浅谈条形码在铁路资产管理中的应用

在现代铁路企业管理中，由于生产中的信息化、智能化、柔性化等因素逐渐渗透到管理领域，资产管理的思路与手段都在发生变革。固定资产管理是设备管理中的一个重要组成部分，固定资产具有价值高、使用周期长、使用地点分散、管理难度大等特点。以笔者长期来的工作经验，在固定资产管理过程中铁路同行也许都能遇到过以下所列的问题：     

条形码技术在铁路货场管理信息系统中的应用

本文介绍了如何将条形码技术应用于铁路货场管理信息自动查询系统中,该系统投入运行后,大大方便了广大用户,减轻了工作人员的劳动强度。     

铁路小型油平面布置的探讨

通过对埋地油罐和地上式油罐的平面布置及投资进行了比较，提出小型油库设计中宜选用埋地油罐的布置形式，它具有占地少，投资省，防火安全距离要求小的特点；还就埋地油罐设计中的一些技术问题进行了探讨。     

铁路通用集装箱箱型发展趋势的探讨

随着世界经济贸易的发展,集装箱国际标准逐渐显现出容积与载重有限、与国际标准托盘体系不兼容、不能充分运用铁路运输能力等问题,欧美国家因此纷纷制定了各自的内陆集装箱标准,集装箱箱型不断向大型化发展。在阐述我国铁路内陆箱发展情况的基础上,对我国铁路内陆箱适箱货物品类进行分析,提出我国铁路应加大内陆箱发展力度,做好配套设施设备的配置,打造适合我国国情的内陆集装箱标准体系,为集装箱发展提供更大空间。     

条形码在铁路部门应用的探讨

94年4月份，上海市政府组织上海市各有关单位前往南方(海南岛、广州、深圳)发选地区对条形码的应用进行考察。为了使上海尽快与国际接轨，赶上和超过南方先进地区，市有关部门要求考察组人员回到本单位后尽快着手落实应用和开发。     

铁路集装箱箱号采集技术的研究

研究并探讨利用先进的技术手段，快速、正确采集集装箱箱号信息，为上层管理信息系统提供实时基础信息，改变集装箱运输中信息管理、现场操作的落后局面，实现集装箱运输过程中的信息管理和动态追踪。     

探讨无人仓库技术在铁路物资管理中的应用

根据铁路物资仓储管理实际,针对无人仓库技术的特点,提出了无人仓库技术适用于铁路物资管理的3种模式,以及在车间仓库、异地仓库、代储等3种常见的铁路物资仓储管理场景中的应用方式.     

我国铁路小型集装箱技术研究

以运输时效性强、运输质量要求高为主要特征的快运物流市场的快速发展,为集装化器具在快运物流中运用提供基础条件。在阐述我国铁路快运货物装载用小型集装箱基本技术要求的基础上,以1.5 t小型集装箱为代表,对铁路小型集装箱主要结构、技术参数进行设计,通过试制样箱,对其结构强度进行仿真计算和试验验证。结果表明,1.5 t小型集装箱的研制,可以解决快运货物两端配送装卸问题,实现快运货物快装快卸和运输安全。     

铁路特种罐箱物流网络化发展的探讨

随着我国食品和化工等行业的液体产品运量不断增加,对液体运输载体和先进物流方式的要求也不断提高。在分析铁路特种罐箱物流网络化现状及铁路特种罐箱物流发展存在问题的基础上,结合铁路特种罐箱物流特点,从特种罐箱物流基地网络化、特种罐箱物流大客户网络化、特种罐箱物流信息网络化3个方面提出铁路特种罐箱物流网络化发展对策建议,以提升铁路特种罐箱物流竞争力。     

轴重40 t重载铁路路基基床结构设计技术探讨

针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长期稳定性控制要求,探讨40 t超大轴重下基床结构的设计方法。研究表明:提出的“4Z1800/2400”四轴标准轴型荷载模式能较好反映超大轴重列车荷载的路基应力叠加效应;建立的路基累积变形效应不超过基床厚度的设计方法,综合考虑了荷载与填料多因素的影响,是对单因素应力比值法的完善。以累积变形处于缓慢收敛状态的长期稳定性为主控因素,提出轴重40 t重载铁路路基基床层状结构设计指标建议:基床厚度3.5 m,对应基床以下路基K30不低于110 MPa/m;基床表层采用级配碎石强化,厚度0.7 m,要求基床底层K30大于等于130 MPa/m。     

