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地铁变风量空调节能潜力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁车站空调系统能耗巨大,而其风机运行又是能耗的关键。本文提出了几种可行的风系统运行方案,并着重从能耗上对几种方案进行了分析比较。结果表明采用变风量空调系统可以取得明显的节能效果。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2022,(1)
以广州地铁14号线列车空调客室目标温度及压缩机启动控制为研究对象,在分析现有目标温度控制策略的基础上,结合14号线高架区段相对隧道区段存在阳光直射影响乘客体验的特点,提出一种基于高架线路的新型目标温度优化控制策略,并通过优化压缩机启动控制,可在提升舒适度的同时降低能耗。 相似文献
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介绍了按国家相关标准验收深圳地铁变风量组合式空调机组样机的情况,同时验证了变风量组合式空调机组风量、机外余压、电机轴功率与供电频率之间的比例关系。 相似文献
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变风量空调系统控制的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
胡卫东 《长沙铁道学院学报》2001,19(1):100-102,109
结合工程设计调试经验,对变风量空调系统的控制进行了研究,为同时保持室内空气的温度、相对温度和节约能源,提出了将变风量与定送风状态同时控制的观点和措施。 相似文献
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胡卫东 《铁道科学与工程学报》2001,19(1):100-102
结合工程设计及调试经验,对变风量空调系统的控制进行了研究,为同时保持室内空气的温度、相对湿度和节约能源,提出了将变风量与定送风状态同时控制的观点和措施. 相似文献
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讨论地铁列车客室目标温度控制方法,分析三种常见的调节方法,尽可能满足不同人群对客室空调温度的需求,提高乘坐舒适度。 相似文献
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广州地铁列车空调系统的设计差异分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合广州地铁1、2、3、4号线的列车空调系统实际应用经验,分析几种地铁列车空调系统在设计上的区别,提出应引起注意的一些关键问题. 相似文献
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针对深圳地铁蛇口线列车空调微型断路器频繁跳闸故障,分析微型断路器工作原理,对可能造成故障的各种因素进行大面积普查与整改,详细介绍冷凝风机电源微型断路器跳闸原因与整改情况。 相似文献
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地铁列车空调机组功耗约占列车牵引动力的40%,合理有效提高列车空调机组能效比(COP)是降低地铁能耗的重要课题。提出了将椭圆管换热器应用于地铁列车空调的设想,通过建立仿真模型,对原设计采用圆管换热器的制冷系统与采用椭圆管换热器的制冷系统进行了对比。结果表明:将冷凝器和蒸发器都用椭圆管优化后,制冷系统COP提升了12.4%,制冷量提升了12.6%,可以选择小号的压缩机来进一步降低成本。此外,对7 mm强化管蒸发器优化的制冷系统进行了分析,结果表明,采用强化管蒸发器的制冷系统性能也有改善,略次于采用椭圆管蒸发器的制冷系统。因此,椭圆管换热器应用于地铁列车空调机组中,对制冷系统性能改善显著,对降低地铁列车能耗有重要意义。 相似文献
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我国轨道交通发展迅速,列车空调作为列车主要辅助设备,能耗占比较大,其节能性受到广泛关注。列车空调受到安装空间限制,且运行环境恶劣,应用场景具有载客量变化显著、车外气象参数实时变化和车门频繁启闭等显著特点,都将对列车空调造成影响。文章对目前列车空调节能技术研究进行调研,从节能空调控制技术、低能耗空调机组技术、列车空调热泵技术等3个方面进行归纳总结,并在此基础上提出列车空调节能技术的研究重点和发展方向,对列车空调节能技术的开发具有一定参考作用。 相似文献
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为实现碳达峰及碳中和的重大目标,地铁空调系统的能源节约问题愈发凸显。由于地铁设备管理用房的负荷随设备启停变化较为明显,传统定风量空调系统无法改变系统送风量,存在冷量浪费的问题。采用变风量空调系统可实现不同房间、不同时刻的按需送风。搭建郑州某地铁车站小系统变风量空调系统模拟平台,并与地铁设备用房负荷模型集成,实现房间风量的按需供给;通过变风量系统模拟平台对该地铁设备用房变风量系统进行控制模拟运行,研究系统的风量控制特性;对末端VAVbox中阀门开度进行控制,实现在不同负荷需求下房间的按需送风。结果表明,该系统实际运行风量与需求风量基本吻合,偏差小于1%;并进一步比较了定风量系统和变风量系统的温控效果,其中采用定风量系统房间温度降低至34℃(低于设计温度36℃),而变风量系统能够精确控制房间温度为36℃,避免了冷量浪费。 相似文献
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地铁列车综合管理系统研究 总被引:3,自引:1,他引:2
颜红慧 《城市轨道交通研究》2002,5(1):57-60
阐述了地铁列车管理系统综合化发展的原因。根据国内地铁列车综合管理系统的现状以及国外公司在这方面的先例,提出了两种建议模型。分别介绍了两种模型的结构、功能和特点,对两种模型的优点进行了分析比较,给出了两种模型的适用建议。 相似文献
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分析了变风量空调系统失败的主要原因,介绍了空调变风量系统的自动控制方法,探讨空调变风量系统的有效实施办法,真正达到节能的效果。 相似文献
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城轨交通高质量可持续发展是交通强国建设的重要内容。欧盟、日本在轨道车体领域进行集团式产品和技术开发已持续推进近10年,其技术创新具有全局性、整体性和系统性。为提升我国地铁列车技术整体水平,中国中车在相关部委支持下开展了系列化中国标准地铁列车的研制。针对地铁车体设计要素和既有技术体系进行了调研,分析了车体顶层设计和融合技术的重要性,探讨了中国标准地铁车体技术创新平台搭建要素;介绍了标准地铁车体结构继承性、设计优化和性能提升情况、试验验证结果和设计简统成果;论述了车体新材料、新工艺、新结构等技术创新的方向与目标。结果表明,标准地铁车体结构符合技术规格书要求,可满足行业实际应用需求,对地铁车体进行前瞻性和基础性技术研究仍具有迫切性和必要性。 相似文献
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闫莉丽 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4):68-69,80
列车模拟器是培训司机的先进、安全的工具。文章介绍地铁列车模拟器的组成、类型和功能,重点探讨相应的关键技术,如模型、仿真系统体系结构、计算机生成图像的视景系统等,并给出模拟操纵水平评定及考核方法。 相似文献