钢贸业危机背景下企业存货风险管控

存货管理是企业财务管理的重点,在行业危机背景下,钢贸企业存货管理面临管理失控的风险,同时,也面临信用风险与法律风险。通过对钢贸企业存货风险管控的成因分析,提出了企业强化存货风险管控的措施,以期建立企业存货风险管控机制,降低企业存货管控风险。     

钢贸企业库存风险分析与控制

从库存对于钢贸商正反两方面的作用阐述了库存管理对于钢贸商的重要性,进而分析了库存可能存在的风险,以及应采取的措施.     

从钢贸企业的现状谈企业财务风险防范与控制

全面分析了钢贸行业发展进程和目前状况,以及钢贸企业存在的主要问题和财务风险。提出了企业要树立风险意识,建立防范机制,以财务活动的源头为切入点,从筹资、投资、资金收回、收益分配环节入手加强控制的思路。同时,企业也要加强资产治理,提高营运能力,保证资金流的良性循环。     

铁路钢轨折断事件风险因素量化分析模型研究

钢轨折断事件的发生受多种因素影响,为合理控制钢轨折断风险,需精确识别各类因素对钢轨折断事件发生的影响程度。将铁路线路划分成多个连续的200m网格单元,对不同网格单元内影响钢轨折断事件发生的人的因素、设备因素、环境因素和管理因素的状态进行量化,在此基础上利用Cox比例风险模型建立各类风险因素对钢轨折断事件发生影响程度的量化分析方法。利用大秦线钢轨折断数据以及钢轨生产管理过程中的全生命周期数据,对模型的有效性进行验证。本研究创新性地把Cox比例风险模型应用于铁路钢轨折断事件风险因素的量化分析,对铁路系统的风险控制具有理论与现实意义。     

浅析期货套期保值在钢贸企业风险管理中的应用

阐述了我国钢贸行业现状,介绍了国内钢材期货的基本情况,通过案例分析了期货套期保值在钢贸企业中的应用,并针对钢贸行业套期保值业务的有效性,提出了一些改进性建议。     

强基固本 苦练内功做实终端 稳健经营

2013年,国内钢铁和钢贸行业遭遇前所未有的＂寒冬＂,大批钢贸商面临着生存的考验,风险事项频发,这样的环境考验着中国铁路物资成都有限公司（以下简称＂成都公司＂）决策者和每一位员工的信心和毅力.一年过去了,成都公司秉承着脚踏实地的拼搏精神和开拓进取的创新精神,战胜了困难,挺过了＂严冬＂,交出了一份较为满意的业绩答卷,为迈向更高目标奠定了坚实的基础.     

以大型钢贸企业为核心的钢铁供应链整合策略研究

从大型钢贸企业的视角提出了钢铁供应链整合策略,以大型钢贸企业为核心整合钢铁供应链,对整个钢铁行业供应链管理体系的重塑起到了核心关键作用,对大型钢贸企业的未来发展方向具有一定启示.     

钢贸企业转型升级的思考

结合我国钢铁行业的现状,分析了钢贸企业转型升级的环境,提出了钢贸企业转型升级的应对举措。     

强基固本 苦练内功 做实终端 稳健经营

<正>2013年,国内钢铁和钢贸行业遭遇前所未有的"寒冬",大批钢贸商面临着生存的考验,风险事项频发,这样的环境考验着中国铁路物资成都有限公司(以下简称"成都公司")决策者和每一位员工的信心和毅力。一年过去了,成都公司秉承着脚踏实地的拼搏精神和开拓进取的创新精神,战胜了困难,挺过了"严冬",交出了一份较为满意的业绩答卷,为迈向更高目标奠定了坚实的基础。用心服务铁路求得生存之本     

大型养路机械施工安全风险分析及控制

大型养路机械施工安全风险主要包括火灾、事故、人身伤害等危害性风险.针对营业线施工领域,风险管理一般采取风险分析及控制表的形式表现. 通过日常安全管理,对隐患、不安全行为等进行归纳,识别存在的风险并进行分析,制定风险控制措施,减少风险事件发生的频率,降低风险事件导致的后果,避免重大安全事故发生.     