基于BIM技术的铁路运维管理探讨

随着铁路运维信息化的不断发展,需要更智能化、先进性的信息系统以满足不断提高的运维管理需求。分析铁路运维管理体系现状,探讨基于BIM技术的铁路运维管理体系建设思路,研究基于BIM技术的铁路运维管理平台架构,对铁路运维管理发展进行展望,初步探讨铁路运维管理现代化发展路径。     

铁路小型箱快速运载装备集装笼架的研究与设计

为了解决铁路1.5 t小型集装箱装卸效率低,从而影响零担货物物流周转效率的问题,研究设计一款铁路小型箱快速运载装备产品—集装笼架。阐述集装笼架总体结构、关键机构及主要技术参数,采用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,对集装笼架结构进行静强度分析,得出集装笼架静强度能够满足《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求,在满载状态下,对集装笼架样机进行静载及冲击试验,测试并验证集装笼架结构理论薄弱位置的强度(应力),得出集装笼架可满足满载状态下静态及冲击强度要求。集装笼架作为装备创新产品,对提高铁路货运装备集装化水平,提升铁路零散货物周转率具有现实意义。     

小型无人机在国外铁路的应用

小型无人机具有机动灵活、远程操作方便、可高空采集高清晰分辨率影像、可勘察人工难以到达区域等优点。介绍近2年小型无人机在国外铁路领域的应用,包括铁路基础设施检测监测、事故救援调查及灾害评估、铁路勘测设计和项目施工进度检查等方面,对保障铁路安全和提升工作效率发挥了积极作用。同时,对无人机在我国铁路行业,尤其是复杂山区铁路建设的应用提出思考与展望。     

铁路人脸检测识别技术应用探讨

针对铁路反恐防暴的需求,给出基于人脸检测识别的解决方案,详细介绍人脸检测识别技术系统架构和功能,阐述视频接收、人脸检测、特征提取、实时检索及数据库、管理服务等服务模块的主要职责,并针对应用面临的问题给出简要分析。     

铁路WLAN技术应用及发展趋势探讨

WLAN无线接入技术以其便捷接入、无缝覆盖优势已经在运营商公众接入、企业移动办公、校园覆盖、家庭接入等领域得到广泛应用.随着无线网络安全、可靠性、性能瓶颈等问题逐步得到解决,WLAN也开始在铁路动车维修基地、铁路物流中心、车站无线巡检等项目中进行试点,并取得良好效果.同时WLAN还支持VoIP、位置定位、车地移动通信等多种增值应用,待802.11ac标准成熟应用后,其接入带宽更高达千兆,WLAN将成为有线以太网络的有力挑战替代者,未来WLAN在铁路行业具有广阔的应用空间.     

铁路无线通信数字化技术与应用探讨

DMR技术是铁路无线通信数字化的一种新的选择,技术的变革带来了很多思考与挑战,要加快推进数字化进程,需要各方的共同努力。     

关于23 t轴重铁路冷藏率的探讨

介绍了23 t轴重铁路冷藏车的技术参数,探讨了制冷及配套电气系统的技术方案.     

铁路板架箱发展现状及技术方案优化

近年来我国农用车销售量增长明显,各主机厂和物流商的铁路板架箱运输需求旺盛。对我国铁路板架箱市场需求进行梳理,在分析铁路板架箱装备现状的基础上,提出25英尺、50英尺板架箱结构设计及配套装载加固器材的优化方案,对铁路板架箱发展进行有益探索。     

70 t级铁路货车技术与运用

介绍了70t级新型货车的研制历程、关键技术、主要技术参数、经济效益及下一步的主要工作。     

铁路计算机网络的发展和管理技术的探讨

结合铁路局计算机网络建设和运作实际,对计算机网络建设、运用和管理中的有关技术作了探讨。