业要求。对36t门式起重机进行技术改造,既能提高集装箱批量作业的效率,又经济安全。 相似文献
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在集装箱门式起重机上安设起重量限制器的目的是保证铁路车站货场集装箱装卸作业的安全。通过分析广安门车站JM01-30.5t进口集装箱门式起重机配置的起重量限制器的使用情况,介绍了起重量限制器国产化开发的设计思想,总体结构、技术关键和应用效果。 相似文献
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铁路货场36 t通用门式起重机改造为专用装卸集装箱时,需要解决的关键技术是起升机构的选型设计,主要要求其实现两个功能:起升机构实现机械旋转功能和实现四吊点功能。通过对门式起重机各机构的分析,确定起升机的选型,即采用双层小车或带旋转功能的集装箱专用吊架实现起升机构的机械旋转功能,以及3种实现四吊点功能的起升机构组成及形式。 相似文献
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门式起重机(以下简称门吊)是铁路货场主要装卸设备,其技术性能直接影响装卸作业的效果.近年来,随着铁路货物运输向集装化、重载化方向发展,20英尺集装箱运量增长较快. 相似文献
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随着铁路货物装卸作业要求及机械化作业程度的提高,门式起重机在铁路装卸生产中承担了相当大的装卸作业量.平南铁路公司对36/16 t门式起重机大车走行制动电路进行改进,改善了门式起重机走行机构的性能,对提高生产效率、保障生产安全起到了促进作用. 相似文献
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针对20t门式起重机增吨改造为26t的设计方案,通过分析比较,在原起升机构传动方案的基础上加装换档变速器,实现一套机构有效地完成原主、副两套机构的功能,从而取消副起升机构,合理减轻小车自重,提高门式起重机的起重能力,增加悬臂作业长度,更好地适应货场装卸作业的要求。 相似文献
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对原20 t双梁U型门式起重机增吨改造至26 t后的大车走行电机进行了选择及校核,提出了改善打滑现象的思路及方法,根据计算推荐了增吨改造后的大车走行电机选择方案. 相似文献
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加强铁路货场装卸作业中使用的特种设备,尤其是货场门式起重机的检验检测管理,对铁路运输生产安全十分重要。分析了门式起重机在安全管理及检验检测过程中发现的主要问题,提出了健全管理制度、强化人员培训、坚持特种设备定期检验检测等整改措施及建议。 相似文献
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门式起重机作为铁路货场装卸机械的主要机型之一,其防风防溜是货运安全的关键和重点卡控工作。针对铁路装卸采用的门式起重机防风装置的类型及现状,重点阐述电动夹轨器的构成、工作原理和功能。经过现场试用和反复改进,电动夹轨器满足设计要求,实现了各项功能,具有推广使用价值。 相似文献
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介绍了20t门式起重机增吨改造后工作控制电路的改进,以及QXD-1A起重限制器在改造后门式起重机上的应用:不但能保证起重机主钩在设定小车行程内进行26t装卸作业,并执行26t超载限制,同时保证主钩在小车全行程内仍能进行原设计的20t装卸作业,执行20t超载限制。 相似文献
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介绍了杭州铁路分局管内货场门式起重机所采用的两级防风制动装置的类型与性能,从其对门式起重机钢结构、传动机构和大车走行电机的影响及经济成本等方面进行了比较分析,提出了新造36/16t门式起重机中两级防风制动装置的选型方案。 相似文献
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根据济南铁路局泰山物流基地工程建设要求,针对泰山站货场扩能改造中既有固定式大型装卸设备搬迁的实际情况,分析和比选门式起重机搬迁技术方案,提出整体搬迁技术方案符合泰山站货场扩能改造要求.并阐述了门式起重机整体搬迁方案的实施及工艺要求,实现了安全第一、经济效益和社会效益最大化的效果. 相似文献