关于铁路货检作业优化对策的探讨

铁路货检管理是确保铁路行车安全和货物安全的重要环节,是铁路货运安全管理的重要组成。传统人工货检作业方式货检员劳动强度较高,而且难以充分识别出所有问题项点,不能有效提升货检作业效率。针对该问题,结合货检管理和作业方式现状,从设备保障、信息支撑、规章依据、专业强化、环境改善、试点探索等方面,对优化改进货检作业条件进行分析,以确保安全为前提、提高效率为目标,提出由人检为主、机检为辅转换至到达作业机检为主、人检为辅,出发作业人检为主、人机结合的方式,以构建人防、物防、技防三位一体的货检作业新模式。     

阜阳北站作业能力提升对策探讨

阜阳北站是我国铁路网中重要的路网性编组站,为适应不断增长的货运需求,在该站已完成"三级八场"硬件扩能改造的基础上,针对阜阳北站存在的机车交路较长、机车与车流不匹配、折角车流转场困难、存在违编车流等问题,分析提出提升阜阳北站作业能力对策,即:优化运行图结构,调整车流径路,重新划定分界口,调整机班值乘交路,优化站场输送折角车流,加强违编车流管理等,进一步提高阜阳北站作业能力。     

徐州北站调机核减后提高运输效率的对策措施

针对车站核减调机5台的情况,为确保调机核减后不影响运输安全、效率和质量,从挖掘内部潜力入手,对影响车站运输效率的制约因素进行思考和梳理,制定相应对策措施,确保了调机核减后徐州北枢纽安全、畅通、高效。     

徐州北站货运检查安全风险管理探讨

货运检查风险管理是为了培养良好的安全风险意识,加强安全风险事件控制。近年来,徐州北站通过加强货运检查工作,提高安全风险管理的针对性和实效性,重点对4个安全突出问题进行了整治,主要是敞车车门未按规定加固,卷钢、锯材等易窜动货物在运输途中移动,运输途中货物坠落,装载集装箱锁头未入位。通过扎实有效地做好安全风险管理工作,有效提高了徐州北站的货运风险控制能力。     

优化丰台西站货检作业的探讨

在分析优化丰台西站贷检作业的意义和技术保障的基础上,从改进劳动组织、再造贷检作业流程、建立货检作业信息新流程方面提出了优化丰台西站货检作业的方案,最后总结了方案可进一步提高丰台西站货检安全保障水平、经济效益和运输效率。     

铁路货检站作业组织和管理的思考

根据沈阳铁路局货检站作业组织方式、设备条件、人员管理等现状,通过分析兼职并岗存在作业组织风险、设备安全存在隐患、相关制度不完善、班组培训和管理存在差距等问题,提出强化作业人员之间相互联系,强化监控设备利用,强化业务培训和管理,加强规章制度建设,设立专职货检作业人员等有针对性的措施和建议。     

江村站铁路货检作业流程优化探讨

既有货检作业模式以人检为主,视频仅作为一种安全辅助手段,安全保障不足,现场作业量大,设备作用未得到充分发挥。从江村站布局及既有货检作业流程出发,分析江村站铁路货检作业现状,提出存在的问题。结合广州局集团公司战略部署,提出江村站货检作业流程优化方案,明确安全保障措施,归纳优化效果。经过广州局集团公司试点一年以来,安全保障能力得到提升,大幅提高机检比例,现场人工检查作业量大幅减少,减员增效取得成效。江村站货检作业流程优化的探索与实践,为货检站货检作业流程优化提供借鉴。     

货检作业手持机系统研究

针对丰台西站货车装载质量监控平台投入使用后，车站贷检作业流程及在现场作业层中存在的问题进行分析，对监控平台在科技层面上进行有效的延伸和补充，研发贷检作业手持机系统，使贷检作业流程科学化、室内外作业指挥一体化、作业跟踪全过程化、数据信息共享化、贷检作业无纸化，扭转了传统作业方式下贷检作业的被动局面，实现管理模式和作业方式的变革。     

关于郑州局集团公司货检作业优化对策分析

铁路货检管理是确保铁路行车安全和货物安全的重要环节,是铁路货运安全管理的重要组成部分。使用传统人工货检作业方式,货运检查员劳动强度高,且难以充分检查出所有问题项点,不能有效提升货检作业效率。针对这一问题,结合现状,本文从设备保障、规章依据、专业强化、环境改善等方面,对优化改进货检作业条件进行分析,提出了以"人检为主、机检为辅"转换至到达作业以"机检为主,人检为辅",出发作业以"人检为主、人机结合"的方式,进而构建"人防、物防、技防"三位一体的货检作业新模式。     