铁路系统基于风险的定量安全评估方法

研究基于风险的定量安全评估方法,对我国铁路系统进行定量安全评估.基于风险的定量安全评估过程分为危害事件识别、定量风险分析及评估、风险处理和风险持续监测及管理4个步骤.采用故障树技术分析导致危害事件发生的成因及其频率,采用事件树技术分析危害事件发生后可能导致的后果,从而确定危害事件的风险水平.利用此方法对铁路平交道口进行定量安全评估结果表明:列车与机动车在平交道口相撞是平交道口风险最高的危害事件;该危害事件在该类型全部道口可能导致的平均等效死亡人数约52个·年-1;降低该事件发生频率最有效的措施足对司机进行安全教育,对防护栏进行定期检查和维护;减轻该事件后果严重性最有效的措施是严格控制客车超载.     

物资企业运营风险的表现及其防范

从资金运作、市场营销和决策管理等方面论述了物资企业在运营过程中可能会发生的风险情况表现，提出企业应从制度建设上防范运营风险，最后对防范企业运营风险提出了具体的措施建议。     

以终端现货复合经营模式提升钢贸企业盈利能力

针对钢贸企业面临微利化的行业环境,分析了钢贸企业主要经营模式,提出了以终端现货复合经营模式增强钢贸企业盈利能力的思路。     

杭州几乎所有银行叫停钢贸联保贷款

据杭州网报道,曾经风光一时的互保联保钢贸融资模式正走向崩溃,参与其中的银行和钢贸商都要为此付出沉重的代价。浙江没有处于风暴中心,但是,目前杭州地区所有银行几乎都停止受理钢贸联保贷款。平安银行一位信贷经理透露,2013年总行下发指示,要求将钢贸贷款的余额数控制在2012年6月份的水平。中信银行分管中小企业     

基于模糊故障树的列控风险发生频率研究

引入模糊数,采用基于模糊故障树的计算方法对列控风险发生频率等级进行计算。该方法首先采用故障树对需要进行发生频率等级评估的列控风险进行描述,对于有统计数据信息的基本事件的发生频率采用精确值表示,对于没有统计数据信息的基本事件的发生频率采用模糊数表示;之后采用模糊算子对顶事件的发生频率进行计算,得到顶事件的模糊数;然后采用重心法对顶事件的模糊数进行去模糊化,得到顶事件的发生频率精确值;最后依据风险发生频率等级表确定风险的发生频率等级。以道岔中风险为例进行计算,计算结果验证了基于模糊故障树计算方法的有效性。     

强化资金安全监督管理实施防范资金风险战略

铁路跨越式发展战略中,资金管理是重要的一环。加强铁路资金管理,强化资金安全监督管理,要明确铁路资金安全管理的监督责任,对资金进行预算控制,提高资金使用效率;要通过建立确保资金安全的监管机制和完善资金管理内控制度,建立防范资金风险的机制;要通过推进全面预算管理等方式,加强防范资金风险的措施。     

加强铁路运输收入管理信息化建设

加强铁路运输收入管理的信息化建设,对提高运输进款资金管理水平具有重要意义,针对运输进款资金管理进行程序模块设计的细节要求,提出评价信息化程度性能的标准。使监督控制体现在运输进款资金管理各环节,规范了各岗位作业标准化的同时防范了资金风险。     

浅谈钢贸企业成本控制——以某工程分公司为例

加强采购管理,有效降低物资采购成本,是钢贸企业钢材贸易价值链中的重要环节,对企业最终实现利润最大化具有重要的意义。以某工程分公司为例,阐述了物资采购成本的构成和加强成本控制的必要性,提出了降低采购成本的具体措施。     

基于TOPSIS法的列车运行控制系统风险排序模型研究

针对列车运行控制系统中相同风险等级危害事件的风险排序问题,从危害事件的发生频率和后果严重度2个方面构建其风险评价指标体系;在专家给出评价结果的基础上,运用模糊层次分析法确定各风险评价指标的权重,然后建立基于逼近理想解的排序法(TOPSIS法)的列车运行控制系统相同风险等级危害的风险排序模型.运用该模型,对国内某高速铁路CTCS-2级列车运行控制系统建设期识别出的3个相同风险等级的危害事件进行风险排序,验证了该模型的合理性、可行性和适用性.利用该模型可以从相同风险等级危害事件中分离出更关键的危害事件,为制订风险控制与监督提供更加科学合理的依据.     

郑州铁路局在财务资金管理工作中的实践和探索

针对目前财务资金管理中普遍存在的突出问题,许多铁路企业和管理部门已经深切地认识到,随着市场经济体制的不断发展,企业竞争越来越激烈,面临的财务风险也愈来愈大,一旦发生严重的支付困难,势必影响正常的生产经营,甚至可能导致破产.