徐州北站上发场接发列车作业能力提升的思考

基于徐州北站上行出发场作业实际,分析并指出本场接发列车组织难点,强调新职车站值班员技能业务素质培养的必要性,并从车流特点、机车交路、股道运用、作业安排、客车运行规律等方面,尝试探讨本场列车组织能力的培养思路及途径,以期快速提高新职车站值班员的业务素质能力,确保本场作业高效与安全.     

影响徐州北站中时的原因分析及对策

针对影响当前徐州北站中时的主要因素进行分析,提出从加强计划组织、车流调整等方面采取措施,压缩车在徐州北站中转时间.     

优化阜阳北站货运组织的探讨

以阜阳北站为背景,深入剖析影响货运工作的制约因素,并针对制约因素提出优化货运组织的改进措施,为提高车站货运工作水平,完成年度运输任务提供思路参考。     

徐州北站铜山货场物流中心运营模式的探讨

以徐州北站铜山货场为背景,运用SWOT分析法,对铜山货场发展物流中心的优势、劣势、机遇与威胁进行分析总结,并提出了铜山货场发展物流中心运营模式的选择和采取的实施方案与保障措施.     

铁路智能货检作业模式优化设计研究

货检作业是保障铁路货物运输安全的重要作业环节,为进一步提升货检作业效率及安全水平,在分析铁路货检作业现状及影响因素的基础上,以实现信息对称为目标,提出以信息流程优化设计、作业岗位优化设计、业务流程优化设计为主的智能货检作业模式优化设计;探讨铁路智能货检关键技术支撑,利用北斗卫星定位服务构建以人员定位为核心的主数据链,基于人工智能技术实现人检与机检作业融合,研究系统接口、图像智能识别、作业行为安全防控等关键技术,为铁路智能货检作业优化设计提供支撑。     

基于视频智能监控的铁路货检作业模式优化探讨

针对传统货检作业以人检为主、劳动强度较高、人身安全隐患较大,难以有效保障货检作业质量的问题,在阐述铁路货检作业现状的基础上,对既有视频监控设备进行分析,研发货检视频智能报警系统,实现视频实时监测、影像智能识别、隐患自动报警。通过对货检作业智能化的实现,以江村站为试点,探索货检作业新模式,即到达作业全部机检,出发作业尝试机检模式。随着视频智能程度不断提高,不断拓宽机检范围,逐步推广,并持续深化,推动货检作业大变革,实现"提质增效"。     

铁道部举办提速后货检作业培训班

2006年6月5～9日，铁道部运输局在部党校举办提速后货检作业培训班。培训班邀请部运输局货管处、保价处有关领导和业务主管、部党校教授、铁路局和铁科院的专家前往授课。各铁路局货运处主管货检工作同志、49个编组站主管货检工作的车间领导、抽选的车务段主管人员参加了培训，总计80余人。     

优化墟沟北站运输组织的对策措施

墟沟北站是衔接连云港港口的重要车站。连云港东-墟沟北间电气化开通后,通过现场调研,对墟沟北站运输组织现状进行研究,发现一些问题,并提出对策措施。     

徐州北站上行场站场过渡方案分析

徐州北站是徐州铁路枢纽中的主要编组站。根据徐州北站上行场咽喉区的车流特点、运输生产需求,通过对徐州北站上行场咽喉区进路分析、制定比较可行的施工组织。通过对3个站场过渡方案铁路运能损失分析与比较,确定切实可行的站场过渡方案。     

太原北站驼峰调车作业安全分析与对策研究

介绍太原北站驼峰现状及安全形势,从人员、设备、环境三个方面逐一分析影响驼峰调车作业安全的重要因素,提出优化培训考核上岗模式、优化车务电务部门设备协调整治方案、优化恶劣天气下驼峰作业预案实施流程等整治对策,有效保证太原北站驼峰调车作业安全。     

徐州北站安全管理信息系统的设计与应用

针对目前安全管理工作中存在的问题，通过开发应用徐州北站安全管理信息系统，实现了预防、控制安全隐患的目的。具体介绍了系统的设计要求、主要技术措施、功能模块、主要流程图、数据库的创建以及应用效果。